Глава 137. Шокирование четверых своими навыками
Ввиду реального отсутствия опыта в организации столь масштабной выставки организаторы выставки не стали организовывать никаких пояснительных мероприятий на огромной площадке. Они полностью полагались на бумажные материалы, подготовленные экспонентами, и запас знаний самих посетителей.
Но авиашоу посещают не только любители военной техники.
Некоторые из них организованы коллективно по рабочим подразделениям, другие живут поблизости и приезжают, чтобы присоединиться к веселью, а есть также репортеры, такие как Лао Лю, которым нужно путешествовать, чтобы собрать материалы для работы и т. д.
Если эти люди не объяснят, они могут просто наблюдать за весельем.
Таким образом, толпа вокруг Си Бояна становилась все более и более плотной и даже быстро образовала вполне заметную зону сбора.
Однако главной целью его поездки по-прежнему остается фотография, а шум двигателя при взлете самолета не позволяет слышать другие звуки.
Итак, после того, как J-8C только что завершил круговое движение, Си Боян снова поднял камеру и одновременно повернул кольцо зума на объективе.
В эпоху пленочных фотоаппаратов фотографы не могли проверять результаты съемки в режиме реального времени, но на основе прошлого опыта он знал, что должен был получить несколько хороших панорамных фотографий, и следующим шагом было запечатлеть некоторые детали.
На этот раз прототип № 04 явно ускорялся во время пролета.
Нечасто случается, что истребитель, летящий на высоте менее 100 метров, бреет тебе голову. Поэтому J-8C, который мчался к месту проведения, словно тигр, спускающийся с горы, вызвал у зрителей сильное чувство подавленности.
Многие люди даже подсознательно задерживали дыхание.
Однако опытные люди, такие как Си Боян, знают, что на самом деле самолет с высокими эксплуатационными характеристиками не сможет пролететь над выставочным и конференц-центром.
Здесь слишком много людей, и если произойдет авария, последствия будут неизмеримыми.
Я просто не знаю, как этот самолет изменит траекторию полета?
Его правый указательный палец мягко покоился на затворе.
Словно отвечая на вопрос в голове Си Бояна, прототип № 04 внезапно сделал движение рычагом, и положение всего самолета почти мгновенно изменилось с горизонтального полета на вертикальное вверх. В то же время рев двух двигателей становился все более и более оглушительным.
Люди даже могут увидеть высокотемпературный газ за хвостовым соплом самолета, а также круги ослепительных колец Маха.
«Ты собираешься сделать... кобру?»
Когда положение самолета изменилось, многие сразу вспомнили этот суперманевр, названный Пугачевым.
Но для самолета второго поколения это кажется немного возмутительным.
«Нет, это не суперманеврирование, это одиночный самолет, набирающий высоту под большим углом! И самолет все еще ускоряется!»
Голос Си Бояна был полностью заглушён ревом двигателя и радостными возгласами вокруг него.
Но самолет все еще разгонялся, летя вертикально вверх, что все могли видеть.
Не все понимают, что это значит.
Фактически до этого китайские ВВС не имели на вооружении самолетов с фактической тяговооруженностью, превышающей 1.
Бумажная тяговооруженность специально усовершенствованного самолета J-6 может быть близка к 1, но для того, чтобы самолет поднялся в небо, он должен быть оснащен пилотом и авиационным топливом, поэтому фактическая тяговооруженность ниже.
Первым серийным истребителем, способным развивать ускорение при вертикальном подъеме, должен стать F15.
Одноместные версии F16, МиГ-29 и Су-27 также способны на это.
Как «квази» истребитель третьего поколения, Mirage 2000 не очень хорош в плане мощности. Вертикальный взлет и посадка истребителя Harrier зависят от воздушного потока, отраженного от земли, а его тяговооруженность в полете не превышает 1.
Итак, за этими четырьмя самолетами третьего поколения...судя по всему, стоит J-8C.
