Глава 439 Судьба 70-х
Возможно, это связано с тем, что самолет небольшой и его легко развернуть, но эффективность Bangkok Airways намного превосходит воображение большинства людей.
После того, как компания Haojing предоставила требуемые Regit расценки и гарантии поставки, они почти сразу же отправили еще одну команду более высокого уровня во главе с самим генеральным директором.
Эта команда еще раз испытала на себе весь процесс полета МА-60, а затем после несложных и даже поспешных переговоров подписала контракт на заказ с дополнительными условиями.
Главное, что в этом вопросе обе стороны чувствуют, что они этим воспользовались.
Авиакомпания Bangkok Airways может приобрести самолет с характеристиками, превосходящими ATR72-500, по аналогичной цене и с меньшими затратами на последующее техническое обслуживание.
Кроме того, в дополнительных условиях также говорилось, что если первый самолет не будет доставлен вовремя, они могут получить полный возврат средств и неустойку, практически без риска.
Для Китайской корпорации авиационной промышленности этот упавший с неба клиент стал полной неожиданностью.
Вы должны знать, что даже авиакомпания Beijiang Airlines, которая ранее считалась наиболее вероятным претендентом на покупку MA-60, пока не подписала фактический заказ.
Поскольку вы собираете деньги, вам все равно, соберете вы их больше или меньше.
Итак, все были счастливы.
…
Однако если некоторые люди счастливы, другие, естественно, будут грустить.
Шесть часовых поясов от нас
Александр Чульский сидит немного напряженно в кабинете Анатолия Курицына, генерального директора КБ «Ивченко-Прогресс».
Несмотря на то, что он живет здесь с тех пор, как себя помнит, сегодня он действительно впервые вошел в главное здание этого конструкторского бюро.
Примерно десять дней назад, то есть в тот день, когда Чульский только что получил зарплату, он случайно услышал новость о том, что в Киев нужно отправить в командировку неприметного, но умного человека.
Это заставило его много думать.
Хотя он никогда не занимался никакой другой профессией, кроме плотницкого дела, и не учился в университете, Чульский относительно уверен в своих силах.
Если бы это осталось в прошлом, то он бы точно не был заинтересован в работе, как в командировке. Не говоря уже о долгой поездке на поезде. При нынешнем финансовом положении КБ «Ивченко-Прогрессив» может быть сложно обеспечить достаточные средства для возмещения.
Большой город, безусловно, процветает, но дело не в его пустых карманах.
По крайней мере, находясь в конструкторском бюро, вы сможете каждый день наслаждаться бесплатным обедом.
Но в тот день все было иначе.
С одной стороны, это было потому, что только что выплатили зарплату, а это означало, что у бюро были деньги, а с другой стороны, это было потому, что я только что услышал много слухов от Иванова.
Для него это было словно открытие двери в новый мир.
Особенно та часть, которая касается китайцев.
Говорят, что те, кто приезжал с востока, везли с собой доллары в мешках и покупали все, что им было интересно.
Чульский, конечно, не воспримет это преувеличенное заявление полностью всерьез, но раз уж такие слухи ходят, боюсь, они не беспочвенны.
По крайней мере, судя по тому, что конструкторское бюро внезапно смогло выплачивать зарплату, можно сказать, что у Китая действительно есть деньги.
Поэтому он использовал некоторые связи, чтобы стать кандидатом на командировку в Киев.
На самом деле задача, поставленная перед ним руководством конструкторского бюро, была на удивление простой.
Хотя ситуация в компании Антонов лучше, это также с корпоративного уровня. Самое большее, можно немного гарантировать обращение с ключевым персоналом, а жизнь большинства коров и лошадей низшего звена ничем не будет отличаться.
Поэтому он просто несколько раз побродил по другой стороне и за несколько приемов пищи выудил из нее массу полезной информации.
Некоторые говорили, что видели в компании много немцев, пришедших обсудить дела...
Изготовление второго прототипа подошло к концу, и теперь он ждет окончательной отладки и установки четырех двигателей D27, прежде чем снова сможет совершить свой первый полет...
Некоторые люди также видели много китайцев, которые часто приходили и уходили...
Короче говоря, по всему небу летают всевозможные правдивые и ложные слухи, и многие утверждения, и даже собственные заявления многих людей, противоречивы.
Однако одно можно сказать наверняка: проект Ан-70 определенно неплох и все еще движется вперед по плану.
Первоначально Чульский мог вернуться в Запорожье, когда приехал сюда, но после всех неприятностей ему наконец представился шанс бежать за казенный счет, поэтому, естественно, ему пришлось кое-что сделать самостоятельно.
