Конкуренция между Китаем и США в области аэрокосмической отрасли также вызвала много дискуссий во внутренней сети. Особенно острые дискуссии ведутся по вопросу о том, какая из марсианских колоний и окололунной орбитальной станции мощнее.
Помимо некоторых комментариев, которые происходят исключительно из-за проблемы с пердежом и акциями ради черного и черного или ради помпы, многие люди все еще оценивают это с рациональной точки зрения.
Например, мнение тех, кто считает, что Соединенные Штаты превосходят США, заключается в том, что в ракете BFR используется самый совершенный в мире жидкокислородно-метановый двигатель. Максимальная тяга вакуума может достигать 138 триллионов Ньютонов. Всевозможные данные взорвали Сянжуй.
Более того, колония Марса находится в десятках миллионов километров от нас. Сложность транспортировки и космическая станция на орбите Луны не находятся на одном уровне. Естественно, в США лучше.
Мнение тех, кто считает, что Китай превосходит Китай, основано на прагматической перспективе. Как бы вы об этом ни думали, анклав, который находится в десятках миллионов километров от материка и может ждать окна запуска только через два года, — это гораздо меньше, чем Луна, которая «близка».
Объективно говоря, мнения обеих сторон обоснованы.
Однако Лу Чжоу не обратил особого внимания на дискуссию вокруг проекта лунной орбиты.
По крайней мере, в его глазах эти дискуссии на самом деле бессмысленны.
В краткосрочной перспективе, будь то освоение Китаем ресурсов Луны или исследование далекого Марса, потеря денег неизбежна. Будь то гелиевая и титановая руда в лунном грунте или богатые запасы железной руды и метана на Марсе, до этого еще очень далеко.
Как и столетия назад, до того, как был определен образец Великой Морской Эпохи, никто не знал, будет ли будущее колониальной эпохи в Карибском море или на более отдаленном Берегу Пряностей...
Даже если луна приблизится.
Конечно, хотя с точки зрения экономики вся космическая программа обречена на убыток, но иногда ее нельзя рассматривать с точки зрения экономики.
По крайней мере, что касается Китая, политические, научные и культурные выгоды, полученные от космических программ, не могут быть измерены просто деньгами.
Возьмем, к примеру, проект Лунного дворца. Будучи первой страной в мире, развернувшей космическую станцию на лунной орбите, другие страны, желающие участвовать в проектах научных исследований, связанных с Луной, могут лишь подписать с Китаем соглашения о сотрудничестве в этой области.
Например, Германия, как страна, которая первой достигла соглашения с Китаем по технологии управляемого термоядерного синтеза, естественно, начала переговоры о сотрудничестве с Китаем по плану Лунного дворца.
По итогам переговоров китайская сторона пообещала зарезервировать научно-исследовательский пост для Института солнечной системы Макса Планка после завершения первой фазы Лунного дворца, что позволит Германии направить национального исследователя для службы в Лунном дворце. .
Взамен Институт Солнечной системы Макса Планка будет сотрудничать с отечественными исследовательскими институтами Китая в проектах, связанных с освоением лунных ресурсов.
Также участвует в дипломатических контактах с китайской стороной по плану Лунного дворца, включая Великобританию, Францию, Европейский Союз, Россию, Японию и другие страны.
Что касается запросов о сотрудничестве со стороны других стран, Китай также продемонстрировал позицию открытого сотрудничества. Даже Лунный дворец США зарезервировал место для своих астронавтов даже в США, которые были в отношениях со своими противниками.
В любой момент конкурентные отношения между странами всегда относительны, а не абсолютны.
Хотя отечественное общественное мнение зачастую имеет «четкую позицию», на самом деле вопрос международных отношений далеко не такой черно-белый, как думает большинство людей.
Даже в самые напряженные моменты «холодной войны» Соединенные Штаты и Советский Союз достигли многих взаимовыгодных и взаимовыгодных проектов сотрудничества в области исследований космических проектов и проектов управляемого термоядерного синтеза.
