Огромный пассажирский самолет Airbus A350 плавно пролетел над Китаем. Спустя более двух часов он начал покидать материковую часть Китая и вошел в море.
В этот момент бортпроводники начали выдавать пассажирам обед.
Первоклассный обед Qantas очень деликатный, еда еще не подошла, стол уставлен столовыми приборами и прочей посудой, а также морской солью и оливковым маслом.
Всего в первоклассном обеде шесть блюд, и каждый шаг очень особенный. Сначала был яблочный суп с хрустящим хлебом, затем перед ужином был коктейль из креветок, затем пастуший пирог и сырное пюре с бараниной, а после четырех блюд – легкий овощной салат.
Основное блюдо – зеленый кальмар карри с баклажанами на гриле, жасминовым рисом и горохом. Кальмар в самый раз, мягкий и нежный, а ароматный рис четко выражен, и вкус у него неплохой.
Завершающий десерт — теплая башня из патоки со сливочным кремом, тоже очень британский десерт.
Ся Руофэй очень любит этот десерт. Съев его, он должен поставить два первоклассных блюда. Этого вполне достаточно. Если этого недостаточно, вы можете сделать это снова.
Конечно, ужин также необходим для самого гордого шампанского Qantas taittingertesdechampagne2000. Это вино было удостоено звания Лучшего шампанского первого класса в мире четыре года подряд по результатам отбора CellaintheskyAwards. Вход освежающий и фруктовый.
Насладившись роскошным обедом, Фэн Сяосяо сказала, что в прошлом еда была слишком горячей, особенно последний десерт, поэтому, хотя вкус супер хорош, Фэн Вэй также сопротивляется еще одному. Желание взять горячее полотенце и вытереть рот после еды.
Наблюдая за тем, как Ся Жуофэй беспринципно наслаждается тремя десертами, Фэн Вэй завидует и завидует, потому что Ся Жуофэй никогда не контролирует диету, но тело все еще очень хорошее, кожа очень завидная для многих девушек, Фэн Сяо даже подозревает, что Ся Жуофэй Не то чтобы я уже давно пользуюсь нефритовым кремом для мышц ручной работы...
После обеда они сели на стул и поболтали.
В это время в кабине также царит непринужденная атмосфера. Весь полет взял на себя автопилот. Пилоту нужно только следить за состоянием самолета, и постоянно держать связь с воздушным движением в пути. Скорректируйте маршрут в соответствии с командой управления воздушным движением.
Под самолетом бескрайнее море, но его в это время не видно, потому что самолет уже пролетел над облаками.
Капитан Йоханссон, играя со своими ретро-летающими очками Ray-Ban, сказал с улыбкой: «Уилкинс! Я уйду на пенсию после еще трех полетов. Я собираюсь купить ферму в районе Хантер-Вэлли и посадить несколько океанов. 蓟 и лук-порей. !"
Уилкинс улыбнулся и сказал: «Хорошая идея! Капитан Йоханссон, теперь вы с нетерпением ждете выхода на пенсию?»
"Конечно, конечно!" Йоханссон рассмеялся. "Большую часть своей жизни я летал. Я должен был наслаждаться своим досугом. Я уже заранее купил участок земли в Долине Охотников. Приветствую вас в гостях! Приглашаю выпить. Лучший семильон вино!"
"Слово зафиксировано!" — с улыбкой сказал Уилкинс. "Я обязательно пойду туда, когда у меня будет время!"
В это время раздался звонок в дверь кабины пилотов, и Йоханссон взглянула на экран монитора и с улыбкой сказала: «Мисс Гули!»
Затем он нажал кнопку управления дверным замком, и после того, как дверь кабины открылась, стюардесса Гу Ли вошла с улыбкой.
"Два красивых парня, что вы хотите съесть на обед?" — спросил Гу Ли.
"Что ты?" — спросил Йоханссон.
Гу Лилуй подумал и сказал с улыбкой: "Сегодня еда более обильная. Это меню первого класса. Вы можете выбрать его свободно. Да, медовая башня более популярна. Осталось не так много, но я это знаю. Это — любимица Уилкинса, так что пусть они оставят тебе кусок!»
Уилкинс улыбнулся и сказал: «Большое спасибо!»
Йоханссон просмотрел меню, несколько раз пообедал наугад и передал меню Уилкинсу.
Уилкинс также выбрал несколько продуктов, которые ему понравились, и, конечно же, медовую башню, которая ему понравилась.
Гули быстро записал это в книжечку, потом улыбнулся и сказал: «Кажется, у Уилкинса сегодня хороший аппетит! Подождите, скоро обед будет готов!»
После этого Гу Ли забрала меню и вышла из кабины.
В кабине снова было спокойно, и два пилота непринужденно болтали. Через несколько минут Уилкинс сказал: «Капитан Йоханссон, я пошел в ванную!»
