Глава 112 Наши собственные стандарты!
Доклад Янь Чжунчэна быстро привлек внимание Комиссии по науке, технологиям и промышленности национальной обороны.
Вечером того же дня генерал Дин Гаохэн, директор Комиссии по науке и технологиям, созвал в Пекине экспертов в области авиации и провел небольшой, но высокоуровневый внутренний симпозиум.
Конечно, среди приглашенных были Ду Ишань и Лю Чжэньсян, летевшие авиакомпанией Beijing Airlines.
Как академикам, им обоим, естественно, предоставили специальные автомобили, но организационные связи Лю Чжэньсяна все еще были связаны с Институтом 624, поэтому ему пришлось втиснуться на заднее сиденье той же машины, что и Ду Ишань.
«Вы достаточно хорошо подготовлены».
Ду Ишань взглянул на Лю Чжэньсяна, который нес пухлый портфель.
Последний небрежно положил сумку между ними и сказал с улыбкой:
«Ваш драгоценный студент, в этот раз тут настоящий переполох. Люди из Фучэна позвонили мне вчера вечером и сказали, что готовятся подать заявку на стандартную проверку, но я не ожидал, что это напрямую насторожит Комиссию по науке и технике».
«Хе-хе, этот мальчишка устроил такую большую историю, но все об этом знали до меня. В конце концов, именно я, наставник, остался в неведении».
Лицо Ду Ишаня было холодным, но радость в его тоне невозможно было скрыть.
Как ребенок, которому только что подарили новую игрушку. Хотя он и говорит о ней, он все равно не может не достать ее и не помахать ею перед друзьями.
И он также намеренно притворялся небрежным.
Нет сомнений, что Лю Чжэньсян — тот друг, который был ослеплен:
«Ладно, ладно, я знаю, что у тебя отличный студент. Как только все вопросы в Институте 624 будут урегулированы, я также переведу организационные отношения обратно в Цзинхан в качестве профессора…»
«На самом деле, когда Чан Хаонан официально будет учиться на доктора философии в следующем году, ты также сможешь стать его помощником преподавателя». Ду Ишань лукаво посмотрел.
«Иди, иди, иди, это одно и то же...»
Лю Чжэньсян внезапно пожалел, что только что отклонил предложение Комиссии по науке и технике прислать за ним машину, и решил ехать с ним в одной машине.
Но с другой стороны, поскольку Чан Хаонан также продемонстрировал исключительные способности в области авиационной энергетики, кажется, нет ничего невозможного в том, чтобы назвать его имя?
Ассоциированные преподаватели, конечно, безымянны и их неприятно слышать, но если вы можете стать совместным преподавателем...
Это можно считать как минимум половиной студента.
Глядя на проносящуюся за окном уличную сцену, Лю Чжэньсян не мог не задуматься о такой возможности.
…
Семинар проходил в неприметном конференц-зале Комитета по науке и промышленности.
Число участников было небольшим, и они сидели всего в два ряда.
Перед каждым стояла только бутылка воды, и не было никаких документов встречи.
Лишь спустя десять минут после запланированного начала совещания двое сотрудников наконец торопливо вошли и вручили Дин Гаохэну, сидевшему во главе стола для совещаний, черный портфель.
«Товарищи, мы получили отчет только в полдень, поэтому сегодняшний симпозиум действительно проводится в спешке».
Дин Гаохэн сказал, доставая из портфеля два документа и вручая их первому человеку по левую и правую руку соответственно:
«Эти две копии были только что привезены из Фучена конфиденциальным персоналом, «Руководство по оценке искажения полного давления на входе авиационных турбореактивных и турбовентиляторных двигателей». Поскольку я торопился и не успел напечатать больше копий, я хотел бы попросить вас распространить их среди всех экспертов. Товарищ Лю Чжэньсян также проинформирует нас о соответствующей ситуации».
Учитывая нынешнее положение всех присутствующих в конференц-зале, они редко сталкиваются с вещами, которые необходимо распространять, но это также иллюстрирует важность этого вопроса со стороны.
«Оценка искажения полного давления…»
«Да, но этот стандарт на самом деле не имеет никакой эксплуатационной ценности…»
«…» Когда они услышали, как Дин Гаохэн назвал два документа, группа экспертов внизу также начала обсуждать их шепотом.
Поскольку это была срочная встреча, большинство людей знали только, что они приедут на симпозиум, связанный с авиационной отраслью, но не знали, каково будет его конкретное содержание.
Примерно через двадцать минут файл наконец был перемещен в конец.
В конференц-зале стало тихо.
Как и в случае с Янь Чжунчэном, хотя у всех не хватает времени прочитать содержание, эти инсайдеры отрасли могут приблизительно оценить ценность этой вещи, взглянув всего лишь дважды.
