Говоря о водительских правах, я никогда об этом не задумывался, поскольку в последние годы не могу купить машину и не имею возможности водить машину. .
В какую автошколу ты ходишь? Сначала я проверил, сколько существует автошкол, и поискал в Интернете множество постов, опубликованных студентами. Я также размещал консультации на Baidu и спрашивал людей вокруг меня. По сравнению со многими автошколами, 18 июля 2014 года я выбрала дом недалеко от дома. Автошкола-Автошкола Синюнь, потому что эта автошкола находится недалеко от дома и мало людей. Регистрационный взнос составляет 4500 юаней, плата за перфокарту — 400 юаней. (Внизу: таблички нашей автошколы на обочине, каждый раз, когда прохожу мимо, вижу совсем новые, пыли нет, кажется, люди часто их стирают)
Затем я сделал в фотостудии однодюймовую фотографию на белом фоне со снимком стоимостью 20 юаней.
Отнесите удостоверение личности транспортной команде для медицинского осмотра за 20 юаней, что может стать причиной увеличения количества медицинских осмотров при вождении. Изначально были права на вождение мотоцикла, а теперь добавлены права на вождение автомобиля.) Доказательства и две копии удостоверений личности позволили мне добраться до автошколы, весь процесс завершился за несколько минут.
Поскольку адрес исходного водительского удостоверения не совпадает с адресом удостоверения личности, необходимо изменить адрес в бригаде ГИБДД, где находится прописка домохозяйства, что стоит 10 юаней и можно сделать за десять минут.
После того, как все будет сделано, сдайте в автошколу справку о состоянии здоровья, копию удостоверения личности и оригинал водительских прав. Руководитель автошколы сообщил мой главный телефон и попросил связаться с тренером для обучения в следующем месяце. (Внизу: территория автошколы после реконструкции)
7 августа с тренером связались, и тренер заявил, что может прийти на тренировку машины на следующий день.
8 августа я пришел в автошколу в 8 утра. В зоне отдыха находились десятки людей. Никто из них не знал и не разговаривал друг с другом. Им пришлось позвонить тренеру. К счастью, тренер был рядом. Тренер сказал, что посидит немного. Скоро появится новичок, тренируйтесь вместе с машиной.
В этот период он периодически приходил в автошколу, чтобы попрактиковаться в управлении автомобилем. Время прошло ровно месяц. 18 августа я пошел на экзамен Мэйшань по предмету 1. Я прибыл в автошколу в 8 утра и прибыл в Мэйшань в 10 утра. Официант Уян Уян ждал и ждал до полудня. В час дня я вошел в смотровую и в полдень не ел. После экзамена все собрали по 10 юаней на борьбу за машину и вернулись в автошколу.
Опыт испытуемых: 1. До этого я загрузил на свой мобильный телефон две программы по экзамену по вождению. Наконец я понял, что это программное обеспечение было самым практичным. "Drive Test Collection" - хорошая программа, хвала! 2. В зале ожидания просто ждите по направлению к двери. Поскольку тест начинается снаружи, субъект 4 и субъект 1 находятся в одном и том же месте, и вы можете пройти тест таким же образом.
Следующие несколько месяцев будут практиковаться на этом месте. Пока это не праздник, на площадке очень мало людей. Заниматься можно несколько раз в день (один примерно по 20 минут по 3 круга). Иногда только один или два человека в день. Приезжайте и езжайте обратно, чтобы на нашем автобусе не было никаких ограничений. Пока тренер и директор отсутствуют, они могут практиковать переключение вверх и вниз, а также могут нажимать на педаль газа по своему желанию, и в любом случае они тренируются очень хорошо. Примерно в ноябре наша школа начала расширять территорию, недавно расширенную территорию и новую Мейшань.
