С момента запуска Сянжуй Лу Чжоу перевел отдел исследований и разработок Центра сборки шаттлов с площадки в Институт перспективных исследований Цзиньлин и основал специальный научно-исследовательский институт аэрокосмической науки и технологий для изучения аэрокосмических технологий, включая электрические двигательные установки. . .
Из-за существования множества секретных проектов здание Института находится на самом высоком уровне безопасности всего Института и находится ближе всего к основной зоне.
В отличие от других научно-исследовательских институтов Института перспективных исследований Цзиньлин, основным партнером Научно-исследовательского института аэрокосмической науки и технологий является Центр сборки космических кораблей Starcraft. Подавляющее большинство финансирования также поступает непосредственно со счета Starcraft, в отличие от Института исследования вычислительных материалов. Другие компании начали техническое сотрудничество.
Первым директором Института аэрокосмической науки и технологий был, конечно же, Хоу Гуан, конструктор «Сянжуя».
Судя по его опыту работы в Программе 863, никто лучше него не подходит на эту должность. Что касается прочности, никто во всем институте не знаком со структурой Сянжуй и общими идеями дизайна. Это, несомненно, наиболее подходящий вариант для координации взаимоотношений между проектными командами.
Хоу Гуан не обманул ожиданий Лу Чжоу. За то время, пока Лу Чжоу не был в Цзиньлине, он не только в кратчайшие сроки завершил общий переезд исследовательского учреждения, но и не оставил при этом свою работу.
С одной стороны, мы организовали технику для модульного демонтажа перспективного аэрокосмического самолета. С одной стороны, мы оценили зону повреждений при сохранении оборудования и систематически выполнили данные, собранные в последнем испытательном полете. Сексуальный анализ, все условия обобщены в 20-страничном отчете.
Потратив два дня на чтение отчета и подготовку PPT к конференции, Лу Чжоу позвонил Хоу Гуану. В конференц-зале №4 института собрался технический костяк Института аэрокосмической науки и технологий. , Провел небольшое собрание.
«Прежде всего, большое спасибо за ваши усилия с этого времени. Я не могу представлять народ всей страны, а только президента Института перспективных исследований Цзиньлин. Я хотел бы выразить свое самое искреннее уважение и благодарность ты."
После вступительного слова в зале раздались аплодисменты.
Лу Чжоу слегка кивнул, и вскоре аплодисменты прекратились.
Откашлявшись, он осторожно положил 20-страничный отчет на мультимедийный стол и продолжил.
«Короче говоря, я прочитал содержание отчета».
«Дизайн Xiangrui оказался очень удачным, но я думаю, что есть еще много вещей, которые необходимо улучшить».
«Согласно анализу результатов технического обслуживания, крыльевая часть и носовая часть выдержали нагрев при возвращении в атмосферу. Мы это проанализировали, и основная причина в том, что скорость входа в плотную часть атмосферы была слишком быстро."
"Чтобы решить эту проблему, я долго думал над этим и обменялся мнениями со специалистами в этой области. Я думаю, что, поскольку тяга электродвижителей относительно "мягкая" по сравнению с химическими двигателями, мы можем рассмотреть возможность отказа от «огня» традиционных химических ракет. «Спроектировать перемещение четырех вспомогательных двигателей с хвостовой части шаттла на крылья, оставив только один основной двигатель в хвостовой части».
与 此 «В то же время, сохраняя фиксированную пару неподвижных крыльев, добавьте к аэрокосмическому самолету пару двухосных крыльев-элеронов для подвески и управления направлением впрыска двигателя».
Голос Лу Чжоу понизился, и в конференц-зале прошептался сюрприз, и лица многих людей были удивлены.
В этом дизайне нет ничего нового. По сути, это относится к модели конвертоплана, сочетающей вертикальный взлет и посадку с преимуществами самолетов. Однако, хотя эта модель и не является редкостью, многие впервые услышали о ней в сфере аэрокосмической отрасли.
Он не запрещал дискуссию в конференц-зале. Лу Чжоу продолжил после паузы.
«Благодаря этой улучшенной конструкции мы можем использовать двигатель обратного замедления для активного замедления возвращающегося самолета и балансировки эффекта гравитации. Прежде чем самолет достигнет плотной части атмосферы, снизьте скорость полета до более низкого уровня, чтобы избежать потерь от трения. ."
Выслушав заявление Лу Чжоу, Хоу Гуанси на мгновение остановился, встал и сказал.
«Эта конструкция очень интересна... Я организую технический отдел для проведения технико-экономического обоснования».
«Я провел технико-экономическое обоснование, хотя оно находится в программном обеспечении для моделирования». На его лице появилась улыбка, Лу Чжоу взял мышку, открыл папку, и вскоре на занавеске появилась трехмерная композиция.
