Biquge www..com, самое быстрое обновление последней главы эксклюзивного Будо!
Е Ло улыбнулся: «Эй, на самом деле, традиционные автомобили были шокированы нами, и нам почти некуда идти. В прошлом десятки тысяч автомобилей теперь продавались всего за десятки тысяч. Подержанные автомобили еще дешевле. .Поездив год-два, Его можно продать только за 10 000 или 20 000. Так что на этом обмене мы не потеряем слишком много».
Он продолжил: «Но вопрос в том, что нам делать с машинами, которые мы приобрели?»
Е Мин улыбнулся и долго планировал, сказав: «Конечно, это модификация. Наши промышленные роботы теперь продвинуты, и их можно превратить в беспилотные такси».
Е Ло моргнул: «Итак, давай создадим еще одну компанию такси?»
Е Мин кивнул: «Конечно. Вы смотрите на такси на дороге, заставляете людей смотреть вам в лицо и вообще отказываетесь его нести, что очень плохо. У нас дешевле, обслуживание лучше, и бизнес определенно будет лучше. горячий."
Е Ло думал, что у папы есть хорошая идея, но это было большое дело, и ему нужно было быть готовым. Прежде всего, ему необходимо организовать точки выкупа автомобилей по всей стране и отвозить эти автомобили обратно в штаб-квартиру для единой обработки.
Однако для него это было нетрудно. Он решил выплатить вознаграждение в размере 5000 юаней тому, кто привезет машину прямо в штаб-квартиру и сможет напрямую управлять новой машиной. В этом случае более 90% водителей будут рады приехать со всей страны.
Для большинства людей пять тысяч юаней — не такие уж и большие деньги, но возможность подъехать прямо к новой машине выпадает очень редко. Ведь некоторые люди стоят в очереди за предзаказами.
На следующий день Е Мин начал изучать технико-экономическое обоснование трансформации старого автомобиля. Они купили на рынке сотни моделей для тестирования и обнаружили, что трансформация не представляет труда. Просто качество доработанного автомобиля намного ниже, чем у М1 и S1, но в повседневной эксплуатации проблем нет.
Поэтому, по разным моделям, разработка плана трансформации была завершена всего за одну неделю. Одновременно с этим быстро последовала и заводская площадка, специально построенная для трансформации старых автомобилей.
В настоящее время у Zhidian Automobile есть OEM-производитель в Пекине и строящийся завод в China Shipping. Столица города – это просто огромные инвестиции в этот автомобильный завод по переработке автомобилей.
В результате Е Ло решил основать завод по переработке старых автомобилей в западной, центральной и западной, центральной, южной и северо-восточной частях страны. В то же время в различных местах были созданы соответствующие компании такси, и все их инвесторы созданы компанией Tiangong.
Что же касается производства природной техники, то государство его фактически поддерживает и опасается. Поддерживается, потому что компания Tiangong Manufacturing столкнулась с блокадой производственных технологий со стороны многих иностранных компаний высокого класса.
В прошлом страна усложняла многие вещи. Но теперь, если вам что-то нужно, просто разместите заказ в компании Tiangong Manufacturing. Хотя цена немного дороже, она абсолютно качественная и количественная, и в целом превосходит все ожидания.
Говорят, это ужасно, но где Тяньгун ведет такое антисуществующее существование и продолжает так развиваться? Страна действительно непредсказуема, опасаясь, что однажды она станет несостоятельной или станет инструментом иностранных сил.
Однако поддержка государством производства природной техники превышает предел. Именно на основании этого суждения Е Мин позволил Е Ло отпустить.
Он не боится Божьей организации, но перед лицом государственной машины он еще более осторожен. Машина состояний поддерживает работу государства. Даже если у него есть возможность уничтожить государственную машину, как должна действовать эта страна? По крайней мере, на короткое время у него не было возможности управлять страной. В конце концов, это не вселенная Да Ло, а оригинальный мир.
Таким образом, принцип производства Tiangong – служить стране, сотрудничать со страной и завоевывать славу страны.
Первый Zhixiang S6 официально был отключен от сети. Первый пользователь вел его очень кокетливо и провел прямую трансляцию, набравшую более 100 миллионов просмотров.
Zhixiang S6 полностью оправдывает свою цену, особенно благодаря автономному вождению, которое полностью исключает необходимость участия водителя. Задние сиденья можно просто откинуть вниз, и сидящие в машине смогут спать прямо на них.
Кроме того, существуют конструкции для винных шкафов и туалетных столиков.
Для тех у кого хорошие вещи, они специально протестированы для сравнения. Пусть один человек управляет S6, а другой беспилотным S6 из одного и того же места и стартует в одно и то же время, преодолевая по пути бесчисленные сложные дорожные условия.
В результате автономный S6 прибыл на пять минут раньше. Кроме того, расход топлива ниже, а пассажиры чувствуют себя более комфортно. Его предсказательная способность, основанная на больших данных, не сравнима с возможностями человеческого мозга.
Кроме того, самой мощной из Zhixiang S6 является система взаимодействия человека и автомобиля. Пока вы это говорите, вы можете попросить его что-то сделать.
Например, ехать быстрее, ехать медленнее, включить музыку и т. д. Он прост в использовании и имеет практически нулевую частоту ошибок, что нравится пользователям.
Также имеется «кабина безопасности», специально предназначенная для малышей. Эта безопасная кабина на 100% безопасна для младенцев и детей.
Более того, суперсплав этого автомобиля, даже если на него упадут сотни тонн тяжелых предметов, он будет в целости и сохранности и защитит пассажиров внутри.
