Глава 274 Старые модели также имеют новую пружину
Основными противорадиолокационными ракетами, использовавшимися Китаем в прежние времена, были Х31П и разработанная на ее базе YJ-91.
Дальность полета превышает 150 км, скорость — 3,5 Маха, а сверхбольшая боеголовка массой 100 кг способна уничтожить весь радар, даже если противник отключится и убежит.
Это герой среди противорадиационных ракет.
Но эта штука не кажется очень сложной. На самом деле, для нее нужен интегрированный прямоточный воздушно-реактивный двигатель, который Китай пока не может сделать. Это не та модель, которую можно построить быстро и просто.
Поэтому, когда Thunderbolt 11 завершил испытания по поражению цели класса «воздух-воздух» на базе Динсинь, Чан Хаонань воспользовался возможностью праздничного банкета, чтобы сообщить сотрудникам Второго бюро электромеханической инженерии, что относительно толстый корпус этой модели может быть использован для модификации легких противорадиолокационных ракет, которые скоро появятся.
Поскольку оружие класса «воздух-поверхность» имеет неотъемлемое преимущество в потенциальной энергии гравитации и ему не нужно быть таким же быстрым, как ракеты класса «воздух-воздух», оно может заменить медленно сгорающее топливо, а дальность его действия должна быть намного больше, чем 30 км у Thunderbolt 11.
Что еще важнее, он не требует слишком большого количества новых технологий и может быть произведен и оснащен войсками в короткие сроки.
Дайте авиации сначала что-нибудь применить, а затем освойте тактику.
Хотя и говорится, что лучше позволить людям ждать оборудования, чем позволить оборудованию ждать людей, на самом деле ситуация такова, что если у вас нет даже самых базовых навыков, пустая практика, скорее всего, пойдет в неправильном направлении, и лучше вообще не практиковать.
Я просто не знаю, продвигает ли кто-нибудь эту антирадиационную модель и каков прогресс в этом направлении.
Второе бюро машиностроения и электротехники является подразделением аэрокосмической системы. Чан Хаонань до сих пор не имел с ними дела, по крайней мере, недостаточно хорошо знаком, чтобы получить всю информацию, просто позвонив по телефону, поэтому он просто поручил Го Линю, который вернулся в Цзиньлин, навести справки.
…
Со временем этот электронный боевой летающий леопард, на который все возлагают большие надежды, все больше демонстрирует свой окончательный облик на чертежах.
Поскольку большая часть работ по модификации самолета была завершена до того, как к работе подключился Чан Хаонань, а объем последующих работ по модификации был невелик, вскоре пришло время возвращаться в голубое небо.
Конечно, испытательные полеты — дело довольно серьезное, и дело не только в поиске пилота, который полетит в небе.
ˆ Соответствующая работа по регистрации и сбору данных, а также обеспечение безопасности полетов требуют помощи со стороны летно-испытательного института.
Если людей слишком много, вам придется встать в очередь.
Когда Чан Хаонань отправился подавать заявку, ему сказали, что в тот же день в Яньлян для испытаний будет доставлена новая модель самолета, а также там находились иностранные делегации, посещающие процесс испытательных полетов, так что пройдет не менее трех дней, прежде чем наступит их очередь. JHD7.
Осталось немного времени, поэтому я могу позволить себе подождать.
Однако Чан Хаонану все еще интересно, какая именно модель будет экспортироваться.
В 1990-х годах, помимо банального J-7M, еще одной яркой моделью китайского экспорта военно-воздушной техники был самолет K8, который также был глубоко адаптирован под потребности различных стран.
Этот небольшой, прямокрылый, дозвуковой самолет очень подходит в качестве недорогого штурмовика. Например, некоторым странам Юго-Восточной Азии потребуется возможность установки авиабомб британского производства.
Кроме этого, есть некоторые мелочи, такие как Y-12 и Z-9, но эти модели в основном не требуют модификации, поэтому, по сути, нет необходимости лететь в Яньлян.
Поэтому перед уходом он спросил у директора диспетчерской:
«Знаете, какая это модель? Та, что пришла днем».
Как только самолет приземляется, основная информация, такая как модель, не является секретом даже для окружающих любителей полазить по стенам, поэтому Чан Хаонань может, естественно, задать вопрос напрямую.
«Новый вариант J-7 от 611-го института, предварительный номер J-7F».
Услышав этот ответ, Чан Хаонань на мгновение остолбенел.
Он знаком с самолетом J-7F.
Хотя он не принимал непосредственного участия в общей разработке этой модели, нижнечелюстной воздухозаборник, который был основой плана усовершенствования, стал отправной точкой его пути после перерождения.
А работу по согласованию воздухозаборника и турбореактивного двигателя 14B выполнил Чан Хаонан.
Даже если этот самолет не использует почти никаких новых технологий, скорость строительства нового самолета за более чем два месяца действительно впечатляет. Другая сторона, вероятно, подумала, что он хочет связаться с другой стороной, чтобы встать в очередь, поэтому он продолжил отвечать:
«Однако иностранные делегации, приезжающие сюда, довольно многочисленны, поэтому может быть сложно вскочить. Кроме того, ваша модель неудобна для того, чтобы слишком много выставлять напоказ перед иностранцами. Они могут напрямую зайти на парковку. Если они это увидят, то детали плохие».
«О, я не это имел в виду».
Чан Хаонан махнул рукой:
«Просто хочу узнать, смогу ли я здесь встретиться с кем-нибудь из своих знакомых».
«Возможно, это загадка. Я помню, что ты как будто…»
Директор диспетчерской, казалось, внезапно что-то осознал, когда сказал следующее:
«Эй, я вспомнил, что ты не из Института 601. Почему у тебя есть доля в JH-7, который модифицирует Фабрика 172?»
Чан Хаонань до этого бывал в Яньляне только один раз, когда прототип № 01 самолета J-8C совершил аварийную посадку из-за помпажа, поэтому диспетчерская, естественно, решила, что он из 601.
«Ну... меня нельзя считать членом Института 601. Если говорить точнее, меня следует считать своего рода иностранной помощью...»
Чан Хаонан некоторое время не мог объяснить свое нынешнее несколько неловкое положение, поэтому ему пришлось объяснять расплывчато, а затем он нашел предлог, чтобы пойти на обед и сбежать.
В тот день первым прилетел Boeing 737.
Из здания вышла группа иностранных солдат в синих шубах.
Похоже, Пакистан — единственная страна, которая использует свитера в качестве курток и вешает на них различные воинские атрибуты.
Тогда личность этого иностранного пользователя очевидна.
В конце концов, в оригинальной временной шкале они примерно в это же время закупили партию из 57 J-7PG.
Стоимость нынешнего J-7F не намного выше, но его боевая эффективность значительно улучшена. Для страны с небольшой территорией он может использоваться даже как небольшой F16, поэтому вполне нормально, что ему отдают предпочтение.
Вскоре после приземления Boeing 737 самолет, который Чан Хаонань видел только на чертежах, предоставленных им самим или Лу Юйином, мягко приземлился на взлетно-посадочной полосе аэропорта Яньлян.
Возможно, потому что на следующий день было летное шоу, этот прототип с маркировкой 02 не сохранил первоначальный цвет металла или композитных материалов, как большинство самолетов во время испытаний. Слишком распространенный желто-зеленый камуфляж.
Еще более необычным является то, что самолет, летевший в Яньлян, на самом деле нес под крыльями две ракеты класса «воздух-воздух» PL8 и две PL11, которые были прямо на виду у всех в боевом режиме.
Как правило, прототипы не так уж и стремятся испытывать системы вооружения на ранних стадиях испытательных полетов.
Очевидно, что это особый подход к работе с клиентами.
Особенно эти две полуактивные бомбы класса «воздух-воздух» PL11.
В канун Нового года в этом году два J-8C сбили МиГ-25, доказав эффективность этой ракеты.
По крайней мере, не хуже, чем у основных зарубежных моделей, таких как AIM7 и R27.
Чан Хаонан не верит, что пакистанские ВВС, которые почти своими глазами наблюдали перехват, вообще не имели об этом ни малейшего представления...
У них пока нет самолетов, способных сбрасывать бомбы средней дальности.
В зависимости от выбора заказчика J-7F может быть оснащен малоимпульсным доплеровским радаром David EL/M2032 или радаром KLJ7 — аналогичным изделием, разрабатываемым 14-м Институтом электротехники.
Обе системы способны захватывать типичные цели размером с истребитель на расстоянии 30–40 километров и направлять PL-11 на атаку.
Для многих малых стран в 1990-х годах это было прямым фактором притяжения.
И действительно, Чан Хаонань заметил, что когда самолет медленно проезжал по рулежной дорожке, иностранные солдаты на взлетно-посадочной полосе неподалеку почти в унисон разразились радостными криками.
Судя по всему, это работает хорошо.
(Конец этой главы)