Йоханссон сделал жест «ок» и сказал: «Иди! Я приму новости!»
"Спасибо!" — сказал Уилкинс с улыбкой, затем снял наушники и встал, чтобы покинуть водительское место.
Уилкинс открыл дверь кабины и помахал рукой бортпроводнику-мужчине в передней кабине. После того, как подошла бортпроводница, Уилкинс улыбнулся и сказал: «Я иду в ванную! Мне трудно оставаться в кабине какое-то время». !"
"Хорошо!" — сказал бортпроводник, затем прошел в кабину, поприветствовал капитана Йоханссона и сел на заднее сиденье.
После того, как Уилкинс вышел из кабины, он улыбнулся и кивнул стюардессе на кухне, а затем прошел в ванную в переднем отсеке.
Через некоторое время Уилкинс вышел, подошел к кухне и заглянул. Он сказал с улыбкой: «Это обед капитана Йоханссона?»
"Да!" стюардесса первого класса кивнула.
"Если вы готовы, я приведу его!" Уилкинс улыбнулся и сказал: «Мой обед будет отправлен через полчаса!»
В нормальных условиях два пилота не будут есть одновременно. С одной стороны, необходимо следить за статусом полета и поддерживать связь с наземной диспетчерской службой, необходимо сосредоточиться на работе; с другой стороны, это также для предотвращения экстремальных ситуаций, на случай, если с едой возникнут проблемы, по крайней мере, не оба отравились одновременно.
Стюардесса улыбнулась и сказала: «Спасибо, мистер Уилкинс!»
"Руки!" Уилкинс улыбнулся, взял тарелку и сказал: «Когда вы дадите мне поесть, вернитесь и заберите капитана!»
"Понимать!" — сказала бортпроводница.
Уилкинс подошел к кабине с тарелкой, и никто не заметил, как Уилкинс достал из кармана небольшой бумажный пакет и быстро высыпал порошок в кукурузный суп Йоханссон. Внутрь и несколько раз перемешивают.
Уилкинс позвонил в дверь кабины. Йоханссон быстро открыл дверной выключатель. Уилкинс вошел в кабину и похлопал по плечу бортпроводника. Он сказал: «Мужик, ты много работал!»
После того, как стюардесса вышла из кабины, Уилкинс запер дверь, а затем улыбнулся и сказал: «Господин капитан, ваш обед здесь!»
"Большое спасибо!" Когда Йоханссон не родила подозрительного второго пилота обратно в кабину, он принес еду, что было нормально.
Йоханссон пододвинул к себе маленький столик, затем повернулся и взял тарелку у Уилкинса.
Уилкинс откинулся на сиденье второго пилота и спросил в наушниках: «Мистер Йоханссон, что насчет самолета?»
"Хорошо, позвольте мне взять на себя!" Уилкинс улыбнулся и сказал: «Вы можете насладиться вкусным обедом!»
"хорошо!" — с улыбкой сказал Джон, беря нож и вилку и начиная наслаждаться едой. Конечно, время от времени он также откладывал нож и вилку и отхлебывал несколько глотков своего любимого кукурузного супа.
Время течет медленно сквозь тишину.
На кухне переднего салона красивая блондинка-стюардесса посмотрела на время и, улыбнувшись, сказала своему спутнику: «Полчаса, я должна отдать еду парню Уилкинсу!»
"Удачи!" ее спутник хихикнула.
Блондинка-стюардесса моргнула, глядя на спутника, и сказала: «Спасибо!»
Затем она взяла тарелку и одним шагом подошла к кабине.
У двери кабины белокурая стюардесса освободила руку, чтобы привести в порядок свои волосы, а затем показала самую очаровательную улыбку, которую она натренировала. Она нажала кнопку звонка в кабину, а затем слегка подняла чарующие голубые глаза. Я посмотрел на камеру наблюдения над дверью.
В кабине не было ни звука, а улыбка блондинки-стюардессы была почти жесткой. Она почувствовала, что что-то не так, и несколько раз нажала на дверной звонок, но кабина так и не ответила.
"Что случилось?" — сказала себе светловолосая стюардесса.
Она подняла трубку у двери и хотела поговорить с кабиной, но никто в кабине не ответил.
Лицо белокурой стюардессы более обеспокоено.
Обычно это бывает, когда в кабине очень много людей и нет возможности заняться другими делами.
Но сейчас самолет крейсерский, и полет всегда достаточно стабильный. Даже мелких шишек нет. Чем заняты два пилота в кабине?
Блондинка-стюардесса не осмелилась пренебречь и быстро вернулась на кухню, чтобы поставить тарелку, а затем отвела к себе начальника экипажа Гу Ли и сообщила Гули о странной ситуации.
Гули тоже была в замешательстве, она пыталась через переговорное устройство связаться с кабиной, но ответа не последовало.