Самое приятное то, что этим автомобилем можно управлять дистанционно. Если хозяина нет рядом, вы можете попросить его забрать детей, жену, друзей и родственников. Его интеллектуальная система может взять на себя инициативу, чтобы связаться с другими, и оснащена голосовой трансляцией и системой мигания, чтобы люди заметили это.
Впоследствии все больше и больше S6 уходили в оффлайн, и пользователи это хвалили. И такая высокая оценка позволяет Е Ло еще больше увеличить производство.
Рядом с недавно построенными пятью заводами по ремонту старых автомобилей были запущены также пять новых производственных линий.
Каждая из этих пяти производственных линий имеет годовую производительность 360 000 автомобилей, а пять из них имеют производственную мощность 1,8 миллиона автомобилей. В сочетании с предыдущей производственной мощностью в 500 000 единиц общая производственная мощность вскоре превысит 2,3 миллиона единиц.
Но по сравнению с предпродажным масштабом этого явно недостаточно. Е Луо решил запустить 16 производственных линий в течение одного года, чтобы увеличить производственную мощность до 8 миллионов автомобилей.
Фактически, производственная мощность в восемь миллионов автомобилей – это не что иное, как продукция автомобильных компаний мирового уровня. Однако это только отечественное. После стабилизации внутреннего рынка умные автомобили неизбежно выйдут на международный рынок.
Мировые продажи автомобилей составляют около 80 миллионов единиц в год. С мощностью умных автомобилей не составит труда занять 50% будущего, то есть 40 миллионов единиц.
Сорок миллионов автомобилей, даже если прибыль каждого из них составляет всего 10%, годовая прибыль может достигать около одного триллиона. Это даже не учитывает выигрыш в зарядке.
Если каждый автомобиль проедет в среднем 50 километров, будет использовано десять киловатт-часов электроэнергии. Год — это 3650 киловатт-часов. Цена одного юаня электроэнергии составляет 3650 юаней.
Средняя мировая цена на электроэнергию составляет около четырех центов, поэтому прибыль составит около шести центов, что составляет около двух тысяч юаней на автомобиль в год. Сорок миллионов автомобилей, 80 миллиардов дохода в год.
Более того, с увеличением числа владельцев автомобилей этот доход будет продолжать расти и в будущем. Во втором году он составит 160 миллиардов юаней, в третьем году — 240 миллиардов юаней. Десять лет спустя годовой доход от электрических свай достигнет 800 миллиардов юаней.
Кроме того, здесь имеется автомобильная периферия и сопутствующие товары, которых тоже немалое количество. В целом автомобильная промышленность по-прежнему прибыльна.
Прошло два месяца с тех пор, как Е Мин решил искупить свою вину и действительно объявить об искуплении. К этому времени S6 было продано почти 100 000 автомобилей.
В настоящее время пять недавно добавленных сборочных линий начали производить весь автомобиль, и все заводы по переоборудованию старых автомобилей также заработали, и, наконец, пришло время объявить.
В результате все каналы, все средства массовой информации, все газеты, средства массовой информации и даже социальные программы в одночасье проводили прямые трансляции умных автомобилей.
Человеком, который транслировал эту сцену, естественно, был Е Ло, который родился красивым и милым.
Когда Е Ло объявил, что акции по выкупу будут проводиться одновременно по всей стране, пользователи сети чуть не сошли с ума. Можно сказать, что ход умного электромобиля сразу же поразит ключ.
Многие потребители не желают менять автомобиль, потому что на нем можно снова ездить. Если они поменяют машину, стоимость будет слишком высока. Тем более некоторые новые машины, купленные два-три года, один-два года, их жалко продавать.
В результате многие автовладельцы хоть и обожают машину Жидяня, чувствуют зуд, но все же стиснули зубы, всегда думая о том, чтобы покататься еще несколько лет и не поздно.
Однако, как только убийца Чжидяня вышел на свободу, эти люди не смогли усидеть на месте. Цена на бирже сто один процент, чего вы ждете?
После объявления этого решения крупные автомобильные компании провели экстренные совещания для обсуждения контрмер. Акции японских, немецких и американских имперских автомобильных компаний резко упали.
Неожиданно цены на акции некоторых нефтяных и автомобильных компаний резко упали. Напротив, выросли доли новых источников энергии, таких как компании, занимающиеся атомной энергетикой и солнечной энергетикой.
Это была бессонная ночь, автомобильные запасы превратились в хлам, который все видели заброшенным, а цены были затерты до конца.
На следующий день на некоторых автомагистралях страны открылся режим пробок, поскольку автовладельцам в разных местах пришлось гнать свои машины в разные места для обмена на них, что непосредственно вызвало большие пробки на дорогах возле завода по реконструкции старых вагонов.
Эта мера напрямую снова снизила продажи традиционных автомобилей по всей стране до точки замерзания, даже не 100 000 в месяц, а всего лишь несколько десятков тысяч, и в основном автомобилей класса люкс. В конце концов, и M1, и S6 стоят меньше миллиона, а настоящие богатые не желают сидеть.
Однако вскоре это явление изменилось. На следующий день после объявления о выкупе компания Smart Cars выпустила три автомобиля класса люкс.
Эти три автомобиля — спортивный автомобиль Smart R9, седан Zhixiang S8 и внедорожник Zhizun T5 — продаются по низкой цене: 6,88 миллиона, 3,88 миллиона и 1,8 восемнадцати тысяч.
Как только появились эти три машины, онлайн-бронирование все еще было горячим. Его прямым следствием является то, что ежемесячные продажи отечественных традиционных автомобилей упали до более чем 20 000, что ужасает.
Еще год назад, помимо Tiangong Manufacturing, Е Мин основал еще одну компанию — Tiangong Group.
