Глава 175 Переплавленный слой
То, о чем он только что подумал, на самом деле очень просто.
Речь идет о поиске способа заставить производителей самолетов согласиться производить некоторые важные детали «второстепенных моделей» в Китае, пока они сосредоточат свои основные усилия в других местах.
Основная рама, шасси, крылья и даже лопасти вентилятора.
С одной стороны, это может обеспечить множество рабочих мест в сфере производства высокого класса в стране. С другой стороны, это также может позволить большему количеству производителей самолетов заранее получить опыт в производстве деталей для пассажирских самолетов и обучить некоторых квалифицированных рабочих.
Шанхай, честно говоря, не самое подходящее место для производства.
Слишком дорого обходится каждый дюйм земли.
Хотя Хуфэй не может переезжать куда-либо по своему усмотрению, как только производство отечественных пассажирских самолетов увеличится, производство деталей определенно придется перенести на другие заводы авиационной промышленности.
Первоначально ARJ21 и C919 использовали эту форму, производство было организовано в разных местах, а сборка и испытания в конечном итоге завершились в Шанхае.
В этой жизни уровень локализации отечественных крупных самолетов, безусловно, будет выше, чем в предыдущей жизни, а количество компаний и заводов, вовлеченных во всю цепочку отрасли, также будет больше.
Если полагаться только на одну цифру 214, которая с высокой вероятностью не будет иметь очень высокого объема производства, то определенно не получится прокормить столько фабрик.
Поэтому чем раньше вы к этому подготовитесь, тем лучше.
Если проект окажется успешным, то от него выиграют такие подразделения, как Завод 112, Завод 132, Завод 410, Завод 172, а также города, в которых они расположены.
Однако Чан Хаонан не из тех, кто любит открывать шампанское в перерыве матча, поэтому внешне он продолжал спокойно общаться с собеседником.
«Ты много об этом знаешь».
Авиационную промышленность и авиатранспортную промышленность можно считать двумя областями, которые почти не связаны друг с другом. Хотя Чжун Шихун является директором технического отдела Factory 410, то, что он упомянул ранее о гражданской авиации, очевидно, не относится к его обычной работе.
«Конечно, я с детства любил самолеты».
Когда Чжун Шихун сказал это, на его лице отразились воспоминания о детстве:
«Когда я учился в начальной школе, я смотрел фильм о воздушных боях вместе со взрослыми».
«Из-за слабого здоровья я точно не смогу быть летчиком, поэтому всегда относился к этому как к хобби. Позже, когда появилась возможность, я подал заявление о переводе с завода 103, который занимался механическим оборудованием, на завод 410».
История, похожая на историю Чан Хаонана. Поскольку он не мог летать на самолете, он решил построить его.
«Но когда работаешь на заводе 410, редко видишь целый самолет, верно?»
Первый спросил с улыбкой.
«Действительно, большую часть времени я провожу в мастерской, занимаясь деталями авиационных двигателей». Чжун Шихун пригладил волосы:
«Но еще одна причина, по которой я решил перевестись сюда, заключается в том, что здесь, в Шэнцзине, больше самолетов гражданской авиации. За эти годы я накопил немного денег, купил камеру и часто езжу в аэропорт, чтобы сделать фотографии...»
…
Пока они беседовали, самолет быстро приземлился в аэропорту Ляньхай.
Однако транспорт и связь в эту эпоху не были гладкими. Только в тот день группа наконец встретилась с профессором Чжоу Цзэсюанем, директором Центра анализа и тестирования Технологического университета Ляньхай, после того как они искали в нескольких неправильных местах.
«Вам, ребята, пришлось нелегко в дороге».
Профессор Чжоу взял две турбинные лопатки и снова и снова рассматривал их:
«Лучше всего измерять внутри и вокруг отверстия. Сначала используйте 200- и 500-кратное увеличение, чтобы осмотреть общий вид. Если обнаружены проблемы, то посмотрите на конкретные детали». «Нет проблем, это быстро».
