Глава 217. Модификация H6, которая использует алфавит.
Идея использования искусственного распыления воды для имитации условий обледенения — не первая инициатива Чан Хаонаня.
Фактически, первые эксперименты по обледенению, проведенные людьми, были проведены на земле с использованием приподнятой башни для распыления обледенения, которая создавала искусственный ледяной туман.
В 1970-х годах ВВС США начали использовать распылители льда, модифицированные с транспортного самолета C-130. Однако из-за распылительной способности форсунок того времени их можно было испытывать только в диапазоне скоростей 200 км/ч и на высоте менее 1000 м. Поэтому большую часть времени тратят на испытания вертолетов.
Новая система распыления, разработанная Чанг Хаонаном, может использоваться в более широком спектре задач и может использоваться для полномасштабных испытаний винтов и даже дозвуковых реактивных самолетов.
В конце концов, для H-6 не проблема летать со скоростью 700-800 км/ч.
Все сразу увидели потенциал этой штуки -
Если в будущем появится более крупный транспортный самолет, его можно будет даже переместить на большую высоту, чтобы обеспечить более длительную продолжительность распыления, что существенно изменит сложившуюся ситуацию, когда результаты испытаний на естественное обледенение зависели только от погоды.
Вы, должно быть, знаете, что в прошлом Соединенные Штаты были доминирующим игроком в области исследований обледенения самолетов потому, что они могли проводить испытательные полеты почти 8–9 месяцев в году, в то время как в других странах таких условий не было.
«Должен ли этот самолет также иметь систему управления для формирования водяного тумана разного диаметра путем управления расходом и изменением давления воздуха в сопле?»
Линь Гофань, студент-метеоролог, первым задал свой вопрос:
«Да, систему управления можно разместить в бывшем заправочном отсеке».
Чан Хаонан кивнул:
«Что касается контроллера…»
Он посмотрел на схематическую диаграмму, нарисованную на доске, и заколебался:
«Возможно, мы можем только заставить его остаться в исходной позиции хвостового стрелка...»
Ранняя версия Ту-16/Н-6 имеет кабину в хвосте, в которой может разместиться один человек для управления турелью самообороны.
В Hongyou 6 хвостовой пистолет убран, но эта позиция была сохранена, поскольку ее невозможно было использовать, только для размещения контроллера системы распыления.
Единственная проблема в том, что уровень комфорта здесь относительно невысокий.
«Эта модель очень важна для нас, даже без учета европейской делегации».
На этот раз Хуай Гомо напрямую принял окончательное решение:
«Поскольку это модифицированный H-6 и самолет для испытаний на обледенение, я думаю, лучше временно назвать его H-6J. Что думает товарищ Сяо Чан?»
"Хорошо…"
На самом деле, логически рассуждая, наименование не имеет значения, просто укажите номер по своему желанию и все.
Однако для H-6 ситуация совершенно особенная.
До возрождения Чан Хаонана H-6J был самолетом-ракетоносцем, разработанным для самостоятельного бомбометания 6K.
Хотя в наши дни это, возможно, уже не так, Чан Хаонаню это все еще кажется странным.
«Я думаю, что этот однобуквенный суффикс следует зарезервировать для боевых самолетов ВВС».
«Английское название водомета для обледенения — Airborne Icing Tanker, также называемый H-6AIT. Так европейцам будет легче понять».
Столкнувшись с различными мнениями, высказанными Чан Хаонаном, Хуай Гомо не стал упорствовать:
«Это имеет смысл, тогда просто делайте то, что говорит товарищ Сяо Чан!»
Кодовое название на самом деле не имеет значения.
«Однако, оставив столько писем для авиационного подразделения, неужели товарищ Сяо Чан думает, что наш H-6 все еще можно модифицировать во столько моделей?»
Чан Хаонан едва сдержал смех, когда его спросили одним предложением: «Откуда взялся J?» В более поздних поколениях даже 6N был выпущен...
Он вдруг вспомнил известную сцену, которую видел по телевизору:
Теперь вам больше не нужно использовать рисунок 16, верно? 》.gif
«Кхм, на всякий случай, на всякий случай».
…
После встречи Чан Хаонань, естественно, взял с собой Линь Гофаня, Лян Шаосю и других технических специалистов в Институт 603 и приступил к разработке плана трансформации H-6AIT.
