В какой-то степени «Тейлор Моторс» просто играл Эдди Кот, и в конце концов он толкнул ее в пропасть. Конечно, на самом Маленьком Тейлоре лежит неясная ответственность.
Предыдущие дела прошли, и Эддикотт тоже будет наказан как положено. Теперь Чен Мо должен вытащить компанию, упавшую в пропасть, и вытащить ее наверх!
После детального понимания ситуации с этой моделью у Чен Мо уже есть общее представление, но конкретно ему нужно взглянуть на чертежи и прототипы автомобиля.
......
Taylor Motors, теперь Aegis Motor Company, исследовательский офис.
Чен Мо сел перед компьютером и быстро проверил чертежи этого неудачного пуленепробиваемого внедорожника.
Чен Мо, очень отзывчивый и хорошо запоминающий, быстро прочитал все чертежи автомобиля, включая полный набор рисунков новых мотивов, только что взятых из исследовательской группы по мотивации.
В сочетании с предыдущим осмотром единственного прототипа Чен Мо уже знает о состоянии всего автомобиля.
Согласно пониманию Чен Мо, если автомобиль, который они разработали, не является проблемой мотива, общая производительность должна быть на среднем уровне в текущей области пуленепробиваемых автомобилей, которая впервые находится в отделе исследований и дизайна полностью независимого дизайна. пуленепробиваемая бронированная машина. Это уже очень редко.
Это не то же самое, что их предыдущая модификация бронеавтомобиля.
Пока модификация проводится на базе оригинального автомобиля, нет необходимости привлекать переделку автомобиля в целом. Сложность гораздо ниже. Вот почему существует много заводов по переоснащению модифицированных противошаровых автомобилей, но автомобиль можно производить независимо. Причин для компаний-производителей не так много.
После тщательного изучения проектных чертежей и различных данных новой модели, которые потерпели неудачу в этом исследовании, у Чена Мосиня уже есть ряд идей, и в то же время предыдущая идея более ясна.
Немного подумав, Чэнь Мо принял решение, и даже если бы он протянул руки и быстро постучал по клавиатуре, команда была бы быстро отпущена.
Вскоре Майкл, генеральный менеджер компании, только что вернувшийся из конференц-зала в свой кабинет, получил инструкции от Чен Мо и длинный список покупок. Вместе с заказом была огромная сумма до 500 миллионов долларов США. Внесены на счет компании.
Компания, которая была застойной и задыхающейся, восстановила свою жизнеспособность, и различные отделы действовали в соответствии с приказами Чэнь Мо.
Из отдела снабжения было выдано большое количество заказов на закупку оборудования и материалов, сыпались крупные денежные суммы, партиями отгружалось различное крупное и среднее производственное и технологическое оборудование, высокоточные приборы, различные материалы и материалы.
Странным для покупателя является наличие даже кузнечно-литейного оборудования, такого как вакуумно-дуговые плавильные печи, станы горячей прокатки стального листа и многотоннажные гидравлические прессы, которые обычно используются только при производстве специальных сплавов.
И в списке закупок есть много видов металлических материалов, включая обычное железо, магний, алюминий, кальций, марганец и другие распространенные металлы, а также дорогие редкие металлы, такие как тантал, титан, вольфрам, тантал, молибден, хром, ванадий и т. д. , Их довольно много.
В дополнение к крупномасштабной закупке оборудования и сырья производственный отдел также провел очень большую корректировку по приказу Чен Мо.
После того, как производство оригинальной модели будет прекращено, завод и производственная линия будут перестроены и отрегулированы.
Хотя средств достаточно, Чен Мо не спешит заменять более автоматизированную и более совершенную производственную линию автомобильной автоматизации.
Не говоря уже о необходимости долго ждать заказа оборудования для автоматизации, а также монтаже и вводе в эксплуатацию, потребуется больше времени для официального запуска в производство, и в краткосрочной перспективе оригинального полуручного режима производства компании достаточно для удовлетворения потребностей. первоначальные производственные потребности.
Конечно, в будущем эта производственная линия обязательно будет заменена на автоматизированную, но ее не нужно покупать со стороны. Чен Мо имеет полный набор чертежей передовых автоматизированных производственных линий, которые он может построить сам. Конечно, это все о будущем.
Первоначально у Taylor Motors было четыре модели в продаже, и четыре модели использовали одну производственную линию, занимая большой завод только в качестве цеха по производству автомобилей.
Кроме того, у Taylor Motors есть две большие мастерские, одна из которых является мастерской модификации, специализирующейся на модификации специальных транспортных средств, а другая представляет собой центр производства шасси и обработки деталей, который отвечает за производство и обработку некоторых автозапчастей. изготовление шасси.
