Глава 406: Приготовление пирогов для лидеров
Совершенно верно, эти двое уже встречались раньше.
В прошлом году в Шэнцзине проходили испытательные полеты прототипа самолета № 04 J-8C.
Внешность Чан Хаонаня не отличается особой специфичностью, по крайней мере, не настолько, чтобы люди не могли забыть ее с первого взгляда.
Но в этой ситуации его возраст — самая главная особенность.
На самом деле, специфика того, кто может сесть в какой вагон сегодня и могут ли они иметь прямой контакт с большим боссом, естественно, была рассмотрена отделом безопасности рано утром, и даже список людей в этом вагоне был окончательно утвержден. Сам шеф, должно быть, тоже видел это напрямую.
Однако, оглядываясь назад, он понимает, что у него просто не хватит сил понять конкретную идентификационную информацию, соответствующую каждому имени по отдельности.
Конечно, более важным вопросом является —
Кто бы мог подумать при обычных обстоятельствах, что один и тот же человек поочередно появится на местах испытательных полетов моделей «Проект 83» и «Проект 10», а также возьмет на себя выполнение важных задач в обоих случаях?
Более того, Организационный отдел совсем недавно одобрил создание нового предприятия при Академии наук, а ответственным лицом стал молодой и несколько бесстыдный Чан Хаонан.
Разве он не должен быть занят подготовкой к формированию руководящей команды в столице в это время?
Короче говоря, даже если у вас все еще остались какие-то впечатления от этого имени, вашей первой реакцией должно быть совпадение — одно и то же имя.
Поэтому, когда начальник действительно узнал в человеке того молодого человека, которого он встретил в аэропорту Шэнцзин Бейлин более полугода назад, даже он, привыкший видеть сильный ветер и волны, был по-настоящему удивлен.
Однако большой лидер все-таки есть большой лидер, и его удивленное выражение длилось лишь короткое мгновение, а затем он осторожно поправил очки в черной оправе, давая понять, что Чан Хаонан может начать излагать ситуацию.
Последний на самом деле не имел никакой психологической подготовки и действительно был немного сбит с толку, когда большой лидер внезапно попросил его выступить.
К счастью, он предоставил Сунь Хуэйчжуну общий метод проектирования и техническое руководство по ключевым частям. Он имел в виду товары и не паниковал в своем сердце, поэтому он просто организовал свои слова и сказал:
«Шеф, это так. Некоторое время назад я руководил разработкой совершенно нового инструмента проектирования, поэтому при проектировании воздухозаборника DSI мы можем использовать другой метод проектирования, нежели американцы. Хотя расчет сложнее, эффективность намного выше. , это нормально быть впереди них…»
Чан Хаонан потратил несколько минут, чтобы кратко рассказать о преимуществах метода закрытого конуса по сравнению с методом сгенерированного тела, а компания Torch Company только что выпустила тестовую версию программного обеспечения TORCH Multiphysics.
Это был отчет о ходе работ, проведенный втихую.
Благодаря речи, широко распространенной в его предыдущей жизни, он понимал некоторые ситуации лучше, чем кто-либо другой, сидевший в машине.
Хотя самая странная часть этой речи — это часть о «судьбе человека... самоборьбе... историческом пути...», если вы читали полную версию, то вы знаете, что главный министр перед вами на самом деле имеет глубокое понимание инженерной профессии, которой он занимался в молодости. Очень обеспокоен и гордится этим.
Таким образом, хотя Чан Хаонань по-прежнему опускал все теоретические расчеты, он все же сохранил некоторые профессиональные знания с инженерной точки зрения.
Лидер должен не только понимать это, но и получать от этого удовольствие.
Судя по пьяному выражению лица собеседника и его частым кивкам, эффект от его слов должен был быть довольно хорошим.
«Новые методы проектирования и теоретические инструменты хороши. Научные исследователи должны быть смелыми и хорошими в инновациях. Важно учиться на передовом опыте развитых стран, но в конце концов, мы также должны иметь свои собственные идеи и делать что-то, чего не делали другие. вещь».
После ряда похвал старший руководитель дал знак Чан Хаонаню продолжать говорить.
Разумеется, я все еще удовлетворен тем, что только что услышал.
Чан Хаонан случайно еще не закончил говорить, поэтому он успокоился и продолжил:
«Кроме того, хотя существуют очень продвинутые инструменты и теории, я лично уверен в совершенстве конструкции, но с точки зрения контроля рисков почти половина подсистем J-10 уже применила новые технологии. Если мы продолжим... Все еще рискованно ставить воздухозаборник, который не был проверен на практике, поэтому, чтобы не задерживать ход проекта № 10, в первой половине этого года я объединился с товарищами из Guizhou Airlines, чтобы запланировать установку воздухозаборника DSI в первую очередь. Провести техническую проверку на новом учебном самолете, улучшенном по сравнению с JJ-7».
«Если будет техническая проверка, то действительно будет безопаснее».
Начальник был явно очень удовлетворен ответом Чан Хаонана, а затем он, естественно, обратил внимание на упомянутый Чан Хаонаном самолет высшего образования:
«И каков сейчас прогресс этой проверочной машины? Какой шаг она сделала?»
И последнего ждет эта проблема.
«Проектирование всего самолета в основном завершено. Сейчас в Фучэне продувают аэродинамическую трубу. Если технические требования к проекту будут соблюдены, следующим шагом станет начало производства прототипа и его испытания. После получения подробных данных о входном отверстии DSI он будет использоваться на блоке 1004».
Эту идею Чан Хаонан впервые придумал для Coach 9.
Крепко держите бедра Проекта 10.
Хотя название не такое хорошее, как у отдельного товара, фактические преимущества будут только больше.
Проект усовершенствованного учебного самолета не требует много рабочей силы и материальных ресурсов. В прошлой жизни, в более сложных условиях, чем сейчас, Гуйфэй, наконец, даже завершил его самостоятельно, но это заняло всего несколько лет.
Теперь, пока небольшой утечки средств из проекта № 10 будет достаточно, чтобы решить их самую насущную проблему выживания.
Сегодня финансирование научных исследований и военные расходы Китая действительно недостаточны, но его можно считать входящим в период быстрого роста. По сравнению с рубежем 1980-х и 1990-х годов, это не лучше ни на йоту.
Определенно не будет обременительным осуществить целевые инвестиции хотя бы в один-два общих проекта.
Просто вам придется предоставить начальству вескую причину, иначе денег будет слишком много для вас, так зачем же инвестировать в свой проект в одиночку?
И «проверка проекта № 10» — несомненно, самое разумное объяснение.
Как и ожидалось, шеф тут же кивнул:
«Нам все еще нужно поторопиться с этим вопросом. Мы бы предпочли отпустить технику и другое оборудование, прежде чем это повлияет на общий ход выполнения проекта № 10!»
Этого предложения достаточно.
Большой лидер заявил, что во многих случаях нет необходимости раскрывать все в деталях. Пока он раскрывает свои собственные тенденции, кто-то, естественно, будет нести ответственность за выполнение конкретных дел.
Конечно, у всего есть две стороны, а это значит, что он не может написать все свои симпатии и антипатии, радости и гнев на своем лице, как обычные люди.
Это происходит в относительно закрытом пространстве личного автомобиля, иначе Чан Хаонан не смог бы заметить даже едва заметных изменений в выражении его лица.
…
После того, как тема воздухозаборника DSI была исчерпана, Ян Вэй вновь вернулся к ней:
«Кроме того, что касается будущей двухместной модели, мы планируем не продолжать идею Jianjiao 7 или Jianjiao 6, а проектировать ее как специализированный учебный самолет той же модели. Вместо этого мы будем учиться на передовом зарубежном опыте, таком как Су-27УБК или F16D, чтобы она имела те же полные боевые возможности, что и одноместный самолет, поэтому метод наименования больше не будет JJ-10, а J-10S».
Двухместная модель самолета, как правило, редко привлекает особое внимание неспециалистов. В конце концов, на первый взгляд она не сильно отличается от одноместной. Но для самого Ян Вэя J-10S станет первым случаем, когда он возьмет на себя роль главного конструктора. Как преподаватель, я, естественно, надеюсь, что смогу завершить ее более красиво.
В первые годы оборудование самолета было недостаточно продвинутым, а сам самолет также был небольшим. Было довольно хлопотно разместить больше одного человека. Поэтому большинство самолетов, разработанных в 1970-х годах или ранее, были либо двухместными (F4, F14). ), либо двухместных не было вообще. Если его нужно модифицировать из одноместного, то у него либо не будет нескольких пушек, либо вообще не будет радара. Короче говоря, не нужно ожидать, что он будет иметь полные боевые возможности.
Но на истребителях третьего поколения одно- и двухместные самолеты постепенно начали получать одинаковое бортовое оборудование. Таким образом, хотя двухместная модель будет иметь некоторые скидки в летных характеристиках, она все равно сможет выполнять те же задачи, что и одноместная модель, не вызывая никаких проблем. Слишком много ресурсов тратится впустую.
В конце концов, цена истребителей на данный момент уже довольно ошеломляет. Пятая или четвертая часть самолетов в парке может легко простаивать, чего не может себе позволить даже сверхдержава.
«Другими словами, в рамках проекта 10 в будущем будет разработано в общей сложности четыре различных конфигурации с использованием двух типов воздухозаборников и одинарных/двойных сидений?»
"Это верно."
Ян Вэй кивнул:
«Мы не собираемся выбрасывать такие модели, как прототипы 01 и 03, в которых используются прямоугольные регулируемые воздухозаборники, поскольку их теоретическая максимальная скорость и потолок более выгодны».
«Это может быть неважно для ВВС Китая, у которых уже есть Су-27 и J-8C, но это все равно будет привлекательно для некоторых малых и средних стран, которые хотят использовать один самолет для выполнения всех задач, поэтому мы планируем использовать это как основу. По сути, разработать модель специально для экспорта, чтобы конкурировать с F16 на рынке!»
Когда он сказал «захват рынка с F16», в глазах сидевшего напротив начальника вдруг мелькнул блеск.
В эту эпоху, из-за огромного разрыва в национальной мощи между Китаем и Соединенными Штатами, действительно было чувство бессилия перед лицом многих вещей. Этот лидер был позже назван «Императором воздержания».
Но способность терпеть не означает, что вы готовы это терпеть. У глиняной фигурки все еще есть определенное количество гнева. Пока есть возможность, кто не захочет открыться и открыто выразить свой гнев?
"хорошо!"
Он сказал два хороших слова подряд и даже похлопал по подлокотнику сиденья рядом с собой:
«У тебя должны быть такие амбиции!»
(Конец этой главы)