Поэтому он сразу же придумал себе имя «инженера, прикомандированного КБ Ивченко к фирме «Антонов», ответственного за согласование мощности авиадвигателей», а затем часто бродил по улице Грушевского, где было сравнительно много иностранцев.
Эта личность наполовину правдива, наполовину ложна и крайне обманчива. Его трудовой сертификат подлинный, и он живет и работает в конструкторском бюро более 20 лет. Все детали безупречны.
Хотя его должность указана в удостоверении личности, Чульский рискнул предположить, что подавляющее большинство дилеров второго эшелона, приезжающих в Киев по делам, не понимают русского языка.
Через несколько дней он действительно связался с бизнесменом с азиатским лицом, и они даже оставили друг другу контакты. Собеседник выразил, что его интересуют все промышленные продукты. Если есть соответствующие каналы, вы можете связаться с ним.
Транзакции осуществляются в долларах США.
Это волновало его в течение нескольких дней, хотя некоторое время он не мог придумать, что бы он мог предложить другой стороне.
Однако Чульский считал, что Запорожье, как важная промышленная база бывшего союза, всегда будет иметь возможности, если он будет уделять этому внимание.
Однако хорошие времена длились недолго. Теперь мрачное выражение лица его генерального менеджера заставило его задуматься, известно ли, что он использует государственные средства для частных дел за пределами...
Доллар этого азиата все равно воздушный замок. Если его выгонят из конструкторского бюро или даже посадят в тюрьму...
Чульский немного боялся продолжать думать об этом.
Ему оставалось только заставить себя успокоиться и рассказать, что он видел и слышал в Киеве в этот период:
«На основании информации, которую я получил от рядовых сотрудников «Антонова», Ан70 все еще должен находиться в стадии нормальной разработки...»
…”
Как ни странно, хотя Курицын лично дал задание отправить Чульского в Киев, сегодня он, похоже, отнесся к этому вопросу несколько рассеянно.
"Главный управляющий?"
Первый, долгое время не получавший ответа, не выдержал и просто крикнул.
Вытягивать голову — то же самое, что сжимать голову. Он думал, что должен обеспечить себе счастливую жизнь.
"ой…"
Курицын, наконец пришедший в себя, не стал задавать дальнейших вопросов, а лишь кивнул:
«Ваше замечание очень точное, очень хорошее. Идите в финансовый отдел и получите командировочные».
"а?"
Чульский, который думал, что он сейчас умрет, на мгновение остолбенел, а затем понял, что собеседник, очевидно, ничего не знал о том, что он делал в Киеве:
«О, ладно... ладно».
Курицын нетерпеливо махнул рукой, давая понять, что может уйти.
Отослав Чульского, тот тяжело вздохнул, опустил голову, открыл ящик перед собой и достал из него документ.
Вышеизложенное является решением Совета директоров Motorsic Group.
Конструкторскому бюро и заводу-изготовителю предписано направить все усилия на исследования и разработку двигателя AL460S и сотрудничать с техническим персоналом компании Aodian для завершения разработки самолета DA450.
«Теперь наш грех будет огромным...»
Пробормотал Курицын себе под нос с грустью.
Вложение всех сил и средств в разработку новой модели неизбежно повлияет на дальнейшее совершенствование двигателя Д27.
Этот винтовентиляторный двигатель, работающий по своеобразному принципу, можно назвать ядром всего проекта Ан70.
На этом критическом этапе, если энергосистема задержится на несколько лет, мы не знаем, какие изменения произойдут.
Хотя Ан-70 имеет отличные характеристики, он никогда не был единственным выбором для потенциальных клиентов. Немцы могут развернуться и принять участие в A400M, а Китай может продолжить внедрение Ил-76 или даже сотрудничать с Ильюшиным или Туполевым для производства собственного большого транспортного самолета.
В результате этого пострадает не только Motor Sic Group.
«Антонов» и даже возрождение авиационной промышленности страны в целом понесут серьезный удар.
Этот шаг — абсолютный заговор.
Даже если DA450 будет разработан, рынок самолетов малой авиации и младших учебных самолетов не сможет принести огромную прибыль. Он просто умрет сразу после того, как сделает еще один вдох.
Более того, сам самолет не очень надежен.
Подумав об этом, Куритсен внезапно ощутил глубокое чувство бессилия.
Беляев и раньше замечал, что с Австрийской алмазной компанией что-то не так, но это было бесполезно.
Он ясно видел, что все, от совета директоров компании до министра промышленности Рибязина, находятся на его противоположной стороне.
Сказать, что эта группа людей не получила никакой выгоды от Arcane, я бы даже не поверил.
«Сукаблядь…»
Куритсен, который всегда был хорошо образован, произнес ругательство:
«Враг в Верховной Раде…»
(Конец этой главы)
