Глава 119: Непостижимые потребности
Как говорится в пословице, нет товаров, которые нельзя продать, есть только цены, которые нельзя продать.
Производительность самолета J-7 стоимостью 4 миллиона долларов США отстает, в то время как самолет J-7 стоимостью 2 миллиона долларов США прочен и надежен.
Хотя основной целью поездки Латифа не является достижение ограниченного усовершенствования J-7, если более 120 самолетов J-7P/MP, находящихся на вооружении ВВС Китая, могут быть модернизированы по более низкой цене, это можно будет считать неожиданным сюрпризом.
Независимо от того, насколько плохи характеристики радара 208, он все равно лучше старой модели Sky Guardian британского производства, которая читается как радар управления огнем, а пишется как радиолокационный дальномер.
«Лу, если J-7F действительно сможет достичь упомянутых вами характеристик, я готов возглавить группу для повторной его проверки после первого полета».
Слова Латифа подбодрили Лу Юйин.
Для устройства, которое финансируется самостоятельно и разрабатывается без первых пользователей, самой большой проблемой является то, что оно не сможет найти клиентов, а деньги, потраченные на начальном этапе, будут потрачены впустую.
Хотя он полностью уверен в эффективности этой улучшенной модели, продажи военным не всегда могут быть связаны с самим продуктом.
Как главный конструктор, который настаивает на запуске новой модели, несмотря на все возражения, было бы нереалистично утверждать, что на него не оказывается никакого давления.
И теперь намерения ****, по крайней мере, показывают, что его первоначальное решение было правильным.
Однако прежде чем Лу Юйин успела ответить, Латиф сменил тему и продолжил:
«Но мы с вами оба знаем, что как легкий самолет потенциал усовершенствования J-7 в конечном счете ограничен. В долгосрочной перспективе нам все еще нужен более продвинутый многоцелевой истребитель, способный вести воздушный бой за пределами прямой видимости».
Лу Юйин помолчал немного, а затем неуверенно спросил:
«Планируете ли вы использовать Mirage 2000 против вашего старого соперника?»
Он уже оправился от того, что сказала другая сторона.
Такой поспешный шаг, в котором также особо подчеркивается возможность ведения воздушного боя за пределами прямой видимости, явно носит целенаправленный характер.
«Не просто…»
Латиф собирался что-то сказать, но толпа, наблюдавшая за J-7MG, постепенно рассеялась, и человек, который только что стоял на посадочном трапе, тоже спустился.
Поэтому он проглотил свои слова и ушел, сделав вид, что ничего не произошло.
Но это неважно, Лу Юйин только что получил значительный объем информации с биржи.
Это не просто заказ на предполагаемую модификацию J-7F.
Это также должно оказать некоторую помощь переговорам по проекту истребителя FC1, которые длятся уже несколько лет.
Однако странное поведение Латифа немного обеспокоило Лу Юйин.
Поэтому он нашел руководителя завода 132 и организовал испытательный полет для пилота по имени Сами.
Хотя **** люди, очевидно, мало заинтересованы в этой модели, процесс все равно необходимо соблюдать.
И что еще важнее, Лу Юйин хотел поговорить с Латифом, наблюдая за испытательным полетом.
Однако ему это не удалось, и отношение последнего вернулось к прежнему холодному взгляду.
Ян Хуэймэй подошел к Лу Юйин сзади и спросил: «У меня есть некоторые догадки, но лидер команды противника ведет себя странно…»
Лу Юйин кивнул, а затем тут же покачал головой:
«Их так много приезжает сюда из ****, что просто посетить Завод 132 просто невозможно. Вы организовали какие-либо другие маршруты для авиационной техники?»
«Разумеется, вышеизложенное имеет в виду, что пакистанские представители должны иметь общее представление о текущем уровне развития авиационной промышленности Китая», — сказала Ян Хуэймэй и достала из сумки небольшую книгу:
«Так что в дополнение к нашему институту 611 и заводу 132 нам следует также посетить... э-э, научно-исследовательский институт газовых турбин Фучэн, институт 650 Хунду и завод Лиян в Чжучэне».
