Глава 108 Температура перед турбиной
В это же время Яо Мэнна сидела на стуле в углу комнаты управления, почти не привлекая всеобщего внимания.
Со стороны могло показаться, что она в изумлении разглядывает профиль Чан Хаонаня.
Что ж, это действительно так.
Но причина его оцепенения не в том, что его привлекает ее внешность и он становится нимфоманкой.
Напротив, после того, как она только что стала свидетельницей процесса испытания высотной платформы, в ее голове вспыхнуло вдохновение.
Но у него не было времени его поймать.
Я просто смутно чувствовал, что вдохновение сейчас связано с моим младшим братом.
Яо Мэнна считает, что визуальная стимуляция может стимулировать подсознание и напоминать себе о полезных вещах.
Ну, это все для научных исследований.
Короче говоря, когда через несколько минут она снова действительно поймала вдохновение, она даже почувствовала некоторое разочарование.
Черт, я не могу найти другого оправдания, чтобы лгать себе...
«Забудьте об этом, бизнес важнее».
Яо Мэнна слегка покачала головой и на время отложила в сторону беспорядочные мысли в своей голове. Затем она встала и тихо пошла вдоль края комнаты к компьютеру, который записывал данные теста.
На самом деле, выходя из самолета, она думала о нестабильных условиях работы турбореактивного двигателя 14, о которых Чан Хаонань упоминал ранее.
Теперь у нее есть незрелая, но логически последовательная догадка.
Для подтверждения нужны лишь некоторые данные.
Вскоре она нашла неприметный проект среди огромного моря записей —
Температура на выходе из камеры сгорания/температура на переднем крае турбины.
"очень хороший."
Яо Мэнна, не отрывая глаз от экрана, слегка приподняла уголки рта и тихо пробормотала.
Однако волнение длилось лишь мгновение.
Нажав на ссылку для проверки, она обнаружила, что данные внутри неполны.
Этот показатель очень важен при проектировании и производстве камер сгорания и лопаток турбин, но, как правило, не является предметом внимания при испытаниях на высотных стендах.
Основная причина в том, что его действительно трудно измерить.
Точность бесконтактного измерения невысока, а технология не отработана. Двигатель даже нужно специально модифицировать для испытаний.
Контактное измерение температуры требует установки бронированных термопар. Одна или две не проблема, но если вы хотите получить полное температурное поле, то будет много точек, которые нужно измерить. Большое количество термопар само по себе будет влиять на внутреннее поле потока двигателя. Создавать помехи и влиять на рабочее состояние.
Поэтому до тех пор, пока основные показатели двигателя, такие как расход воздуха на впуске и тяга, в норме, а также пока нет проблем с условиями работы турбины, температура перед вихрем не будет измеряться часто.
В лучшем случае мы можем предоставить данные только по 1-2 точкам отбора проб, как показано перед нами, чтобы гарантировать отсутствие аварий, связанных с превышением температуры.
Но ей нужны более полные данные.
После нескольких секунд колебаний Яо Мэнна наконец решила сначала поговорить об этом вопросе с Чан Хаонаном.
Учитывая уроки, извлеченные из последнего проекта прорези для лезвия, она не допустит, чтобы ход проекта снова задерживался по ее собственным причинам.
«Младший брат». Яо Мэнна обошла толпу, которая только что закончила праздновать, и подошла к Чан Хаонаню:
«Я хотел бы провести общее измерение температурного поля перед турбиной во время последующего испытания производительности воздуха».
«Температура перед турбиной?»
Чан Хаонан поднял голову и взглянул на Яо Мэнна, стоявшую перед ним, затем быстро пролистал отчет, который держал в руке, и быстро нашел страницу с соответствующими данными.
«Максимальная температура перед турбиной составляет 1575 К, что, по-видимому, не превышает проектного допуска, а из общего рабочего состояния двигателя следует, что она также...»
«Верно», — Яо Мэнна решительно кивнула:
«Полученные сейчас данные являются лишь результатами отбора проб в двух точках в центре и на краю турбины».
«Если это в целом радиально-симметричное температурное поле, то, безусловно, с этим методом измерения нет никаких проблем, но сами лопатки турбины имеют активную функцию охлаждения».