Однако, даже если вы не знаете изгибов и поворотов, это не имеет значения. Этот большой угол подъема, за которым следует вращение на 360° в вертикальной плоскости, визуально достаточно шокирует, и на самом деле это важная часть эпохи пулеметного боя. тактика.
Если пилот не уверен в точности своих летных качеств, он не будет выполнять такой маневр на малой высоте.
«Вот так, скороподъемность этого самолета только что... была немного преувеличена».
Другой человек рядом со мной, казалось, знал больше. «Не только скороподъемность, но и реакция поверхности крыла этого самолета очень гибкие. Они не на том же уровне, что J-7 и J-8, которые я видел раньше».
«Есть еще двигатель. С начала выступления и до сих пор, даже по звуку, слышно, как меняется тяга двигателя самолета. Такие частые изменения положения дроссельной заслонки говорят о том, что надежность мощности очень высока».
«Значит, тот человек, который первым сказал, что в Хаоцзине произошла авария второго класса, был полным бредом?»
«Вероятно, так и есть, иначе с августа прошло всего три месяца, и было бы сложно даже завершить анализ неисправностей, не говоря уже об улучшении двигателя...»
…”
Пока эти двое обсуждали друг друга, Си Боян уже израсходовал первую катушку пленки.
Пока он как можно быстрее открывал отделение для пленки, вынимал из сумки новую пленку и вставлял ее, он вспоминал детали, которые только что видел через объектив.
После смены пленки он сразу же целенаправленно отрегулировал коэффициент оптического увеличения, сосредоточившись на нескольких деталях, которые он только что не мог четко разглядеть.
«Конечно…»
«Крыло этого самолета отличается от старого J-8B! Оно использует предкрылки!»
«Двигатель... видимых изменений в двигателе нет, но часть, соединяющая фюзеляж и хвостовое сопло, также отличается от прежней».
В перерыве между двумя выступлениями голос Си Бояна доносился до ушей окружающих его людей.
«Этот самолет… сильно отличается от предыдущего J-8B, и он не имеет ничего общего с Grumman!»
«Это... совершенно наш, новый самолет!»
…
Когда Си Боян наконец успокоился, он понял, что фильм, который он планировал использовать в тот день, был снят всего за десять минут.
Как раз в тот момент, когда он опустил голову, пожалел о своей импульсивности и задумался о том, стоит ли прорваться сквозь толпу и вернуться в номер отеля, чтобы взять новую пленку, в направлении авиасалона недалеко от аэропорта послышалось какое-то волнение.
Из-за темной толпы Си Боян не мог ясно видеть, что там происходило.
Но вскоре раздались радостные возгласы толпы.
J-8C только что приземлился на взлетно-посадочной полосе аэропорта Сянчжоу после летного шоу!
Си Боян внезапно вспомнил, что только что увидел несколько неожиданное открытое пространство на выставочной площадке Китайской авиационной промышленности.
Очевидно, это было решено давно.
Как он и предполагал, вскоре прицеп отбуксировал прототип № 04, который только что приземлился вдали от конца взлетно-посадочной полосы.
Сотрудники службы безопасности на месте выдвинули две живые стены, пропустив трактор и самолет через середину, и наконец остановились на пустом месте.
Тут же появились два сотрудника в форме Китайской авиационной технологической компании и сорвали приклеенную часть вывески спереди.
Си Боян, который уже занял хорошую позицию, первым увидел большие слова, написанные на первой строке табло:
Истребитель J-8C и используемый в нем турбореактивный двигатель 14.
«Эм?»
Такой способ написания, очевидно, означает, что экспонат — это не просто один самолет.
Он снова поднял голову и тут заметил рядом с собой что-то туго завернутое.
Двое людей просто подошли и подняли водонепроницаемую ткань на поверхности.
На глазах у всех был представлен аэрокосмический двигатель.
линия
(Конец этой главы)