Он сделал паузу, продолжил.
"только для справки."
В центре занавеса плавает концептуальное изображение аэрокосмического самолета с поворотным винтом. В плавающем рядом окне динамически отображается высота самолета, плотность атмосферы, а также скорость и скорость полета. Различные параметры, такие как состояние фюзеляжа и график плавной кривой, рисуются в реальном времени.
Все необходимые расчеты выполнены только Лу Чжоу.
Что касается рисования моделей и моделирования всего процесса полета, Сяо Ай добился этого благодаря превосходной технологии кодирования.
Глядя на изображение на занавеске, Хоу Гуан слегка округлил глаза и подсознательно спросил.
«Что такое… программное обеспечение какой компании?»
Он проработал в этой отрасли много лет и контактировал со многими компаниями, создающими такие программы моделирования, но он никогда не видел, чтобы моделирование интерфейса и динамики могло быть настолько тонким… даже идеальным. По крайней мере, поскольку он профессионал, ему не к чему придираться.
Голос чуть не пропал, а мобильный телефон в кармане затрясся.
Мне не нужно гадать, я, должно быть, Сяо Ай, протестующий вместе с ним.
Однако протест был признан недействительным, и Лу Чжоу не может раскрыть его существование на данном этапе.
Я услышал объяснение Лу Чжоу, и Хоу Гуан открыл рот.
Хотя неясно, какой крупный рогатый скот сможет создать такую идеальную программу моделирования, она определенно поможет их работе.
"Давайте не будем говорить о программном обеспечении... Если перенести двигатель с хвоста на крыло, это неизбежно повлияет на интенсивность отказов. Если просто улучшить маневренность, будут ли какие-то потери?"
Лу Чжоу покачал головой и объяснил: «Это не просто маневренность. С помощью этой конструкции мы можем активно снижать скорость аэрокосмических самолетов до значительной величины в воздушном пространстве более 30 километров, что может не только снизить риск возврата на ступень, но и напрямую снижение затрат на техническое обслуживание после одного запуска».
«Что касается рисков, о которых вы сказали, то они определенно существуют, но я думаю, их можно решить, улучшив конструкцию».
Хотя это легко сказать, на самом деле Лу Чжоу также знает, что реализовать этот план — непростая задача.
Добавление к элеронам двух электроприводных валов означает, что конструктивный риск на крыле увеличивается.
При этом для обеспечения координации двух двигателей ему также необходимо разработать более сложную систему электропривода, исключающую отклонение двигателя от первоначального курса из-за ошибок точности при корректировке направления.
Есть еще материалы на стыках, и самая критичная система контроля. Эти вещи также нуждаются в улучшении.
Не будет преувеличением сказать, что переход к этому по сути эквивалентен перестройке всего проекта воздушно-космической авиации Сянжуй.
Се Хоугуан нахмурился и поднял руку, чтобы спросить: «А как насчет тендерных проектов по космическому агентству и научно-техническому бюро?»
«Конечно, я буду использовать Сянжуй для торгов», — без колебаний ответил Лу Чжоу. «Новый план дизайна — наша цель на новый год. Не волнуйтесь, у нас достаточно времени, чтобы подготовиться».
Выслушав это предложение, Хоу Гуан почувствовал облегчение.
Наконец, профессор Лу принял во внимание реальную ситуацию.
Проект пилотируемой высадки на Луну неизбежен ~ www..com ~ Космическое агентство и Бюро науки и технологий немедленно объявят победившие результаты. В настоящее время внеклассное отделение не является подходящим выбором. Но если это проект ближайшего года, то проблем не будет.
Лу Чжоу и Хоу Гуан кивнули. Вряд ли после встречи возникнут какие-либо разногласия.
PPT продолжал показывать, Лу Чжоу кратко рассказал о конструктивных идеях этого нового воздушно-космического самолета.
В это время инженер, записывавший встречу, прижал глаза чехлом от ручки и поднял правую руку.
"У меня есть еще один вопрос."
Лу Чжоу великодушно сказал: «В чем проблема, давай поговорим».
Инженер: «Как лучше назвать новую конструкцию? Сянжуй № 2? Или сначала использовать буквы и цифры?»
Я также использую старое имя, чтобы выглядеть менее формально.
Более того, форму этого нового аэрокосмического самолета изменил даже его отец.
Но как это называется...
Молния? Эта штука - аварийный люк.
Метеор? Звучит немного неудачно.
Лу Чжоу обыскал свой кишечник и некоторое время почесал живот, его сердце слегка шевельнулось, и он подсознательно открыл рот.
«... Ся Гуан в порядке».
https://
记住 Запомните первое доменное имя в этой книге:. URL для чтения мобильного сайта:
