Глава 1008 Вы сейчас начинаете строить интегрированную систему электроснабжения?
Чжан Вэйюн поставил чашку с «оцепеневшим» выражением лица и одновременно дважды сильно ударил себя в грудь, чтобы успокоить дыхание, которое у него только что было.
«Подождите минутку, подождите минутку...»
Придя в себя, он быстро остановил Чан Хаонаня, не дав ему продолжить:
«Господин Чан, пожалуйста, простите меня...»
«Для спутниковой группировки, состоящей из трех спутников, не говоря уже о подготовке к утверждению проекта и доказательству принципа и т. д., даже если мы пропустим эти этапы и начнем проект сегодня, от начала исследований и разработок до плавного запуска на орбиту, это займет много времени. Это займет около двух-трех лет...»
«Вот почему я поставил себе цель на два года...»
Чан Хаонань в своем ответе подчеркнул, что это естественно, но Чжан Вэйюн, похоже, был немного необычным и странным.
«Нет... но...»
Тот на мгновение не знал, что ответить, и долго колебался, не произнося ни слова.
«На этапе предварительного исследования мы также можем сделать кое-что...»
Увидев, что товарищ Лао Чжан не может держаться на ногах, Чан Хаонань дал ему несколько указаний:
«Низкоорбитальный спутник-ретранслятор связи не обязательно должен быть очень большим. Достаточно 24 транспондеров. Dongfanghong-3 должен быть уже очень зрелой платформой. Сначала я могу предоставить вам некоторые требования к оборудованию для технологии сетевого кодирования. Лучше всего... Общая конструкция спутника может быть решена на бумаге до одобрения проекта. После официального одобрения проекта в следующем году потребуется только отладка оборудования и адаптация программного и аппаратного обеспечения. Не будет преувеличением завершить его за два года...»
Чжан Вэйюн ничего не сказал.
Он просто ошеломленно посмотрел на Чан Хаонаня.
Молодец, предварительные исследования других людей направлены на изучение осуществимости и, самое большее, на добавление некоторых демонстраций ключевых технических узлов.
По сути, это процесс, который носит скорее управленческий, чем технический характер.
В результате, по вашему мнению, предварительное исследование — это всего лишь половина проекта, верно?
Чан Хаонань также видел неуверенность Чжан Вэйюна, поэтому он сослался на его прошлый успешный опыт:
«Не волнуйтесь, я делал то же самое, когда руководил командой по разработке турбовентиляторного двигателя 10 и сверхмощного ковочного пресса».
«Первоначальное финансирование определенно недостаточно, но, объединив прошлый опыт разработки и технологии для сокращения ненужных экспериментов, мы все равно сможем нормально продвигать прогресс...»
«…»
Затем Чан Хаонан потратил около десяти минут на то, чтобы поделиться с собеседником некоторыми своими переживаниями.
Трудно сказать, имело ли это какой-либо реальный эффект, но в конце концов Чжан Вэйюн согласился на его предложение.
Первое официальное испытание Ocean One завершилось таким «неожиданным достижением».
…
В течение апреля следующего года Чан Хаонань готовился к проекту газотурбинной установки QC300, как и планировал.
Как главный инженер проекта, он отвечает за сравнительно небольшое количество конкретных технических задач, но на его плечи ложится большая часть задач по координации и управлению.
Особенно вопросы, связанные с сотрудничеством с судостроительной промышленностью 703 -
После предыдущего семинара руководители обеих групп быстро одобрили предложение о сотрудничестве в области исследований и разработок новой газовой турбины мощностью 30 МВт.
Учитывая, что и ВМС, и институт 701, ответственный за общий проект, в то время отдавали предпочтение второму варианту, который заключался в продолжении глубоких усовершенствований на основе проекта 052C и увеличении корпуса до класса 8000 тонн, были окончательно определены основные направления исследований и разработок для сотрудничества по проекту QC300.
Другими словами, Shipbuilding Industry 703 будет участвовать в исследованиях и разработках QC300 в форме «технического долевого участия».
В основном это работа по проектированию ресивера и интеркулера.
Однако доминирование модели по-прежнему остается за Aerodynamics 606.
По сути, это эквивалентно завершению отбора.
Однако 703 института, «провалившие» выбор модели, также могут получить часть средств и прибыли для поддержки дальнейшей локализации и модернизации GT25000.
Это счастливый конец.
В данном случае это эквивалентно непосредственному выполнению проектного предложения и технико-экономического обоснования.
Что касается предварительного проекта…
QC300 — это модификация турбовентиляторного двигателя 10.
Нынешние показатели последнего в ВВС являются лучшей предварительной иллюстрацией проекта.
Поэтому утверждение проекта прошло, естественно, гладко.
Это даже не встревожило Комиссию по науке и технологиям или даже руководителей более высокого уровня, как это произошло с Турбовентиляторным двигателем 10.
Решение о реализации проекта приняли только четыре непосредственных участника: Главное управление вооружения, Военно-морской флот, Группа авиационной энергетики и Группа судостроительной промышленности.
После совещания по обзору проекта заместитель главного инженера, присланный Институтом 703, замедлил темп и нашел Чан Хаонаня:
«Господин Чанг, пожалуйста, останьтесь».
Последний собирал вещи и собирался уходить. Услышав, как кто-то его зовет, он пошел на звук и оглянулся:
«О... это господин Чаншань...»
Он прекратил свое занятие и повернулся к человеку:
«Тебе есть что сказать».
По совпадению, у этого заместителя главного инженера тоже фамилия Чан Шань.
На самом деле, нередки случаи, когда у первого и второго лидеров одинаковые фамилии.
Просто позвоните господину Чангу и господину Сяо Чангу соответственно, и всё.
Поначалу все так его называли.
Затем они оба одновременно подняли головы... Главный инженер намного моложе заместителя главного инженера, что иногда является проблемой...
Поэтому позже все стали называть Чан Шаня просто Президентом Чан Шанем.
Ситуация в Чаншане совершенно особенная.
Институт 703 направил его сюда не для того, чтобы конкурировать с Чан Хаонаном за руководство проектом или сотрудничать с Чан Хаонаном в его работе.
Вместо этого он связан с другим проектом —
Областью специализации компании Changshan являются не газовые турбины, а трансмиссии.
Им была разработана система чередования дизель-топлива на 052B/C.
Эффективность передачи очень высокая, и, что еще важнее, средний интервал между отказами значительно превышает проектные требования, и оценка весьма хорошая.
Поэтому он, естественно, стал главным конструктором трансмиссионной системы 052D.
В новой модели «чай», используемый для попеременного использования дизельного топлива и сгорания, не изменился.
Поэтому основная задача Чаншаня — адаптировать свою систему трансмиссии к QC300.
Затем он подбежал и спросил, как его зовут.
Говоря прямо, он, заместитель главного инженера, не принимал непосредственного участия в работе над проектом, а лишь хотел полностью разобраться в ситуации с QC300.
Поэтому то, что Чан Шань остановил его сегодня, несколько превзошло ожидания Чан Хаонана.
"Это верно."
Чан Шань сел напротив Чан Хаонаня.
Возможно, из-за того, что они не были знакомы друг с другом, их движения были немного скованными:
«Я слышал от главного инженера Линь Цинлиня из 701-го научно-исследовательского института, что, господин Чан, вы уже разрабатывали систему диагностики неисправностей для фрегата типа 054?»
Чан Хаонань на самом деле почувствовал себя немного странно, когда другая сторона внезапно упомянула этот вопрос.
Однако, подумав немного, он все же ответил:
«Строго говоря, он был на самом деле разработан для судна СПГ на заводе Худун, и 054 просто воспользовался этим».
«В конце концов, если возникнет проблема с судном-газовозом... особенно если возникнет проблема с грузовым танком или всей конструкцией, это будет большой проблемой. Поэтому мы учли безопасность всего судна и спроектировали такую систему».
«Таким образом, хотя это и называется системой диагностики слияния неисправностей, на самом деле она фокусируется на нескольких аспектах безопасности конструкции, и ее функции все еще немного ограничены при использовании на военных кораблях... Например, боевая система не может быть включена в диагностику, включая систему питания, и можно диагностировать только приблизительное местоположение, и инженерам все равно необходимо проводить подробные проверки».
«Если вы занимаетесь передачей, то должны знать... силовая часть корабля, как правило, относительно независима, а электричество корабля — это другой набор вещей».
Услышав это, Чан Шань не мог не кивнуть:
«Да, я это знаю».
«На самом деле, я пришел к вам сегодня специально, чтобы спросить, можно ли сделать эту систему диагностики слияния неисправностей более полной?»
Чан Хаонан не ответил, но выглядел слегка сбитым с толку.
«То есть, в дополнение к технологии определения местонахождения неисправностей, можно ли добавить такие функции, как управление контролем неисправностей, прогнозирование неисправностей и оценка рисков, и даже самовосстановление неисправностей?»
Чан Шань дал дальнейшее объяснение.
"шипение..."
Чан Хаонан медленно выпрямился.
Идея, предложенная другой стороной, была очень близка к его конечной цели при разработке этой системы.
Но поскольку это называется конечной целью, это означает, что сейчас это действительно сложнее осуществить.
«Это действительно можно реализовать на уровне алгоритма...»
Он коснулся подбородка и, обдумав свои слова, ответил:
«Однако каждая система всего корабля должна быть в высокой степени синтетической, чтобы система могла получить общую ситуацию корабля всесторонним образом. Кроме того, требуется на один-два порядка больше датчиков, чем в настоящее время, а вычислительная производительность не ниже, чем у суперкомпьютера. Главный управляющий компьютер, эти штуки... трудно обеспечить достаточное количество энергии всего двумя дизель-генераторами».
«Кроме того, автоматическое устранение неисправностей невозможно осуществить путем ремонта оборудования. Мы можем лишь максимально отсрочить возникновение неисправности, отрегулировав рабочие параметры оборудования после обнаружения скрытой неисправности. Однако для этого необходимо, чтобы судно достигло полностью автоматизированного управления...»
«Короче говоря, в принципе это несложно, но с точки зрения инженерии нет корабля, который мог бы отвечать стольким требованиям одновременно... поэтому нет места для его установки».
Наконец Чан Хаонан пришел к выводу.
«Тогда мистер Чан».
В это время Чан Шань загадочно улыбнулся:
«А что если я скажу...скоро будет доступно?»
«Эм?»
Чан Хаонань был немедленно потрясен, когда ему внезапно задали загадку.
Чан Шань, который хотел попросить о помощи, не стал продолжать лгать:
«Наш 703-й институт, Шанхайский 704-й институт, Университет инженерии Бинчэн и Университет военно-морской инженерии планируют совместно построить судно для проверки технологий, объединив электроэнергию и судовое электричество в одно целое и интегрировав их в единую систему управления».
«Таким образом, судно эквивалентно приводимому в движение электричеством, а газовая турбина или дизельный двигатель отделены от гребного винта. Оно всегда может работать в диапазоне наивысшей эффективности и достигать более высокой скорости реакции и стабильности; и поскольку мощная силовая установка напрямую генерирует электроэнергию, следовательно, энергоснабжение больше не является проблемой, что эквивалентно прямому решению всех проблем, которые вы только что упомянули...»
«…»
Теперь настала очередь Чан Хаонаня быть ошеломленным другими.
Настолько, что он не расслышал последние слова, сказанные Чан Шанем.
Мысли в моей голове почти вырвались наружу:
«Нет... на дворе только 2002 год, а вы уже рассматриваете возможность создания интегрированной энергосистемы?»
(Конец главы)