«Если воздушная пленка, образующаяся на поверхности лопатки турбины, недостаточно однородна, охлаждающий эффект будет колебаться. При температуре около 1600 К даже изменение температуры всего на 20-30 градусов существенно изменит физические свойства лопатки и повлияет на общие условия работы двигателя. стабильность».
…”
Чан Хаонан повернулся к обратной стороне отчета об испытаниях, который держал в руке, слушая мысли Яо Мэнна.
Разумеется, полученные данные выявили нестабильные условия эксплуатации, аналогичные условиям на прототипах № 01 и № 03.
К счастью, на этот раз он зарезервировал достаточный запас по помпажу, поэтому даже во время переходного процесса тяги не произошло никаких сбоев.
Однако датчик по-прежнему добросовестно регистрировал резкие колебания массового расхода воздуха и степени наддува компрессора в момент изменения положения рычага дроссельной заслонки.
«Я думаю, это действительно возможно...»
Взглянув на отчет в своей руке, Чан Хаонань понял, что попал впросак.
Потому что местом, где изначально регистрировались колебания рабочего состояния, был компрессор.
Позднее той частью, модификацией которой он руководил, стал также компрессор.
Поэтому он всегда считал, что проблема именно в этой части.
Но что-то вроде авиационного двигателя влияет на весь организм.
Принцип пленочного охлаждения заключается в подаче вторичного потока воздуха из отверстия в стенке, находящейся в высокотемпературной среде, в основной поток, что позволяет этому холодному потоку воздуха отклоняться вниз по потоку под давлением и трением основного потока и прилипать к определенной области стенки, что приводит к снижению температуры. Холодная воздушная пленка изолирует стенку от высокотемпературного газа и отводит часть лучистого тепла от высокотемпературного газа к стенке детали, тем самым охлаждая и защищая стенку.
Этот процесс требует извлечения низкотемпературного воздуха из компрессора в качестве охлаждающей жидкости, поэтому он напрямую влияет на поток воздуха внутри компрессора.
Чан Хаонан, конечно, знал этот принцип, но, в конце концов, это не было его предыдущей профессией, поэтому он некоторое время не думал об этом.
«Спасибо, что напомнили, старшая сестра».
Чан Хаонань быстро собрал отчеты на столе и приготовился выйти на улицу, чтобы найти Янь Чжунчэна.
В ходе всего стендового испытания он отвечал только за испытание искажения впуска, связанное с улучшением компрессора. Лицом, ответственным за другие объекты испытаний, по-прежнему был сам Янь Чжунчэн, поэтому, если бы объекты испытаний были временно добавлены, потребовалась бы подпись последнего.
«Все в порядке, если я смогу помочь».
Яо Мэнна хотела обнять другого человека, но, подумав об этом, решила, что сейчас неподходящее время, поэтому ей пришлось опустить полуподнятую руку.
«Было бы здорово, если бы я приехал сюда, когда впервые стали известны результаты теста…»
К счастью, в это время Янь Чжунчэн, только что покинувший диспетчерскую, толкнул дверь обратно, не дав Чан Хаонаню заметить смущенное выражение ее лица.
«Господин Ян, относительно испытания характеристик воздуха, которое будет проведено позже, старшая сестра выступила с идеей...»
…
Учитывая способности, которые Чан Хаонан уже продемонстрировал, это предложение, естественно, было принято очень гладко.
В 1996 году не существовало надежного бесконтактного метода измерения в режиме реального времени, поэтому сотрудники 624-го института за одну ночь установили партию бронированных термопар на направляющей турбины высокого давления.
После трехчасового эксперимента необработанные данные были быстро переданы Чан Хаонану.
Результаты последующего анализа доказали, что предыдущая догадка Яо Мэнна была полностью верной.
При максимальной форсажной тяге температурное поле на входе в турбину двигателя распределено по высоте лопатки по параболе, то есть температура на конце и основании лопатки низкая, а температура в среднем положении — высокая, что соответствует расчетному закону.
Однако по мере постепенного снижения частоты вращения двигателя неравномерность температурного поля перед турбиной начинает увеличиваться.
Неравномерность достигает наибольшего уровня, когда рычаг дроссельной заслонки находится вблизи положения «минимального форсажа».
Это точно такая же ситуация, которая была зафиксирована двумя прототипами в процессе испытаний — наиболее серьезные колебания условий эксплуатации происходили во время трансзвукового ускорения или замедления.
Это верно!
(Конец этой главы)