Эти три больших завода плюс трехэтажное офисное здание — все это мебель Taylor Motors.
Теперь все модели закрыты Чен Мо. По приказу Чен Мо рабочие и инженеры быстро приступили к настройке и перекомпоновке заводского оборудования.
Сочетание цеха модификации и производственного цеха, устранение слишком старого оборудования, замена и приобретение нового оборудования, а также интеграция в более крупную производственную линию пуленепробиваемых внедорожников, также было организовано большинство существующих рабочих. на этой производственной линии. После полной активации производственные мощности будут находиться дальше.
Фактически, Тейлор продал более 2000 автомобилей в прошлом году. Первоначальная производственная мощность этой производственной линии не была полностью продана. Если объем продаж может поддерживаться, пока количество рабочих увеличивается, годовой объем производства может достигать 10 000 человек. станция.
После интеграции мастерской модификации и замены большого количества оборудования для улучшения и усиления максимальный годовой объем производства 15 000 автомобилей не является проблемой, но текущее количество рабочих не может достичь этого объема производства, но годовой объем производства из 3000 автомобилей по-прежнему Нет никаких проблем, а это значит, что за один день можно произвести десять автомобилей.
Цех модификации и производственный цех объединены, а освободившийся цех цеха заполнен большим количеством вновь закупленного оборудования. Вакуумно-дуговая плавильная печь, прокатный стан, гидравлический пресс, машина для литья под давлением и машина для литья под давлением и т. д. расположены в соответствии с определенной закономерностью, аккуратно размещены. В огромной мастерской.
Когда компания была занята интеграцией и наладкой цеха, а также закупкой оборудования и материалов, Чен Мокэ не сидел сложа руки. Производственная линия могла быть запущена в производство после наладки, а исходный пуленепробиваемый внедорожник не имел успеха и не мог производиться напрямую.
Таким образом, Chen Mo был выпущен после заказа наладки мастерской и закупки оборудования, даже когда чертежи новой модели были изменены.
Под давлением членов мотивационной группы и подавлением лидера группы Эдди Коттера выявляются, наконец, за много лет новые мотивы далеко не самые сильные.
Под преднамеренным контролем Эддикотта предыдущее мотивационное исследование проводилось отдельно. Несколько членов группы несут ответственность только за свою часть. Понятно, что они были успешно исследованы. Эддикотт скрывал до конца. Под давлением Тейлора ему пришлось справляться с новыми мотивами.
Однако он не подвергался систематической проверке, корректировке и совершенствованию. Мотивационный потенциал раскрыт не полностью. Это просто неполная версия.
Если мотивационная исследовательская группа должна следовать обычным процедурам, тестировать, корректировать, проверять, модифицировать и ждать окончательной корректировки мотивации для достижения наибольшей производительности, по крайней мере, несколько месяцев.
Однако Чен Мо нет. Он не говорит, что владеет передовой наукой и технологиями, которые лидируют в мире уже более 20 лет. Естественно, сюда входят и автомобильные мотивы высшего уровня. Это мозг собственного несравненного Чен Мо, более беспамятный анализ несравненного гения. Вычислительная мощность позволяет ему быстро обнаружить изъяны и недостатки этой неполной версии мотивации за очень короткий промежуток времени и улучшить ее, чтобы полностью возбудить выполнение мотивации для достижения наилучшего состояния.
После завершения модификации дизайна мотива Чен Мо передал полную версию чертежей в исследовательский отдел, что позволило им начать ручную работу по изготовлению.
При наличии чертежей мотивов и соответствующего производственного оборудования мотивацию изготовить несложно. Сама группа по исследованию мотивации имеет возможность изготовления одного мотива. Сейчас это только массовое производство.
В стране, где развита автомобильная промышленность, действительно редки высокие технологии. Имея уже готовые чертежи, нетрудно запустить серийное производство, а соответствующее производственное оборудование можно легко приобрести.
Чен Мо уже добавил мотивационное производственное оборудование в список покупок, перечисленных в начале. Поэтому, при достаточном финансовом обеспечении, полный комплект оборудования для производства Мотива был быстро установлен, и первая полноценная версия Мотива Сюня была оформлена и размещена в автомобиле-образце, который вынужден был работать на улице.
Результат ясен, производительность этого нового мотива была значительно улучшена по сравнению с Чен Мо, гениальным ученым, который смог изучить стальные рубашки вместе с Тони Старком.