Номер был взят 26 января, а дата теста 5 февраля. 5 февраля мы были единственными в машине со мной и братом, которые сдавали тест. Кстати, для сдачи теста я взял мотоцикл студента. Я проснулся после 6 утра и вместе ел кукурузные опарыши. Оно называется Баогу, что означает, что Баогу (Бао Го) ест клейкий рис (Ба), и я тоже хочу иметь хороший знак. В смотровой было всего 7:20, и еще до рассвета я увидел старейшин, выстроившихся в очередь возле смотровой комнаты. Было более 200 человек, и мне пришлось вздохнуть: эти люди были действительно позитивными! Выстроился в очередь и медленно вошел внутрь, выстроился Каосантана, выстроился Каодзеда, а затем привел цифры в порядок, я проверил Сантану, и у меня был номер 99, а это значит, что перед личным Сантаной стоит 99. Затем предстоит долгое ожидание в вестибюле. В холле есть демо-версия экзамена, а также мониторинг в реальном времени в тестовой комнате. Через экран мониторинга вы можете увидеть тестовый экран каждого автомобиля в испытательной комнате. Несколько машин высыпаются, когда оказываются на обратной стороне. Я не знаю направления очереди, эти люди не знают, как учиться в автошколе. Вначале я все еще нервничал, но после долгого ожидания я не нервничал. Прождав 11 часов, настала моя очередь фотографировать. В 11:30 настала моя очередь сдавать экзамен. В экзамене есть светодиоды. На экране дисплея четко отображается, какой кандидат проходит тест, какой кандидат готовится к тесту, сколько автомобилей, а также есть голосовые подсказки от руководства. Я взял машину №4. Я видел, как машина № 4 проезжала через окно на испытания. Последний предмет был готов упасть. В результате машина №4 остановилась и машина уехала. шел. Когда кандидат вышел из автобуса, я спросил, сдавал ли он экзамен, он сказал нет, спросил причину и сказал: на сцепление слишком сложно нажимать. Когда я сел в машину, я отрегулировал сиденье. Больше ничего не регулировалось. Бортовой голос предложил начать тест. Я поспешно пристегнул ремень безопасности и включил левый поворотник. Хотя мои ноги все еще тряслись, потому что я нервничал после того, как сел в машину, но я попробовал. После проверки сцепления точка контакта сцепления немного завышена. Вообще говоря, он еще очень хорошо управляется, а дальше ходить по порядку. После голосовой подсказки вам будет предложено один раз. Эта тестовая комната точно такая же, как и школа.
Опыт испытания по предмету 2: Что касается испытательной комнаты и теста, на сайте Meishan онлайн есть демонстрационное видео испытания по предмету 2, которое должно быть загружено офисом управления транспортными средствами. Имеет подробное введение. Каждый может поискать в Интернете, какие баллы следует вычесть. «Второй смотровой зал отделения Мэйшань», картофель Ёку доступен. Что касается тестовой машины, то я тестировал ее на старой машине. Машина плохая, сиденье высокое, точка контакта сцепления высокая, руль тяжелый, и он везде. Короче говоря, это плохая машина. По оценкам, Jetta намного лучше.
После прохождения второго предмета следующим шагом будет получение предмета номер три. Войдите на веб-сайт резервирования водительских прав Сычуани, было показано, что они еще не прошли проверку, поэтому вы не можете получить номер, и, наконец, однажды показано, что они прошли проверку и могут записаться на прием. . В то время субъект 3 выпускался каждую пятницу в 13:00 и начал обращать внимание в полдень 20 марта. В 1 час система все еще сильно зависала, и я видел квоту после ввода ее несколько раз, но Нажатие «Резервирование» автоматически вернется к интерфейсу входа в систему, а затем оно очень зависает, в систему трудно войти, захватите номер, чтобы получить сбой! Наконец, номер теста от 3 апреля был наконец уловлен — 1:49. Должен сказать: слишком сложно ухватить номер!
28 марта тренер отвез нас в Мэйшань, чтобы потренироваться, а затем поехал обратно. Тренер спросил меня, нужно ли еще перед экзаменом спрашивать у иностранного преподавателя? Я сказал, конечно, надо спросить. Я даже не узнал дверь после тренировки круга. Как я могу пройти тест? Итак, тренер помог мне записаться на прием к иностранному преподавателю. Время назначения поезда во второй половине дня 2 апреля стоило 120 юаней за 90 минут. Предмет 3 практиковался менее 2 часов, и экзамен на следующий день сдан.
3 апреля 2015 года я сдавал экзамен номер три, в 7 утра пошёл в №7, получил №250, в 13 часов зашёл в экзаменационную, в 2 часа сфотографировался, сдал экзамен в 3:00 и сдал экзамен в 4:00. Все четыре человека в нашей тестовой машине были имитацией света. Первый мальчик: он сказал, что тестировал третий раз, а фары не включались 3 секунды при повороте направо, что было десятой сбавкой. На самом деле, я смотрел на это со спины. Хватит на 3 секунды, возможно в течение 3 секунд он немного движется, компьютер говорит, что на 3 секунды не хватает, поэтому не меняйте направление при включении поворотника меньше, чем 3 секунды и езжайте прямо. !! При повороте налево на дорогу выехал грузовик. Сотрудник службы безопасности нажал на тормоз и подождал, пока грузовик поедет. Нет проблем, все кончено. (На этот раз он немного перекусил. Он нажимал на тормоза несколько раз на каждом переходе. На самом деле в этом нет необходимости. Щелкните один и два раза. Тестовая машина будет издавать тикающий звук при нажатии на тормоза. Пока слышен звук, докажите, что система его уловила, поэтому намеренно нажимать на тормоза нет необходимости). Второй мальчик: первый тест, имитировал фары, которые должны были мигать, результат трансформировался в дальний свет, провалился, второй тест прошел без проблем, при последней остановке расстояние тела от боковой линии превышает 30 см. Снимается 10 баллов. Третья девушка: Я только что села на машину из секции А на первом тесте. Поскольку ручник долго не заводился, я свернул направо на проспект Дунпо, и система вышла из строя. Потом второе испытание. Вспышка не выключалась, поэтому я начал моделировать свет. В итоге мне пришлось включить противотуманные фары и двойные мигания. Она включила только противотуманные фары. Двойные вспышки ни разу не выключались, и все они прошли. Потом завелась, и больше ручник не отпускал. Система подсказывает, что она не потеряла ручник, но вовремя корректирует сбавку на 10 баллов. Она не продолжала жать на ручник и ускоряется. Когда она видит тахометр, она поднимается вверх. Сотрудник службы безопасности в спешке нажал на тормоза. Система подсказывает: Ручник не отпущен, скорость слишком высокая и он вышел из строя. Четвертый — мой тест: у меня нет проблем с имитацией света, и тогда я начинаю. Впереди тестовая машина. Я свернул на среднюю полосу. На третьей передаче разогнался до 50 ярдов. Вторая передача на перекрёстке проехала на холостом ходу мимо перекрёстка и нужно было повернуть направо. Я поехал. Свет повернул направо на правую полосу, а затем автоматически выключился указатель поворота. Я забыл. Я запустил систему поворота и сказал, что поворотник не включен. Снято 10 баллов. Я увидел, как директор Ли поманил меня сразу после поворота направо. Потом я включил свет, остановился на обочине, нажал на ручник и отпустил передачу. Директор Ли позволил сотруднику службы безопасности выйти из машины и обыскал все тело. Затем он кратко проверил машину и поговорил несколько минут, минут через три, а потом сказал, что можно ехать, нажимаю на левый поворотник, переключаю передачу, отпускаю ручник и езжу. Поскольку я спешил, то, увидев прямую дорогу на третьей передаче, я сразу перешел с третьей передачи на первую, когда собирался повернуть. Поворачивая налево, я столкнулся с разворачивающейся проверочной машиной, и сотрудник службы безопасности нажал на тормоза. Когда он пошел первым, я пошел снова. Последний шаг прошел нормально и прошел за 90 минут.
Я обнаружил некоторые явления: каждый раз фотографировались 40 человек, а затем делились на 4 человека в машине. Один из них сдавал тест несколько раз, а кандидат, сдавший тест несколько раз, всегда оказывается первым. Наш первый опыт обучения тестируемого. Поэтому кандидатам, сдающим тест впервые, не о чем беспокоиться, они могут пройти тест со спокойным настроем, конечно, обязательным условием является сначала потренироваться, прежде чем идти на тест.
В процессе ожидания теста я встретил в предыдущей машине кандидата, который не сдал тест, спросил причину и не включил свет. Согласно опыту кандидата на предыдущей машине, помните: никакой имитации освещения, поздравляю, это ночь. Экзамен должен сдаваться в соответствии с правилами ночного вождения! Например: перед троганием включить фары, нажать на тормоза и так далее.
Предмет 3 можно вычесть только один раз, поэтому, если вы будете осторожны, вы легко сможете передать детали.
Напоследок хочу сказать: я могу сдать 250-й экзамен. Есть ли у вас основания его принимать? Хорошее вдохновляющее чувство!
Наконец, достиг финального уровня - четвертый предмет, четвертый предмет дома ждет звонка из автошколы, чтобы уведомить, автошкола за несколько дней до этого сообщила, что предмет можно протестировать 17 апреля, а затем временно держать ногу Будды, открыть практику «книги по вождению». Я сдал экзамен через несколько дней. Тему 4 взяли в тему 1. Так или иначе, компьютер был медленным и сильно зависал. В результате первый вопрос не был показан. Я подумал, что мне придется угадать еще раз, поэтому просто выбрал ответ. Неправильный дисплей ~ www..com ~ Это действительно удручает! Если ответ неправильный, отображается картинка. Оказывается, есть картинка! Узнав, что компьютер медленный, я сделал это медленно и прошел последние 94 минуты. Я сдал тест утром, а копию — днем. Я также просмотрел более 20 минут анимационных рекламных роликов, прежде чем сделать копию. Я тоже поклялся в этом. Ощущение расслабления после получения книг! (Ниже: перед экзаменом комментатор рассказывает о некоторых правилах экзамена, я выслушал только одно предложение: если балл 84 и более, я могу пересдать экзамен через 10 минут)
Если говорить об одной из проблем, возникших при приеме учебника, то предмет 4 тестировался вместо предмета 1, а книгу брали в зале предмета 2. 17 апреля, проходя предметно-тестовую комнату предмета, я увидел скамейка, установленная жителями деревни. Это все есть. Скамейки, которыми пользуются жители села, являются платными. Для людей снаружи, наблюдающих за условиями экзамена в тестовой комнате, прямой вопрос - это мошенничество. Скамейки устанавливались уже несколько месяцев. Но сегодня днем мы пошли за скамейкой запасных и нам было интересно, мы не знали, что происходит. Когда я посмотрел дома нашу местную программу «Дейли Экспресс» вечером, я понял, что ее запретили. Кажется, экзамены в автошколах становятся жестче.
Сводка: регистрация 18 июля 2014 г., Као Кэ 18 августа, Као Кэ 5 февраля 2015 г., Као Кэ 3 апреля, Као Кэ 17 апреля и копия во второй половине дня. Всего освоено 9 месяцев, с оценкой 98 баллов, высшим баллом 2 балла, оценкой 90 баллов и оценкой 94 балла. Все прошло сразу, без каких-либо дополнительных экзаменов. Общая стоимость составила менее 5500 юаней. Наш тренер Лю был очень хорош. Он никогда не злился и не просил карточку. По оценкам других учеников, это самый мягкий тренер в нашей автошколе. Напоследок совет друзьям, которые хотят научиться владеть автомобилем: 1. Изучение автомобиля слишком трудоемко, поэтому рано, 2. Учитесь в ближайшей автошколе. 3 усердно попрактиковаться перед экзаменом.
