Глава 318 Спас двигатель!
Всех привлек голос, и, повернув головы, они увидели, что говорящий был очень невысоким и худым мужчиной.
Если бы это был он, то «войти и посмотреть» было бы вполне осуществимым вариантом.
«Товарищ, из какого вы подразделения? Почему у меня такое чувство, будто я вас никогда раньше не видел?»
Ян Вэй посмотрел на человека, который вызвался помочь, и почувствовал себя немного странно.
Логично, что столь необычный человек должен оставить впечатление при встрече.
«Меня зовут Линь Хуэй, я исследователь в области проектирования конструкции двигателя в Институте 606. Меня откомандировали на летно-испытательную станцию в прошлом месяце для выполнения вспомогательных работ, связанных с наземными испытаниями и первым полетом Project 10».
Другая сторона сообщила свою личность.
«Когда товарища Линь Хуэя перевели сюда, Сяо Ян работал в Beijing Airlines, поэтому вполне нормально, что он его не видел».
Сюэ Чишоу также объяснил.
Линь Хуэй, который в это время уже начал переодеваться в рабочую одежду, продолжил:
«Во второй половине прошлого года я следовал за Чан Гуном в Институте 606, чтобы усовершенствовать конструкцию компрессора турбореактивного двигателя 14. Вначале у нас также было много мнений относительно его решения полностью пересмотреть конструкцию компрессора высокого давления и начать все заново. Но позже это доказало, что решение Чан Гуна было полностью правильным».
«Поэтому на этот раз я считаю, что в его выводах нет ничего неправильного, но я думаю, что некоторые товарищи все еще обеспокоены суждениями рядовых рабочих. Разборка и обслуживание самолетов — это деликатная работа, и мы не можем позволить всем работать с эмоциями».
Эти слова немного смутили настоящего владельца Чан Хаонаня.
Однако он также знал, что в этот раз решение Линь Хуэя встать было весьма полезным.
Проверка на месте — это метод с наименьшим вмешательством внешних факторов и наиболее убедительный метод, поскольку разборка самолета сама по себе неизбежно окажет определенное влияние на каждый компонент. Иногда бывает трудно определить, являются ли некоторые небольшие следы результатом испытания или процесса разборки. оставлены в.
Вскоре Линь Хуэй, который был хорошо подготовлен, вошел в испытательный цех с фонариком и камерой.
За ними по пятам следовала группа людей.
Я видел, как он несколько раз посмотрел на прямоугольный воздухозаборник прототипа № 1001, затем, подняв руки, ловко просунул внутрь половину тела.
За несколько секунд человек полностью забрался в воздухозаборник.
Должен сказать, что прямоугольный регулируемый воздухозаборник и на данный момент имеет очевидные преимущества.
Если это DSI, мешок на краю воздухозаборника должен блокировать людей.
Последовало несколько минут молчания.
«На поверхности лопастей вентилятора есть какие-то… странные… белые следы!»
«Есть также некоторые на внутренней стенке глубоко в воздухозаборнике. Состояние компрессора низкого давления...не видно четко...»
Звук, исходящий из воздухозаборника, имел очень сильное эхо, от которого у всех замирало сердце.
Особенно Сюэ Чишоу и Сун Вэньцун, они оба почти потеряли самообладание и лежали прямо на стороне воздухозаборника.
Первый даже крикнул прямо внутрь:
«Сяо Линь, можешь ли ты определить природу этих белых пятен? Это травмы или что-то еще?»
«Подождите минутку…»
Линь Хуэй с трудом повернулся внутри, зажал фонарик во рту и свободной рукой с силой протер место соединения основания воздухозаборника и двигателя.
«Эти следы можно стереть. Это должен быть какой-то... порошок. Я не могу ясно увидеть, есть ли какие-то повреждения».
«Я собрала кое-какие белые вещи, вы сможете взглянуть, когда я выйду позже...»
Через несколько минут Линь Хуэй, который уже обильно потел, наконец снова появился из воздухозаборника, держа в руке листок бумаги.
На бумаге имеется мелкая серебристо-белая пыль, смешанная с металлической проволокой и тому подобным.
«Что это...» Сун Вэньцун окунул в жидкость палец и поднес его к глазам, нахмурившись и наблюдая.
«Как металлические обрезки?»
Вскоре некоторые люди начали высказывать предположения.
Чжоу Цзыцюань, директор летно-испытательной станции, сразу почувствовал головокружение, а затем встал и категорически заверил:
«Я гарантирую своим партийным духом и личностью, что в испытательном цехе нет абсолютно никаких посторонних предметов. Мы даже контролировали показатели пыли, а металлический мусор абсолютно невозможен!»
По этому поводу перед началом тестового заезда каждый лично провел проверку. Действительно, как он сказал, обстановка на месте полностью соответствовала требованиям теста.
«В любом случае, это доказывает, что скрытая опасность действительно существует. Давайте сначала возьмем эти порошки для проверки, чтобы увидеть, являются ли они металлами, и если да, то какими металлами они являются».
Хотя Сюэ Чишоу находился под огромным давлением, заметным невооруженным глазом, он все равно спокойно отдал команду:
«Оставшиеся, отведите самолет обратно в сборочный цех и приготовьтесь к тщательному расследованию!»
На этом этапе никто не высказал никаких возражений.
Таким образом, замужняя дочь вернулась в родительский дом всего через полдня.
…
Как отметили почти все участники испытаний, сборочный цех продемонстрировал поразительную эффективность и в ту ночь разобрали несколько важных частей самолета.
Самое главное — это, конечно, двигатель.
Хотя на Заводе 132 нет возможности полностью разбирать и собирать турбовентиляторные двигатели, разобрать и осмотреть лишь некоторые детали, такие как вентилятор и первые трехступенчатые лопатки компрессора низкого давления, не составит труда.
«Сообщите г-ну Сюэ, после осмотра было обнаружено, что на лопатках вентилятора двигателя и первых двух ступенях компрессора низкого давления было обнаружено разное количество белого порошка. После очистки была проведена дефектоскопия, и никаких явных признаков повреждения обнаружено не было».
«Лопатка четвертой ступени компрессора низкого давления АЛ31ФН соответствует набору из 400 кольцевых камер обработки корпуса желоба, поэтому мы пока не можем разобрать эту деталь. Однако, учитывая, что поверхность лопатки третьей ступени нормальная, это свидетельствует о своевременности обработки на месте. , воздействие контролируется в небольшом диапазоне».
Доклад Сюй Дэ, ответственного за общее собрание, сразу успокоил напряженные сердца всех присутствующих.
В любом случае двигатель не получил необратимых фатальных повреждений.
Результаты испытаний этих порошков появились практически одновременно.
«Эти порошки представляют собой стружку титано-алюминиевого сплава, основными компонентами которого являются Ti-8Mo-8V-2Fe-3Al и Ti-6Al-4V».
Линь Хуэй передал отчет об испытаниях Сюэ Чишоу,
«С точки зрения состава, это должна быть смесь сплава TC4 и сплава TB3, которые широко используются в авиационных крепежах. На конце входного отверстия даже были крупные обломки с размером частиц около 1 мм. Если бы эксперимент был продолжен в то время, если бы эти обломки попали в двигатель, последствия были бы катастрофическими».
Компания Liulika поставила на завод 132 только первую партию из двух AL31FN. Один установлен на машине № 1001, а другой планируется использовать на изготавливаемой машине № 1003 (машина № 02 является статической испытательной машиной и не требует подсистем за пределами конструкции установки).
Если самолет будет списан во время наземных испытаний, то даже при самом лучшем результате придется отложить последующий первый полет.
Если с двигателем произойдет серьезная авария, это может привести к повреждению самого прототипа, и последствия будут неизмеримыми.
После прочтения сводного отчета в конференц-зале воцарилась тишина.
Через несколько минут кто-то наконец заговорил.
«Я думаю, Чан Гуну следует разрешить сказать несколько слов».
«Я тоже так считаю».
"Я согласен!"
…”
Этот инженер Института 606 (чье имя, конечно, не Линь Хуэй), который проявил инициативу и попросил разрешения пойти и осмотреть лопатки двигателя после первого испытательного запуска, настоящий. Можно сказать, что на самом деле осторожность этого человека во многом спасла жизнь двигателю. Если первый прототип J-10 поднимется в небо с этой очень скрытой проблемой, последствия могут оказаться не такими простыми, как уничтожение двух двигателей. Я отдаю должное этим старшим инженерам.
(Конец этой главы)