Из-за проблем с конфиденциальностью Чжоу Цзэсюань не стал просить студентов помочь. Вместо этого он сам надел перчатки, протер спиртом проверяемую поверхность, а затем погрузил образец в реагент.
Ожидая химическую эрозию, Чан Хаонан спросил о чем-то, что интересовало его по дороге:
«Кстати, профессор Чжоу, поскольку иностранные производители запрещают вам перемещать инструмент, они, вероятно, хотят ограничить конкретное использование оборудования. Если вы проведете испытания непосредственно для нас, не будет ли никаких рисков?»
Услышав этот вопрос, Чжоу Цзэсюань прямо усмехнулся:
«Ограничить конкретное использование личного П. После покупки оборудования, если только они не пришлют сюда кого-то, кто будет постоянно за ним присматривать, они никак не смогут узнать, что мы с ним сделали».
«Причина написания такого рода положений, во-первых, в том, чтобы вызвать у нас отвращение. Во-вторых, и это самое главное, мы обеспокоены тем, что пользователи пойдут к сторонним производителям, чтобы купить изнашиваемые детали и выполнить ремонт, что нанесет ущерб их прибыли».
«Некоторые детали вообще не имеют технического содержания и стоят всего несколько юаней максимум. Gringo Lion стоит тысячи долларов за штуку. Если вы не осмелитесь использовать их, они откажутся предоставлять вам послепродажное обслуживание».
«Если можно купить отечественное оборудование, которым можно пользоваться, кто захочет терпеть такой гнев...»
Чан Хаонан сразу все понял.
"Я понимаю…"
Аналогично санкциям, наложенным на некоторые учреждения и школы в Китае в прошлых жизнях.
Например, запретить вам использовать определенное программное обеспечение.
Все знают, что это не окажет никакого реального влияния, поскольку все оригинальные версии являются пиратскими.
Но от одного этого жеста становится дурно.
Честно говоря, наибольшие потери приносят именно дорогостоящие аксессуары и услуги.
До своего возрождения он также слышал, что многие неисправности импортного оборудования на самом деле несложно исправить, но контракт требовал, чтобы этим занимались инженеры оригинального завода. Цена была чрезвычайно высокой, а эффективность — крайне низкой. Работу часто приходилось останавливать на полминуты из-за пустяковых проблем. месяцев или даже дольше.
Все говорили на другие темы, и вскоре процесс химической эрозии закончился.
Как директор Центра анализа и тестирования, Чжоу Цзэсюань не имеет себе равных в своей эффективности работы. Получение результатов оптического обнаружения не заняло много времени.
Несколько черно-белых фотографий, напечатанных на бумаге.
Первым подошел Чжун Шихун, за ним последовали другие из той же группы, и Чжоу Цзэсюань быстро оказался окружен людьми.
«Эм…»
Последний задумался на мгновение и наконец вынес свое собственное суждение:
«Материал вокруг отверстия имеет однородную форму, и никаких трещин не обнаружено. При 500-кратном увеличении можно увидеть только очень слабую неровную поверхность, которая должна быть оставлена процессами постобработки, такими как полировка».
Чжун Шихун, сидевший рядом с ним, явно был в хорошем настроении, услышав этот комментарий.
Но прежде чем он успел порадоваться хотя бы несколько секунд, следующие слова заставили его сердце внезапно забиться:
«Что касается внутренней стенки небольшого отверстия... свет не очень яркий, но при 200-кратном увеличении можно увидеть какие-то белые полоски или блоки».
«Форма внутренней стенки небольшого отверстия, не протравленного химическим способом, похожа на форму этого небольшого отверстия. Она обладает высокой коррозионной стойкостью...»
Чжоу Цзэсюань положил два листка бумаги, которые держал в руках, и сказал следующее:
«Я предполагаю, что должна быть структура переплавленного слоя, которая не была очищена, но конкретную ситуацию, особенно толщину переплавленного слоя, увидеть невозможно. Если вы готовы заплатить дополнительную плату за тестирование, вы можете использовать 2500-кратный электронный микроскоп для дальнейшего тестирования!»
(Конец этой главы)
