Глава 1056 Маленькие мысли Дассо
Только тогда Лю Юнцюань понял, что мозговые волны этих двух людей находились совсем не на одном канале.
То, о чем говорил Эд Штайнер, произошло во время ирано-иракской войны в 1980-х годах.
В то время обе стороны вели войну с применением ракетных кораблей и надеялись получить военное преимущество, перекрыв экспорт нефти другой стороны.
Но любой, кто взглянет на карту, поймет, что в этой сложной ситуации Персидское государство, занимающее почти все восточное побережье Персидского залива, имеет огромное преимущество.
Им достаточно разместить на побережье противокорабельные ракеты наземного базирования или даже береговую артиллерию, чтобы перекрыть узкое место Ормузского пролива.
Другая сторона, находящаяся в самой глубокой части залива, должна направить военно-воздушные силы для проведения атаки на большом расстоянии, чтобы достичь того же эффекта атаки.
Несмотря на поддержку всего западного мира, военные ресурсы, особенно авианосцы с противокорабельными ракетами, по-прежнему ограничены.
Более того, в то время основной моделью, использовавшейся для атак на корабли, был Mirage F1. Каждая отправка могла нести только одну ракету Exocet на брюхе самолета. Часто требовалось формирование из двух или даже четырех самолетов, чтобы полностью потопить нефтяной танкер.
И такую крупномасштабную атаку легко обнаружить, что, в свою очередь, влечет за собой перехват противником...
Короче говоря, для повышения эффективности ударов и скрытности они в экспериментальном порядке переоборудовали бизнес-джет Falcon 50 в самолет-носитель противокорабельных ракет.
Мало того, что бомбовая нагрузка вдвое больше, чем у Mirage F1, но и характеристики радиолокационного сигнала почти такие же, как у обычного небольшого пассажирского самолета.
Даже если другая сторона что-то подозревает, она может не осмелиться открыть огонь по предполагаемой «гражданской цели».
В целом план казался безупречным.
Что касается результатов…
Он действительно достиг блестящих результатов.
Проблема в том, что это слишком гениально.
В первый раз самолет выпустил две ракеты Exocet по фрегату USS Stark, который в то время сопровождал корабли в Персидском заливе, и обе поразили цель...
Можно только сказать, что американские военные корабли все-таки надежнее британских. Кроме того, еще не истек срок действия контроля повреждений криптоновым золотом во время Второй мировой войны. После двух выстрелов Exocet он продолжал тонуть, но в итоге погибло 37 человек. Stark также понес тяжелые потери.
Весь процесс полон всевозможных ошибок, что действительно очень эффективно.
Лю Юнцюань в последний раз прикусил язык, чтобы сдержать смех.
На самом деле я думаю о радостных вещах.
Однако, глядя на Лю Юнцюаня, который прятал лицо и сдерживал улыбку, Эд Штайнер не выдержал и выглядел немного раздраженным:
«Что в этом смешного?»
Существуют разные мнения о том, было ли нападение преднамеренным.
Но нет сомнений, что этот инцидент создал хорошую репутацию бизнес-джетам серии Falcon, которые тогда находились на ранних стадиях разработки.
Просто у него не обязательно хорошая репутация.
Весь процесс модификации был выполнен компанией Dassault.
Использование гражданских авиационных идентификаторов для прикрытия военных миссий само по себе является весьма деликатной темой.
Это было в 1980-х, когда все были дикими.
Сейчас 21 век. Если вы продолжите так играть, то, скорее всего, утонете в слюнях.
Репутация Falcon 8Z больше не нужна.
Для Эда Штайнера это, конечно, был абсолютно неприемлемый результат.
«Э... нет, вы не поняли».
Лю Юнцюань осторожно ущипнул себя за щеку, чтобы вернуть напряженные лицевые мышцы в исходное состояние:
«Мой начальник намерен использовать Falcon 8Z в качестве платформы для разработки серии специальных самолетов, таких как... самолеты дальнего радиолокационного обнаружения».
После короткой паузы он продолжил объяснять:
«Знаете, хотя эта операция по сдерживанию не встретила большого сопротивления, она все же оказала некоторое сдерживающее воздействие на многие страны... особенно в регионе Персидского залива».
«Силы коалиции направили около 50 самолетов раннего предупреждения для осуществления 2000–3000 боевых вылетов ежедневно, сократив время построения цепочки обнаружения и нанесения ударов с полутора часов во время «Бури в пустыне» до менее 20 минут, а также значительно снизили вероятность случайных ударов».
«Поэтому после этой войны международное сообщество, особенно некоторые относительно богатые малые и средние страны, вероятно, начнут волну закупок самолетов раннего предупреждения. Если мы сможем воспользоваться этой возможностью, это рынок с огромным потенциалом...»
«…»
Эд Штайнер понял, что совершил большую ошибку, и смущенно почесал голову.
К счастью, предложение другой стороны было весьма привлекательным, и его внимание быстро привлекло его внимание.
«Самолеты раннего предупреждения...»
Он посмотрел на Falcon 8Z, припаркованный менее чем в десяти метрах, и подсознательно выпалил:
«Он немного маловат?»
Falcon 8Z на самом деле является планом Z9 в оригинальном проекте Falcon. Он был переименован в 8Z только потому, что число 9 является несчастливым в некоторых культурах.
Хотя это уже самая большая модель в модельном ряду, в конечном счете это все еще бизнес-джет, а не даже региональный пассажирский самолет.
Максимальный взлетный вес менее 40 тонн представляется несколько неудовлетворительным для современных самолетов дальнего радиолокационного обнаружения.