В настоящее время конкуренция между Китаем и США далека от холодной войны. Китай, идущий по пути мирного развития, никогда не выступал с инициативой разжигания борьбы за мировую гегемонию. Конечно, если Китай начнет сотрудничать, у Китая определенно не будет причин отказываться.
Конечно, предпосылка всего этого состоит в том, что Соединенные Штаты готовы открыть форпост марсианской колонии Китаю или обменять его эквивалентные чипы...
Лу Чжоу мало что знал о конкретных шагах, о которых дипломатические ведомства договорились с другими странами.
Иностранные дела, конечно, находятся в ведении министерства иностранных дел.
Эти тривиальные вопросы не имеют никакого отношения к Комитету по строительству лунной орбиты.
То, о чем ему нужно беспокоиться сейчас, является более неотложным...
Город Цзиньлин.
Институт аэрокосмической науки и технологий.
В конференц-зале института проходит конференция по плану строительства лунной орбиты.
На встрече присутствовали все известные представители отечественной космической отрасли.
Включая академика Юань Хуаньминя, главного инженера Hangke Group, и директора Чжана, ответственного за проект строительства основного домика Юэгун, здесь собрался почти весь скот отрасли.
Об открытии заседания было объявлено кратким вступительным словом. Лу Чжоу подошел к сцене, с серьезным выражением лица оглядел конференц-зал и кратко сказал:
«Я думаю, вы все об этом слышали. Американский план «Арес» завершил первую фазу».
«Согласно соответствующим деталям, раскрытым НАСА, ракета BFR не использовала традиционную переходную орбиту Хурмана, а вместо этого использовала орбиту прямой атаки для прямого входа в гравитационную систему Марса».
Как только слова о дороге стихли, в конференц-зале послышался громкий шум.
На самом деле, многие люди слышали об этом еще до начала встречи, но в этот раз они услышали это снова, и это все равно было неизбежно.
В течение долгого времени космические корабли, летавшие на Марс, использовали переходную орбиту Хомана, и это путь к Марсу, который теоретически потребляет меньше всего топлива.
Однако эта орбита не идеальна. Он может ждать своего окна только раз в два года, и ему нужно летать в воздухе до 180 дней.
Поэтому в качестве основного транспортного средства, запланированного Аресом, ракета BFR, нацеленная на колонизацию Марса, выбрала более быструю траекторию полета. По сравнению с переходной орбитой Hörmann, ракете BFR, использующей эту орбиту, требуется всего от 30 до 120 дней, чтобы совершить путешествие от Земли до Марса, и ее запуск длится дольше, чем переходная орбита Hörmann. Период окна, и нет необходимости ждать два года следующего запуска.
Что касается цены, то ему нужно потреблять больше топлива.
Хотя на первый взгляд кажется, что ракета BFR увеличивает стоимость запуска на Марс, с другой стороны, сокращение времени полета означает, что она может снизить живую нагрузку на космический корабль BFS и переносить меньше пресной воды, кислорода и пищевых ресурсов. С этой точки зрения использование этого маршрута запуска, потребляющего больше топлива, может снизить транспортные расходы...
Избавление от маршрута запуска переходной орбиты Хёрманна может превратить этот, казалось бы, безумный план в реальность. В каком-то смысле технологии Space-X действительно ужасны!
Глядя на конференц-зал, охваченный дискуссией, Лу Чжоу ничего не говорил, тихо ожидая, пока дискуссия утихнет.
Таким образом, примерно через пять минут профессор, сидевший в конференц-зале, поднял руку и сказал:
«Мне есть что сказать».
Кивнув профессору, который поднял руку, сказал Лу Чжоу.
"пожалуйста скажи."
Сдвинув очки на переносицу, профессор средних лет поблагодарил Лу Чжоу, медленно встал и упрашиваемым тоном высказал свое мнение.