И Юаньхэ и другие члены группы, которые изначально отвечали за проект MA-60, должны разработать новую противообледенительную систему, которая сможет обеспечить безопасный полет самолета в условиях SLD в течение как минимум 10 минут.
Отпустив всех остальных, Хуай Гомо быстро доложил о ходе переговоров и решении делегации Комитету по науке и технологиям по внутреннему телефону.
Когда Дин Гаохэн на противоположной стороне услышал, что «было решено временно модифицировать H-6 для проведения летных испытаний с имитацией обледенения в климатических условиях SLD», он тут же разразился искренним смехом.
«Боюсь, эту идею придумал Чан Хаонан, верно?»
«Да, это он, и он только что сказал на встрече, что на проектирование основного набора плоских сопловых решеток в плане трансформации потребуется всего три дня, что гарантирует, что H-6ATI сможет летать на высоте 700–800 км. На скорости h может нормально генерироваться водяной туман диаметром от 20 микрон до 1 мм».
Хуай Гомо также улыбнулся, когда ответил, очевидно, находясь в хорошем настроении:
«На самом деле, директор Дин, даже взаимное признание сертификатов летной годности для малых и средних самолетов с Европой было предложено товарищем Сяо Чаном на специальной основе на месте переговоров».
«Я догадался, что это был этот парень».
Хотя необходимо мобилизовать много ресурсов, в тоне Дин Гаохэна нет особой тревоги:
«Раньше, если бы я согласился на такую смелую идею, я бы, вероятно, не смог нормально спать в ближайшие несколько дней, но Чан Хаонан... стоит позволить ему попробовать!»
«Так вот насчет Хонгё 6, который он хочет…»
Хуай Гомо, который был солдатом, прекрасно знал, что до того, как самолет поступит в армию, он является активом Китайской корпорации авиационной промышленности. Комиссия по науке и технике может распорядиться им с помощью записки. Но как только он будет доставлен, он станет военным оборудованием и станет обязательным. Может быть мобилизован только по приказу начальства.
Хотя все руководители Комиссии по науке и технике имеют воинские звания, а Дин Гаохэн даже является генералом, на самом деле он является профессиональным и техническим офицером и не имеет командных полномочий, поэтому ему необходимо подать заявку на более высокий уровень.
Однако ответ Дин Гаохэна оказался решающим:
"дай ему!"
«Я свяжусь с вышестоящими органами, чтобы договориться о самолете. Кроме того, это взаимное и обоюдное признание очень важно. Последующие переговоры должны рассматривать этот вопрос как основной. Не теряя независимости и автономии, все стороны в системе Комиссии по науке и технологиям и авиации. Все промышленные ресурсы могут быть развернуты вами!»
На самом деле, в хронологии после возрождения Чан Хаонана, величайшим преимуществом развития авиационной промышленности Китая, особенно гражданской авиации, были даже не различные передовые технологии, разработанные им.
Но начиная с переписывания GJB/Z64-94, Комиссия по науке и технике постепенно взяла на себя ведущую роль в разработке гражданских моделей.
По сравнению с Управлением гражданской авиации Китая, у которого есть множество различных интересов и которое слишком много предубеждений и предубеждений в процессе принятия решений о развитии авиационной промышленности, Комиссия по науке и технике, взяв на себя руководство, может, по крайней мере, гарантировать, что основная линия независимого развития авиационной промышленности будет неуклонно реализовываться.
Хотя фундамент Китая относительно слаб, лучше сосредоточить его ограниченные ресурсы в одном месте, чем распылять силы и сражаться в одиночку.
Возможно, поскольку он все еще беспокоился о Хуай Гомо, Дин Гаохэн на мгновение задумался, а затем успокоил его:
«Не переживайте слишком сильно. Для нас это уникальная возможность. Будьте смелее. Если есть какая-то ответственность, я ее понесу!»
Услышав эти слова от своего старого начальника, Хуай Гомо, которому было уже за шестьдесят и который пережил в своей жизни немало бурь, ощутил в сердце небывалое волнение.
Я как будто вернулся в то время, когда был молодым.
«Да, я обещаю выполнить задание!»
(Конец этой главы)