Но как только эти слова вылетели из его уст, Эд Штайнер и сам понял, что что-то не так.
Хотя дальность близка к трем цифрам и у него есть только функция воздушного радара, для работы необходимо спуститься на наземную станцию. Но, по крайней мере, это показывает, что это осуществимо.
А учитывая, что Falcon 8Z в два раза больше своего аналога, он может даже сохранить полную функциональность.
В это время Лю Юнцюань также дал «пять»:
«Есть рынок для молодых людей!»
«Кто хотел бы жить в приличной стране...»
Первоначально он хотел сказать, кто из всех порядочных стран готов делать внешние закупки? Все должны также попытаться разработать собственные самолеты раннего предупреждения.
Даже у соседней компании Dai Ying есть два поколения продукции Gannet AEW3 и Shalkton AEW2, которые достигли новых высот уродства.
Но если подумать, это может быть слишком оскорбительно для закона.
В конце концов, французы об этом даже не задумываются.
Итак, я наконец изменил свою позицию:
«Короче говоря, самое большое преимущество бизнес-джетов заключается в том, что, несмотря на их небольшие размеры, низкую стоимость и простоту обслуживания, они также могут поддерживать большую дальность и время полета, чем большинство крупных пассажирских самолетов, и даже нуждаются только в двух самолетах для ротации. Возможность поддерживать круглосуточное непрерывное патрулирование очень привлекательна для многих стран...»
И Эд Штайнер как раз имел это в виду.
Большинству стран не нужна дальность обнаружения в четыреста-пятьсот километров и способность справляться с сотнями или тысячами целей. Достаточно, если они могут сдерживать соседние страны с конфликтами интересов.
Поэтому стратегические самолеты дальнего радиолокационного обнаружения, которые могут легко достигать веса в 100 или даже 200 тонн, представляют собой серьезную потерю производительности для этих пользователей.
Напротив, более популярными будут экономичные и практичные варианты.
Более того, в ближайшее время в цикл поставок войдет обновленный Rafale F2, и многие потенциальные пользователи снова начали включать эту модель в свои списки опций.
Если в настоящее время Dassault сможет выпустить самолет дальнего радиолокационного обнаружения с адекватными характеристиками во всех отношениях...
Тогда, очевидно, можно достичь эффекта 1+1>2.
В частности, Mirage 2000 изначально является действующим вооружением многих стран Ближнего Востока и может дать множество преимуществ.
Более того, самим французским ВВС больше не нужно беспокоиться о том, стоит ли тратить огромные суммы денег на модернизацию E3F.
Денег, которые Янки-Лайон раскрыл, хватило бы на покупку нескольких новых самолетов.
"Я…"
Эд Штайнер выпалил, готовый согласиться.
Но в этот момент у него внезапно возникла другая идея -
Будучи техническим сотрудником компании Dassault, Эд Штайнер впервые приехал в Huaxia, чтобы просто попросить другую сторону помочь Snecma решить проблему надежности M88.
Но этот поиск не имеет значения, он словно открыл ящик Пандоры, повлекший за собой множество последующих событий.
В конце концов, M88 и SeA650 едва не стали чужими авиационными двигателями. Даже проект Falcon Z необъяснимым образом сделал китайцев вторым по величине участником.
Почти потерял контроль.
Более того, основные технологии по-прежнему находятся в руках другой стороны.
Такая ситуация явно невыгодна для Dassault.
А теперь китайцы выступили с инициативой предложить самолет дальнего радиолокационного обнаружения на базе Falcon Z?
Боюсь, у вас нет добрых намерений?
Знаете, у Франции нет опыта в разработке самолетов дальнего радиолокационного обнаружения.
Вам определенно придется положиться на других в вопросах бортового оборудования.
Таким образом, во всем проекте самолета раннего предупреждения вклад Китая составляет 100% нагрузки миссии и 30% платформы...
Разве самолет не принадлежит кому-то другому?
Более того, собственный китайский самолет раннего предупреждения находится в эксплуатации всего лишь менее двух лет, и никто не знает, насколько он хорош.
По сравнению с этим Швеция, о которой я только что вспомнил, кажется мне более подходящим партнером.
По крайней мере, они могут поровну разделить руководство проектом.
А продукция Ericsson оснащается уже много лет, по крайней мере я не слышал о каких-либо фатальных недостатках.
Подумав об этом, Эд Штайнер тут же изменил свое мнение:
«В этом вопросе я лично, возможно, не смогу дать немедленный ответ. Мне необходимо доложить о ситуации в штаб-квартиру группы, а совет директоров примет решение после обсуждения...»
Будучи ветераном, который на протяжении десятилетий колесил по миру, он ничего не сказал смерти.
В конце концов, у Dassault никогда не было тесного сотрудничества с Ericsson, и компания даже не знает, намерена ли другая сторона сотрудничать.
Если что-то пойдет не так, оставьте немного места для маневра сейчас, чтобы потом можно было найти выход...
Однако Эд Штайнер все-таки временно передумал, и эта волна актерской игры действительно немного жестковата.
Хотя сидевший напротив него Лю Юнцюань не совсем понимал, о чем он думает, нетрудно было понять, что так называемое обсуждение на доске было всего лишь способом затянуть время.
Конечно, мы все порядочные люди и ничего не говорим, когда что-то видим насквозь.
Он просто втайне держал ситуацию в уме и готовился вернуться и спросить г-на Чанга, есть ли у него какие-либо контрмеры...
(Конец главы)