«Кхм…»
Лю Чжэньсян дважды кашлянул:
«Данное руководство было составлено Институтом 606 во время высотных стендовых испытаний усовершенствованного турбореактивного двигателя 14, и в настоящее время они проводят испытания на деформацию впуска в соответствии с этими этапами».
«Мы знаем, что в позапрошлом году мы выпустили собственные национальные стандарты, основанные на введении американских стандартов, но с точки зрения конкретных инженерных приложений стандарты 1994 года все еще имеют некоторые недостатки».
«Например, мы не знаем, какое влияние различные формы спойлеров искажений могут оказать на стабильность компрессора, какую интенсивность стационарных и динамических искажений может создать один и тот же спойлер искажений, и влияет ли масштаб времени интегрирования на запас устойчивости. влиятельный…»
«В этом руководстве, выпущенном Институтом 603 на основе опыта испытаний турбореактивного двигателя 14, рассматриваются вопросы неоднозначности стандарта 1994 года и несовместимости с системой авиационной промышленности моей страны как на эксплуатационном, так и на теоретическом уровнях. Дополнение и исправление».
…”
Услышав это, даже Дин Гаохэн, сидевший на первом месте, беспомощно улыбнулся.
Разработка национальных военных стандартов требует одобрения Комиссии по науке, технологиям и промышленности национальной обороны.
В начале 1990-х годов, столкнувшись с практически отсутствующей системой стандартов в Китае, самой большой проблемой, с которой столкнулся Комитет по науке и технологиям, было даже не то, что он не знал, как устанавливать стандарты, а то, что он просто не знал, какие стандарты необходимо устанавливать.
Поэтому в то время принцип заключался в том, чтобы сначала игнорировать конкретное содержание, положиться на заимствования, чтобы занять эту нишу, и установить стандартную систему.
Если провести аналогию, то это, вероятно, похоже на создание библиотеки с нуля. Поскольку у меня нет опыта, мне придется следовать примеру других библиотек и сначала определить метод классификации книг и требуемые книги. Что касается конкретных книг, я смогу постепенно заполнить их позже.
В данном случае комментарий Лю Чжэньсяна о том, что GJB/Z64-94 «все еще имеет некоторые недостатки», действительно спас репутацию Комитета по науке и промышленности.
В конце концов, это на самом деле оболочка, эквивалент поддельной книги, поставленной на книжную полку, чтобы занять место...
«Я думаю, что это руководство уже вполне работоспособно. Вы можете рассмотреть возможность отправки группы экспертов в Институт 624 для подтверждения результатов наземных испытаний турбореактивного двигателя 14 и положиться на содержание руководства и существующий инженерный опыт для оценки GJB/Z64. Технические требования к эксплуатации и оценке в 94 изменены для лучшего проведения экспериментальных исследований по оценке искажений».
Этот своего рода внутренний симпозиум небольшого масштаба носил относительно неформальный характер, а статус Лю Чжэньсяна в области авиационной энергетики был весьма выдающимся, поэтому он не стал вдаваться в подробности, а прямо выразил свою позицию после вступления.
«Я думаю, что человек, написавший это руководство, не хотел пересматривать старые стандарты».
Как только Лю Чжэньсян закончил говорить, другой эксперт, сидевший в конце конференц-стола, выразил иное мнение.
Он повернул документ в руке:
«Поскольку я здесь последний, у меня есть некоторые преимущества, и я могу видеть больше времени, чем все товарищи».
«Стандарт 1994 года был сформулирован на основе серий общих спецификаций ARP и AIR. Он имеет ярко выраженный британский и американский стиль в методе оценки. Например, он использует сеть искажений для моделирования типичного поля потока искажений и изучает влияние искажений на устойчивость путем описания максимального мгновенного искажения. Устанавливается влияние помпажа или срыва компрессора, а также устанавливается максимальное динамическое искажение».
«С одной стороны, этот метод очень дорогой и громоздкий. С другой стороны, он не очень хорошо вписывается в существующую в моей стране систему проектирования авиационных двигателей».
«Но руководство, которое мы только что рассмотрели, имеет совершенно другую идею. Оно использует степень турбулентности во впускном отверстии двигателя комплексного индекса искажения для оценки искажения давления. Метод испытаний также использует подключаемую плату, которую академик Лю когда-то предложил в 1986 году. Метод моделирования, но форма пластины должна быть оптимизирована и обсуждена».
«Что еще более важно, в последней части этого руководства также упоминается метод комплексной оценки аэродинамической устойчивости на этапе инженерного проектирования. Я бегло просмотрел его, и это определенно то, что может написать кто-то с опытом в проектировании двигателей. Это руководство. Очень сильное».
«Так что это ни в коем случае не подделка стандарта 1994 года. Мы должны относиться к нему как к совершенно новому стандарту, принадлежащему Китаю!»
(Конец этой главы)
