Глава 277. Учения по противостоянию на море и в воздухе
Объяснение Чан Хаонана напрямую повысило ожидания двух людей, сидевших напротив.
Это также равносильно заявлению о том, что он ни за что не отпустит 611 голубей, что можно считать заверением для Лу Юйина.
Ничего не могу с собой поделать: хоть это и расписной торт, он действительно вкусный.
«Жаль, что у меня, вероятно, не будет возможности полететь на Проект 10…»
Спустя долгое время Чжан Цзюцзян вздохнул и сказал с ноткой сожаления.
Хотя он летал практически на всех типах самолетов, которыми в настоящее время оснащены ВВС, J-10, как первый самолет третьего поколения, разработанный и произведенный самим Китаем, естественно, имеет совсем другое значение.
Не каждый человек хочет испытать это, когда ему предоставляется такая возможность.
«Возраст инструктора Чжана приемлем?»
Чан Хаонан взглянул на состояние противника. На вид ему было лет 40. Даже если бы он был в истребительной авиации, он все равно мог бы летать еще около пяти лет.
«В этом году мне исполнится 39 лет, так что возраст у меня неплохой, но меня временно откомандировали из авиационной школы, поскольку в группе испытательных полетов не хватало людей. После того, как через два месяца будут объявлены результаты отбора новой группы летчиков-испытателей, я вернусь в Куанчэн, чтобы работать летным инструктором».
Чжан Цзюцзян положил летный шлем, который он держал в руке, на стол рядом с собой и объяснил Чан Хаонаню:
«Если все наши авиационные школы будут использовать J-10 для обучения боевым действиям в воздухе, то мы, вероятно, не сможем полагаться на него в течение следующих десяти лет».
"Я понимаю…"
Мы действительно ничего не можем сделать с этой ситуацией, и мы не можем вмешиваться в кадровые изменения в ВВС. Более того, судя по акценту Чжан Цзюцзяна, он должен быть с северо-востока. Остаться в авиационной школе Куанчэн может быть неплохим выбором.
Если вы не можете летать на истребителе нового поколения, у вас все равно есть шанс полетать на учебно-тренировочном самолете нового поколения.
Они втроем немного поболтали. Чан Хаонань увидел, что члены пакистанской делегации, которые только что отправились в гостевой дом отдохнуть, один за другим появились на инфилде, и попрощался с Лу Юйин и Чжан Цзюцзяном.
Когда он покинул инфилд, он снова встретился с директором диспетчерской.
«Добрый день, директор Ян, мы снова встретились».
"полдень…"
Другой человек, казалось, думал о чем-то во время ходьбы. На полпути своего подсознательного ответа он понял, что человек, выходящий из инфилда, был Чан Хаонан, с которым он только что познакомился утром:
«Инженер Чанг?»
«Вы знаете людей из «Офиса 611»?»
Тон был полон шока.
«О… Я уже сотрудничал с ними в рамках проектов, так что знаю нескольких человек».
Услышав этот ответ, директор Ян не выдержал.
Как ветеран, проработавший в Яньляне более десяти лет, он, безусловно, видел тип большого начальника со связями во всей системе.
Но я никогда не видел никого такого возраста.
По возрасту Чан Хаонана, он, как правило, трудолюбивый молодой человек, который только что вошел в отрасль. Было бы хорошо, если бы он мог узнать всех лидеров партии А, которые работают с его исследовательской группой.
И бродить по полю так же напыщенно, как человек перед вами, определенно не так просто, как знать «несколько» людей.
Однако, если другие хотели бы оставаться в тени в таких вещах, он не был бы настолько глуп, чтобы выставлять это напоказ. Он просто тайно помнил бы это немного более молодое лицо в своем сердце.
Этому мальчику предстоит многое сделать в будущем.jpg
На самом деле, руководители Янь Лян знали общую ситуацию в Чан Хаонане.
Просто первый с самого начала был вовлечен в системный проект авиационной промышленности через Ду Ишаня и Ян Фэнхао, поэтому, помимо прямых деловых контактов, у него никогда не было никаких контактов с кадрами среднего звена, такими как директор Ян...
…
Что касается летных характеристик и наземных демонстраций J-7F, то они продолжались в общей сложности три дня. Чан Хаонан также имел возможность интуитивно оценить эффективность своей «новаторской работы».
В прошлой жизни, когда Чан Хаонан фактически начал работать, несколько J-7C/D были сняты с вооружения, поэтому он не видел летных характеристик этой модели.
Но он видел J-7B и J-7E в огромных количествах.
Недавно произведенный J-7F2 оснащен двойным треугольным крылом, аналогичным E-type. Он жертвует определенными скоростными характеристиками ради лучшей маневренности на высоких дозвуковых скоростях, по крайней мере в пределах видимости телескопа. Видно, что по сравнению с более легким J-7E эта модель не отстает по радиусу поворота и скороподъемности.
Думая об этом, я все еще немного горжусь.
Конечно, в последние несколько дней люди, ответственные за улучшение Flying Leopard, не сидели сложа руки, а совместно начали проектировать весь процесс испытательного полета. По сравнению со всеми прошлыми самолетами Китая, JH-7 имеет две совершенно новые функции.
Один из них заключается в создании помех для радаров C-диапазона или X-диапазона с частотами в диапазоне 6–9 ГГц, а другой — в пассивном обнаружении с помощью сторонних некооперативных сигналов электромагнитных волн.
Оба эти пункта необходимо протестировать.
В настоящее время наибольшее количество систем ПВО, оснащенных китайской армией, — это Red Flag 2 и ее различные усовершенствованные версии. Используемый радар управления огнем работает в S-диапазоне.
Американский контейнер был разработан с оптимизацией диапазона на основе старых советских зенитных ракет, поэтому он может работать в диапазоне S. Когда Чан Хаонан выбирал диапазон помех, ему, естественно, пришлось нацелиться на радар AN/MPQ-65 системы Patriot и радар подсвета AN/SPG62 системы Standard 2.
Недавно представленная система S300PMU1 имеет радар C-диапазона, но эти несколько систем в настоящее время развернуты вокруг Пекина и Шанхая и все еще находятся на этапе обучения тактической тактике. Они еще не полностью сформировали боевые возможности, поэтому их нельзя использовать небрежно. Уезжайте.
Что касается непосредственного проведения испытаний вокруг двух основных городских зон, даже не думайте об этом - если электромагнитные помехи не соответствуют стандартам, то все будет в порядке. Если же эффект помех превзойдет ожидания, это станет большой новостью.
Итак, после долгих раздумий летно-испытательный институт наконец остановил свой выбор на новой модели, над которой также работал Чан Хаонань, — самолете воздушной разведки Y-8J.
Радар SouShui 2000MS, купленный в Великобритании, работает в X-диапазоне.
Хотя изначальной целью разработки Yun-8J было сотрудничество с JH-7 для поиска морских целей, эта модель изначально имела определенные возможности для поиска в воздухе. Это также предварительное исследование использования ВМС Китая самолетов раннего предупреждения.
Еще одним преимуществом является то, что Y-8J, как и JH-7, относится к военно-морской авиации, что позволяет избежать проблемы координации между видами, которая в наше время является весьма неприятной.
«Это способ достичь нескольких целей одним выстрелом».
Го Линь, который уже примчался из Цзиньлина, посмотрел на план на бумаге, который много раз пересматривался:
«Но нам также нужен сторонний источник сигнала, не ограниченный каким-либо диапазоном, чтобы проверить эффект пассивного радара».
«Давайте отправимся с Yun-8J и найдем военно-морскую радиолокационную станцию».
Кто-то рядом со мной предложил.
Представитель Летно-испытательного института покачал головой:
«Но нет возможности переместить военно-морскую радиолокационную станцию вглубь страны. Лучше получить радар напрямую от вашей Electronic Technology Group».
«Если так выразиться, то было бы немного проблематично переместить радар из Цзиньлина на северо-запад...»
В этот момент Чан Хаонань, который только что не высказывал своей позиции, а лишь опустил голову в раздумьях, вдруг поднял голову:
«На самом деле нам не нужно ограничивать свой взор внутренними районами».
«Как сказать?»
Все одновременно посмотрели на Чан Хаонаня.
«Проведение испытаний в море абсолютно возможно. В любом случае, в течение длительного времени в будущем, будь то Jianhongdian 7 или Yun 8J, воображаемая среда использования находится за пределами береговой линии, а электромагнитная среда в море также относительно чиста».
«Еще один момент, я помню, что у нас снаружи гостит флотилия кораблей?»
Одна фраза заставила всех в шоке переглянуться.
На данный момент не существует поисковой системы, которая могла бы мгновенно находить релевантные новости.
К счастью, в подразделениях системы всегда нет недостатка в газетах, и люди быстро находят нужные новости.
«Совершенно верно, соединение эсминцев и фрегатов отправится в марте в страны Юго-Восточной Азии и, как ожидается, вернется в эти выходные».
«А как насчет конкретной конфигурации корабля?»
Мужчина снова посмотрел на газету:
«№ 113 Daocheng был введен в эксплуатацию в прошлом году, а № 542 Ngee Ann был введен в эксплуатацию в 1994 году».
Конфигурация одного 052 и одного 053H2G.
В 1997 году это была самая мощная комбинация эсминца и фрегата, которую мог создать ВМФ.
«В данном случае оба корабля имеют возможности воздушного обнаружения».
Чан Хаонан подтвердил его мысли:
«Таким образом, если флот захочет, он может воспользоваться нашими испытаниями средств радиоэлектронной борьбы для проведения совместных учений по противоборству море-воздух, пока соединение возвращается домой».
(Конец этой главы)