«Я думаю, что успешный запуск ракеты BFR может в определенной степени доказать, что химическая ракета не достигла узкого места, как мы себе представляли».
«Может быть, нам следует пересмотреть наш путь развития. Я не отрицаю важность электрических двигательных установок, но, возможно, еще слишком рано отказываться от химических ракет».
Глядя на профессора, который встал, чтобы говорить, Лу Чжоу некоторое время медитировал, а затем внезапно сказал:
«Если я дам вам пятьдесят лет и 1 миллиард долларов в год на финансирование, вы уверены, что сможете создать ракету с большой тягой для BFR?»
Не похоже, чтобы Лу Чжоу внезапно поднял эту проблему. Эксперт слегка поколебался, и выражение его лица стало немного достойным.
После недолгого колебания он наконец покачал головой и честно ответил.
"... трудный."
Ракета BFR почти ознаменовала вершину развития жидкокислородно-метанового двигателя. Стоя на плечах гигантов, трудно найти соперника.
Превзойти США в химических двигательных установках при нынешнем состоянии отечественной аэрокосмической промышленности практически невозможно.
Даже если бы это было хвастовство, он не смог бы пересечь этот морской порт.
Лу Чжоу ничего не сказал, кивнул ему и жестом пригласил сесть.
«Да, как вы сказали, нам трудно это сделать».
«Возможно, еще есть возможности для совершенствования химической двигательной системы. Улучшив процесс создания наших двигателей, мы сможем создавать более крупные и дальние ракеты, но мы хотим полагаться на эту технологию, чтобы получить преимущество в космической конкуренции или даже превзойти нас. Противник почти невозможен».
«Поэтому это наш единственный вариант — сосредоточить все наши силы на развитии электрических двигательных установок и сохранить собственные преимущества».
После паузы Лу Чжоу оглядел конференц-зал и продолжил.
«Хотя ракета BFR добилась больших успехов, нам не нужно относиться к этому высокомерно».
"Мы, может быть, и не являемся их противниками по тяге, но у нас есть и свои преимущества! Плюсы ЭРД - в огромном удельном импульсе, догнать который химическим ракетам все равно не удастся".
«Недавно я сообщил, что на основе двигательной установки перспективного самолета компания Starry Sky Technology разрабатывает более гибкий и более подходящий космический корабль для движения между низкой околоземной орбитой и поверхностью. В настоящее время соответствующие исследования подошли к концу, и теперь пришло время раскрыть тайну».
Сказав это, Лу Чжоу посмотрел на большой экран позади себя и нажал на лазерную указку в руке.
Вскоре всем желающим была представлена трехмерная композиция концепта Сягуана.
Глядя на картинку на изображении, зрачки академика Юаня слегка сузились, и он не смог удержаться от того, чтобы встать со своего места.
"Это?!"
Не только академик Юань был шокирован ~ www..com ~ Глядя на аэрокосмический самолет уникальной формы и отличающийся от традиционного космического корабля, удивленный голос разнесся по всему конференц-залу.
Глядя на удивленного Юань Юаня, Лу Чжоу с улыбкой кивнул и сказал:
«Он называется Сягуан! Мы проектируем новое поколение космических кораблей, работающих в атмосфере и обратно».
Сидя рядом с академиком Юанем и с таким же ошеломлением глядя на космический корабль на экране, Сунь Юаньпей не мог не сказать:
«Эта конструкция... будет ли она работать?»
Разместите четыре двигателя на четырех двухвальных неподвижных крыльях, оставив в хвосте только один главный двигатель...
Этот дизайн слишком грязный!
«Демонстрация технической осуществимости была проведена уже давно, и теоретически она абсолютно осуществима. Что касается фактического…» В этот момент Лу Чжоу сделал паузу на мгновение и сказал твердым тоном: «Давайте попробуем Просто знать! "