Это улучшенный двигатель V6 с двойным турбонаддувом рабочим объемом 4,0 т, с максимальной мощностью 650 л. Нет проблем с двойным весом!
С таким сильным сердцем этот прежде «слабенький» несравненный пуленепробиваемый внедорожник — как вторая пружина.
Сильная мощность делает все это удивительным с точки зрения сложения, лазания, бездорожья или самого высокого уровня.
Если это не кузов слегка раздутый и тяжелый, то никто не поверит, что этот стремительный, карабкающийся по крутым х**нам, как плоскодонный внедорожник, на самом деле будет пуленепробиваемым внедорожником весом 3,5 кг. тонн, что полностью подрывает пуленепробиваемость автомобиля. Громоздкий образ т.к.
Глядя на тяжелую и гибкую фигуру на испытательном поле, все присутствующие были полны уверенности в завтрашнем дне компании.
В автомобилестроении уже столько лет свое понимание автомобиля должно быть все больше и больше людей, они могут быть уверены, что ни один пуленепробиваемый автомобиль на рынке не может достичь такого уровня.
Дело не в том, что нет машины с такой же мощностью и крутящим моментом, как у них, а в том, что это крупногабаритные пуленепробиваемые автомобили с бОльшими размерами и длиной кузова почти в шесть или даже шесть метров, и даже гражданские пуленепробиваемые бронеавтомобили.
Эти большие пуленепробиваемые автомобили имеют огромный кузов и тяжелую броню. Они выглядят как военная бронетехника. Они очень непритязательны и боятся, что окружающие не узнают, что они ездят на пуленепробиваемых машинах.
Эти громоздкие гиганты оснащены мотивами V8 и даже V1o. В то же время огромный корпус и тяжелая броня также приносят больший вес, поэтому, хотя мощность и сильнее, чем у их V6, ее нужно отягощать. Груз больше, но он более громоздкий, чем обычные пуленепробиваемые автомобили.
Среди больших пуленепробиваемых автомобилей аналогичного размера и веса ни один из них не может быть оснащен новым типом пуленепробиваемого внедорожника, оснащенного личным усовершенствованием Чен Мо.
В случае эквивалентных баллистических характеристик, естественно, чем больше мощность, тем лучше. Ведь люди, покупающие пуленепробиваемые автомобили, призваны обеспечить свою личную безопасность в случае опасности. Мощная мощность позволяет им эвакуировать объект в кратчайшие сроки. Из опасности клиенты выберут, как быть естественным с первого взгляда.
И такая мощная мощность также дает больше возможностей для автомобиля. С гарантией мощности они могут полностью повысить уровень пуленепробиваемости и производить различные пуленепробиваемые автомобили для различных нужд клиентов.
С точки зрения производительности этого прототипа, даже самый высокий уровень модификации VR1o не сильно повлияет на производительность.
Не говоря уже о людях компании, увидев производительность прототипа, загруженного полной версией автомобиля, полного уверенности в себе, амбициозного, Чен Мок не встретил этого, вот где.
Решив проблему мотивации, Чен Мо занялся проектированием пуленепробиваемого внедорожника.
Тем не менее, он не сделал слишком много изменений. Весь автомобиль един, и весь кузов движется. Модификация одного места может потребовать внесения соответствующих изменений во многие другие места. Чем больше изменений, тем больше изменений потребуется. Чем больше места, тем объем работ будет очень большим, и можно даже сказать, что мало чем отличается от редизайна.
Чен Мо не может завершить все проекты, от макета до деталей, и это займет у него много времени, а отделу исследований и дизайна потребуется больше времени, чтобы сделать это.
Поэтому Чен Мо не вносил серьезных изменений, а оптимизировал и улучшал некоторые менее важные детали. www..com~ значительно улучшила управляемость, стабильность и гибкость.
Единственное, что изменил Чен Мо, так это систему подвески.
Чен Мо недавно в мире Железного Человека и Тони Старк вместе разработали мощную колесницу летучих мышей, различные функции автомобиля сильны, но многие из них не подходят для обычного автомобиля.
Однако Чен Мо все же ослабил одну из функций и добавил ее в пуленепробиваемый внедорожник, а именно систему регулировки высоты шасси.
Конечно, в отличие от сложной деформации колесницы летучей мыши, огромного изменения внедорожника непосредственно из спортивного автомобиля, усовершенствование Чен Мо этого пуленепробиваемого внедорожника намного проще, но система подвески была улучшена. , без замены шасси. В некоторых случаях высота шасси изменяется путем подъема и опускания системы подвески, и решаются сложные дорожные условия ситуации.
Адрес сайта Genius: . URL чтения мобильной версии:
