Глава 429: Почему твои призраки и мои отличаются?
В то же время Чан Хаонан был занят работой над проектами Air Police 200 и Turbofan 10.
Тегеран, Международный аэропорт Мехрабад.
Транспортный самолет Ил-76ТД, окрашенный в довольно странную для той эпохи ливрею советской гражданской авиации, готовится к посадке в довольно классической позе «максимально **** посадка».
Этот метод требует от пилота выровнять самолет по взлетно-посадочной полосе в пикирующем положении и выровнять самолет в последний момент перед приземлением.
Великое испытание мужества и мастерства.
Через несколько минут Ил-76 плавно остановился в конце полосы. Там уже было много людей и два грузовика, и они явно ждали долго.
Ян Цзинь, инженер завода 112, быстро пошел вперед вместе с персоналом за ним, чтобы подготовиться к разгрузке.
Огромный трехстворчатый хвостовой люк медленно открывается.
Сцена внутри грузового отсека потрясла Ян Цзинь, который впервые увидел Ил-76.
Шесть турбореактивных двигателей 14, доставленных по воздуху из Шэнцзина.
Хотя турбореактивный двигатель 14 имеет небольшие размеры и вес, для обеспечения надежного процесса транспортировки на заводе 410 часто используются очень большие коробки для упаковки перед установкой двигателя.
Первую партию из четырех двигателей перевезли на Y-8. За один раз можно было перевозить только два двигателя, а вместимость грузового отсека все еще была ограничена.
Несколько человек спрыгнули с огромной двери трамплина. Лидер подошел к Ян Цзину и пожал ему руку. Затем он сказал слегка встревоженным тоном:
«Это вторая партия из шести двигателей. Действуйте быстрее. Позже прибудет еще один самолет».
«Еще шесть двигателей?»
Ян Цзинь был немного невероятен.
Будучи техником Завода 112, он все еще осведомлен о возможностях Завода 410, родственного ему подразделения.
За последние шесть месяцев было поставлено всего 4 единицы.
Ведь турбореактивный двигатель модели 14 используется повсеместно, и отдать им все возможности невозможно.
«Нет, за ним стоят и другие авиационные материалы, а также радар».
Только когда группа людей начала разгружать груз с помощью хвостового крана, другая сторона вздохнула с облегчением и представилась:
«Товарищ Ян Цзинь, верно? Меня зовут Хань Линьпин, я с завода 410. Я отвечаю за координацию проекта по модификации призрака в Персии».
«Привет, но в последние несколько раз это был не всегда Лин…»
«Лао Линя перевели отвечать за логистическую поддержку ключевых модельных проектов, поэтому я пришел его заменить».
Хань Линьпин объяснил.
Ян Цзинь был ошеломлен, услышав это. Он последовал за зарубежной рабочей группой, созданной фабрикой, в Персию шесть месяцев назад и с тех пор не возвращался в страну, поэтому у него было очень мало информации по этому поводу.
Однако он также понимал, что это определенно не место для обсуждения конфиденциальных тем, поэтому у него не было выбора, кроме как подавить свое любопытство:
«Работать с вами одно удовольствие».
«Работать с вами одно удовольствие».
Как рассказал Хань Линьпин, примерно через двадцать минут таким же диким образом приземлился еще один Ил-76ТД с такой же раскраской, привезя с собой другие детали, участвовавшие в проекте по улучшению.
«Вы арендовали эти Ил-76 именно у Лао Маоцзы?»
Выгрузив все авиационные материалы и погрузив их в грузовик, Ян Цзинь, который немного запыхался, нашел Хань Линьпина.
Эти два огромных самолета действительно произвели на него глубокое впечатление.
«Нет, я купил несколько готовых самолетов на ташкентском заводе несколько месяцев назад. У меня не было времени сменить краску. Начальство посчитало, что это может немного запутать, поэтому они использовали их в таком виде некоторое время».
Хань Линьпин, который только что снял перчатки, покачал головой, посмотрел на готовящийся вдалеке Ил-76 и объяснил.
В этот момент перед ними остановился внедорожник Land Rover.
«Сначала садись в машину»
Ян Цзинь открыл дверцу машины и жестом пригласил другого человека сесть.
Фактически, будучи аэропортом двойного назначения с большим пассажиропотоком, международный аэропорт Мехрабад не подходит для выполнения столь деликатных задач по военно-транспортной перевозке.
Даже сами персы знают это и планируют построить новый международный аэропорт имени Имама Хомейни.
Однако строительство только началось и еще далеко от завершения.
Причина, по которой мне приходится пользоваться этим местом, заключается в том, что единственная компания Persian Aircraft Industry Company (IACI), имеющая техническую возможность обслуживать истребители F4 и F14, находится именно здесь.
Даже делит одну из взлетно-посадочных полос с международным аэропортом Мехрабад.
Если он приземлится в другом месте и будет перевезен на грузовике, это не только вызовет больше шума, но и создаст другие риски в пути.
В конечном итоге мы можем выбирать, выполнять ли транспортные задачи только вечером или рано утром, когда поток пассажиров меньше.
К счастью, после перехода с Y-8 на Ил-76 количество необходимых рейсов станет гораздо меньше.
«Как продвигается наша текущая модификация?»
Посмотрев некоторое время на стремительно меняющийся пейзаж за окном, Хань Линьпин вскоре почувствовал себя немного скучно, поэтому он повернулся и спросил о проекте.
«Первые два модернизированных самолета уже доставлены, и теперь мы просто ждем, когда вы начнете работу над двигателями».
Говоря об этом, Ян Цзинь не мог не улыбнуться:
«Серьёзно, вам следовало приехать сюда на месяц раньше, чтобы услышать, как персы хвалили два новых двигателя, которые мы установили...»
«Вот, это один из тех, что мы модифицировали. Персы переименовали его в F4EC и также сменили краску».
…
Подполковник Сиаваш Баяни и капитан Сания Хода сидели в кабине F4, который только что взлетел, направляясь на северо-запад. Радиолокационные станции там сообщили о нескольких необычных приближениях турецких ВВС.
Поскольку после ирано-иракской войны ВВС Персии были обеспокоены проблемой готовности самолетов, при нормальных обстоятельствах они не будут реагировать на подобные действия соседних стран.
Более того, Тегеран находится более чем в 400 километрах от границы между двумя странами, и в большинстве случаев уже слишком поздно.
Но одна из целей другой стороны, похоже, сегодня была особенно настойчива. Она несколько раз бродила около провинции Западный Азербайджан и много раз показывала свое намерение перейти границу.
Тогда вам придется пойти и посмотреть его.
Быстро набрав заданную высоту 12 000 метров, подполковник Баяни перевел дроссельную заслонку в нижнее положение и открыл форсажную камеру.
Цифры на указателе скорости самолета быстро увеличивались и вскоре превысили скорость звука.
Будучи асом, сбившим Mirage F1, Су-20 и МиГ-25, 40-летний Баяни является едва ли не самым опытным пилотом F4 во всех персидских ВВС.
Но после перевода на базу TFB1 и оснащения новым самолетом он даже начал сомневаться в своем почти двухтысячном летном опыте в прошлом.
Хотя тяга турбореактивного двигателя 14 на уровне моря примерно на 7% ниже, чем у J79, его сухой вес составляет почти только 60% от последнего. В результате тяговооруженность всего самолета даже увеличилась после снижения тяги и балансировки.
Но это не большая проблема. Больше всего его не устраивает разница в ощущениях, вызванная увеличением скорости обратной связи по мощности.
Раньше F4 очень медленно набирал скорость после активации дроссельной заслонки. В результате Баяни, у которого уже сформировалась привычка, в первые десять часов после посадки в самолет чувствовал себя как старик. слабоумие.
Всегда на полтакта медленнее самолета.
Он не чувствовал себя так со второго года обучения в летной школе.
Однако, освоившись с новыми правилами управления, он быстро забыл все неприятности периода обкатки.
Баяни должен признать, что до этого он определенно свысока смотрел на китайское оборудование.
Во время этой затяжной войны обе страны, чьи национальные казны все больше пустели из-за огромного потребления, неизменно закупали большое количество оружия, произведенного в Китае.
Но каковы впечатления от его использования?…
Высокий эмоциональный интеллект, вероятно, можно считать относительно экономически эффективным.
Однако этот истребитель, модифицированный китайцами, во многом изменил его мнение.
Проще говоря, это здорово.
По крайней мере, когда он раньше пользовался J79, он никогда бы не осмелился так беспринципно включить форсаж.
«Подполковник, радар обнаружил цель с дальностью 90, высотой 10 000, скоростью 970 и курсом 110».
Хода докладывал с заднего сиденья.
На самом деле, на этом самолете не было необходимости в этом процессе, поскольку HUD перед Баяни на переднем сиденье также отображал всю информацию о цели практически одновременно.
Но кроме этого он действительно не знал, что он может сделать.
В предыдущих F4E, поскольку работа радара была довольно сложной, за эту операцию отвечал второй пилот на заднем сиденье.
Однако после того, как китайцы модернизировали радар, значимость его существования как офицера по контролю над вооружениями полностью сошла на нет.
Но у персидских ВВС не было времени наладить свою организацию, поэтому ему все равно приходилось взлетать снова и снова, а затем просто наблюдать за выступлением подполковника Баяни перед ним.
«Я видел это, это должно быть Призрак, но другая сторона нас пока не заметила».
Этот новый радар с превосходными характеристиками также является одной из любимых вещей Баяни.
Единственный недостаток в том, что ракеты Pili 11, продаваемые в качестве аксессуаров, примерно такие же, как Sparrow. Даже при лобовом выстреле дальность атаки составляет всего около 30 км, что полностью сводит на нет производительность радара.
Эта миссия не получила разрешения на применение оружия первой, но это не помешало Баяни сделать то, что он хотел сделать.
Например, переключить режим работы радара.
Хотя ему так и не удалось по-настоящему зафиксировать цель.
Другая сторона, очевидно, почувствовала вредоносный радиолокационный сигнал, но на таком расстоянии устаревшие радары, такие как AN/APG59, очевидно, не имели возможности четко увидеть, что происходит.
Обе стороны все еще летят лоб в лоб, но Баяни может гарантировать, что пилот другой стороны начал чувствовать страх в своем сердце.
Точно так же, как много лет назад, когда его сбил МиГ-25 во время его первого воздушного боя.
И даже если он действительно оказался в поле зрения, он вообще не запаниковал.
Когда утром встает солнце, сторона, расположенная на востоке, имеет неотъемлемое преимущество.
Пилот противника будет ослеплен восходящим солнцем, из-за чего ему будет трудно четко разглядеть цель.
Баяни только что мысленно похвалил пилота противника за его храбрость и собирался попросить пилота на заднем сиденье обратить внимание на окружающую обстановку — это единственная роль, которую балласт может играть в воздушном бою.
«Капитан, пожалуйста, обратите внимание…»
Однако уже на середине фразы F4 проиграл психологическую битву, развернулся на 180° и ускорился, удаляясь от границы.
Хотя по опыту подполковника, противнику достаточно пролететь еще 5-6 секунд, прежде чем он отчетливо увидит, что перед ним «идентичный» истребитель «Фантом».
«На что следует обратить внимание?»
— с сомнением спросила Хеда на заднем сиденье.
«Это ничего. Пожалуйста, будьте осторожны в будущем и никогда не будьте такими робкими, как они».
Баяни покачал головой:
«Если бы это был воздушный бой, у противника был бы 30% шансов на победу, но теперь он наверняка погибнет».
(Конец этой главы)