Очевидно, она не очень хорошо знакома с этими именами.
«График такой напряжённый?» — Лу Юйин тоже была ошеломлена.
Он думал, что в лучшем случае он только организует визит другой стороны в провинцию. В конце концов, из-за строительства третьей линии провинция Сычуань также является местом с относительно плотной авиационной промышленностью.
Ян Хуэймэй тихо вздохнула, потерла опухший от усталости лоб и объяснила:
«Говорят, что переговоры между нами и Пакистаном по модели самолета зашли в технический тупик. Другая сторона настаивает на использовании каких-то иностранных... э-э, деталей? Или чего-то подобного».
Хотя перед этой поездкой она приложила некоторые усилия, чтобы улучшить свои знания в области авиации, этого было явно недостаточно.
«Мы обычно называем это подсистемой». Лу Юйин поняла, что она имела в виду.
Ведь он, хоть и не принимал участия в переговорах по проекту «Супер 7», но как человек из Института 611 слышал о нем.
Фактически, хотя текущие переговоры по-прежнему базируются на рамочном соглашении Super 7, по сути это совершенно другой проект.
«Короче говоря, хотя мы все еще не уверены, чего они хотят на этот раз, начальство все же решило продемонстрировать наши возможности. Судя по другим деловым переговорам, которые я проводил ранее, если нулевая... подсистема будет куплена у третьей стороны, то мы сможем заработать лишь небольшую сумму денег, а если будут какие-то колебания обменного курса, то, возможно, мы даже не сможем вернуть эти деньги».
"Все в порядке…"
Лу Юйин понимает это, но не очень приспособлена к такому виду сотрудничества, в котором между ними нет особой искренности.
С другой стороны, конечно, именно это и является интересным в международных отношениях.
«Забудьте, что это слишком далеко, но я последую за вами в Фучэн, где Turbojet 13FII вот-вот начнет наземные испытания».
«Конечно, это не проблема».
…
Естественно, на следующее утро Лу Юйин, сопровождавшая пакистанскую делегацию в Институт Фучэн 624, снова встретилась с Чан Хаонаном.
Первоначально первая фаза испытания турбореактивного двигателя 14 была успешно завершена. Согласно плану, большинство людей из Института 606, включая Чан Хаонана и Яо Мэнна, должны были вылететь из Фучэна на самолете рано утром и вернуться в Шэнцзин, чтобы гарантировать замену прототипа 03 и 04 № 1 новым двигателем и его испытание для полета.
Но в конце концов, Turbojet 14 — это первая модель, которая систематически завершила испытания на большой высоте здесь после того, как была построена высотная платформа SB101. Многие из испытуемых проводятся впервые в Китае, и весь процесс крайне редок (на этот раз). Плавный ход для китайской авиационной промышленности действительно дал товарищам, работающим вместе в Фучэне, большой опыт.
Поэтому Лю Чжэньсян выступил от имени Института 624, надеясь, что Янь Чжунчэн и Чан Хаонань смогут остаться еще на один день, чтобы разобраться с предыдущей информацией, связанной с дизайном объекта испытаний и организацией процесса, в качестве справочной информации для моделей, которые будут тестироваться позже.
Конечно, это также может помочь самому Лю Чжэньсяну, который готовится разработать стандарты наземных испытаний и оценки авиационных двигателей, сократить часть своей рабочей нагрузки.
Итак, когда они встретились, Чан Хаонань и Яо Мэнна помогали нескольким инженерам завода Liyang в изменении некоторых деталей процесса в диспетчерской.
Он услышал шум, доносящийся из-за двери. В тот момент, когда он поднял голову, он случайно увидел Лу Юйин, входящую с делегацией ****.
(Конец этой главы)