В это время другой бортпроводник прошептал: «Председатель, смотрите!»
Гули обернулся и увидел, что на ЖК-дисплее видно, что самолет медленно отклоняется от намеченного маршрута, а высота медленно снижается.
На Airbus A350 много ЖК-экранов. Пассажиры могут видеть положение и высоту самолета в это время в режиме реального времени, а также схему виртуального маршрута. Даже изображение самолета в реальном времени, сделанное камерой в хвосте, может увидеть каждый. видеть.
Таким образом, самолет начинает рыскать, и экран сразу же появляется.
Впрочем, Гу Ли не слишком суетится. Во время фактического полета воздушное судно может быть настроено авиадиспетчерской службой или после утверждения активной заявки из-за погодных условий впереди, воздушного потока и т. д. Вполне нормальное явление.
Конечно, в сочетании с кабиной не всегда может быть связано с этой ситуацией, сердце Гу Ли неизбежно несколько неловко.
Как стюардесса этого рейса Гу Ли не паниковала перед подчиненными и пассажирами первого класса, она решила снова понаблюдать.
Однако в результате продолжения ожидания тревога в сердце Гу Ли становится сильнее. Самолет не только имеет небольшой угол рыскания, но теперь курс и запланированный маршрут самолета сбились, а высота уменьшилась, хотя скорость снижения не очень большая, но это явление действительно ненормальное.
Гули знала, что больше ждать не может. Она решительно решила разбудить второго капитана Брука.
Она взяла интерком и подключилась к салону пилотов.
Капитан Брук, только что заснувший, растерянно ответил: «Эй?»
«Капитан Брук, я начальник экипажа Гу Ли». Гули с достоинством сказал: «Кажется, в самолете есть какие-то условия, я хочу пригласить вас посмотреть!»
Капитан Брук не посмел пренебречь и быстро сказал: «Я немедленно спущусь!»
Вскоре дверь экипажа за кабиной открылась. Капитан Брук обратился к пуговице на капитанской форме и спросил: "Что случилось? Полет показался очень стабильным!"
Поскольку пассажиры первого класса находятся недалеко, чтобы предотвратить панику, Гу Ли немного понизила голос и сказала: «Капитан Брук, кажется, кабина потеряна…»
"Потерянное соединение?" Капитан Брук неожиданно поднял брови. "Как это возможно?"
«Мы пытались позвонить в дверь и использовать средства вызова в салоне, но не смогли связаться с кабиной!» — серьезно сказал Гули. "Хуже всего то, что самолет отклонился от заданного курса и находился на высоте!"
Когда Брук услышал это предложение, его лицо слегка изменилось. Он взглянул на ЖК-экран и посмотрел на него. Он не мог не вздохнуть. Теперь самолет отклонился на десятки морских миль, и высота упала. Он достиг 30 000 футов и продолжает снижаться.
Брук очень хорошо знает, что их нормальная крейсерская высота составляет 36 000 футов, и даже если она будет скорректирована с учетом погоды или воздушного потока, она не упадет так сильно.
Капитан Брук лично подошел к двери кабины и нажал на дверной звонок, но никакой реакции не последовало.
Он понял, что в кабине могут быть проблемы, но в его сердце все еще есть намек на надежду, что из-за проблем со связью кабина не слышит дверной звонок или звонок.
А вот проблема рысканья и высоты объясняется в целом...
Капитан Брук не осмелился предположить самое худшее. Он тяжело вздохнул и начал стрелять рукой в дверь кабины. Если это была проблема со связью, пилот в кабине услышал стук и должен был это сделать. В ответ это попытка последней надежды капитана Брука.
Однако по-прежнему гробовая тишина, как будто два человека в кабине спят.
Лицо капитана Брука резко изменилось, и он быстро проанализировал текущую ситуацию: самолет теперь управляем, поэтому первое, что можно исключить, это то, что два пилота выведены из строя одновременно.
Потому что даже если пилоты без сознания, в нормальных условиях автопилот самолета продолжит полет по заранее заданному маршруту и высоте. В лучшем случае инструкции по корректировке для управления воздушным движением не ответят, но этого никогда не произойдет. Большой рыскание и меньшая высота.
Понятно, что это искусственно! Только искусственно изменив параметры автопилота, самолет будет испытывать такое большое рыскание.
Если это вызвано механической неисправностью, весь процесс вряд ли будет таким гладким.
Что за ситуация? В голове капитана Брука быстро пронеслись две авиакатастрофы между Malaysia Airlines и немецким крылом. Рейс 370 Malaysia Airlines еще не завершился. Авиакатастрофа немецкого крыла подтвердила, что это было самоубийство второго пилота, преднамеренно управлявшего самолетом. Под контролем земли...
На голове Брука внезапно выступило много пота, а лицо стало очень бледным.
