Глава 451 Главный редуктор вертолета
Ван Чжилинь, который наконец обнаружил проблему, пробормотал слова благодарности автору учебника, быстро взял стопку чертежей расчетов, разложенных на столе, и побежал наверх к Го Цзиншаню, главному инженеру Института 602.
Он также является главным ответственным лицом за импорт и имитацию Zhi9.
Вы должны знать, что этот проект был впервые начат 602-м институтом и 122-м заводом самостоятельно, как и J-7F, с огромной суммой в 320 миллионов юаней (валютная стоимость в 1980-х годах). Несколько подразделений, участвующих в проекте, все были в больших долгах за это, что достаточно, чтобы показать, что Его мужество и храбрость.
Однако для того, чтобы заниматься исследованиями и разработками в авиационной отрасли, одних лишь смелости и отваги недостаточно.
● Сегодня Bingcheng Aircraft Industry Group обеспокоена проблемами локализации и надежности военно-морских и армейских вооруженных сил.
«Господин Го, господин Го, я нашел проблему!»
У Ван Чжилиня обе руки были заняты, и стучать в дверь было неудобно, поэтому ему пришлось встать у двери и тихонько позвать Го Цзиншаня в кабинет.
Последний, погруженный в стол, поднял голову и увидел только фигуру, стоящую у двери. Однако, поскольку верхняя часть тела была почти полностью расправлена и закрыта полусвернутыми рисунками, было трудно разглядеть, кто это был.
Но те, кто приходят сюда в таком виде, должно быть, технический персонал института.
«Иди и положи свои вещи».
Го Цзиншань поправил волосы, которые росли только по бокам ушей, и жестом пригласил посетителя положить вещи на стол.
Затем он увидел личность другого человека:
«Ты... новый маленький король, окончивший школу в прошлом году, Ван Чжилинь?»
Логически рассуждая, как главный инженер института, он не может запомнить каждого новичка в институте. Однако Ван Чжилинь очень выделяется среди своей группы новичков, особенно в области численных расчетов, которая в последнее время очень популярна, поэтому неизбежно сохранение некоторого впечатления.
«Да, господин Го, я Ван Чжилинь».
Ван Чжилинь кивнул, разбирая беспорядочные рисунки.
«Какую проблему вы только что обнаружили?»
Го Цзиншань, снова надев очки, с первого взгляда понял, что система трансмиссии на чертеже была у Z-9. Конечно, это было несложно. В конце концов, единственными моделями вертолетов, которые действительно приземлились из всех 602, были Z-5 и Z-9. , и даже новичок, никогда не изучавший авиацию, может увидеть разницу между ними.
«Я нашел что-то неправильное в оригинальном дизайне французов. Были большие проблемы».
"ой?"
Го Цзиншань, который только что улыбался, вдруг стал острым:
«Где именно?»
«Хвостовая выходная коническая пара зубчатых колес главного редуктора имеет недостаточный запас прочности».
Ван Чжилинь достал рисунок снизу и указал на несколько мест, обведенных красным карандашом:
«Я проверил оригинальные проектные материалы, предоставленные французской стороной. Поскольку Dolphin фактически был разработан на основе вертолета Skylark, я многое позаимствовал из оригинальной конструкции и спроектировал текущий главный редуктор на первой модели SN365. Я рассчитал, что максимальная передаваемая мощность хвостовой выходной конической передачи составляет 220 кВт».
«В последующих моделях, по мере того как мощность двигателя продолжала расти, максимальная нагрузка, выдерживаемая во время полета, также увеличивалась, и французская аэрокосмическая компания добавила только процесс виброполировки хвостовой выходной конической шестерни для повышения прочности ее поверхностного контакта, но сама конструкция не была изменена, поэтому...»
«То есть у скопированной нами модели механизм трансмиссии хвостового винта на самом деле постоянно работает под высокой нагрузкой?»
Услышав это, Го Цзиншань тоже немного смутился.
Очень возмутительная причина неудачи, но если бы это был француз...
Кажется, это не так возмутительно.
«Совершенно верно, и это оригинальный французский дизайн».
Ван Чжилинь кивнул и продолжил объяснять:
«Наш оригинальный стандарт для вертолетов был скопирован с французского военного стандарта. Даже французы не смогли его обнаружить. Мы определенно не сможем его обнаружить, если скопируем. Сегодня у меня возникла внезапная идея использовать новый национальный военный стандарт, который только что был выпущен. Через некоторое время я сразу понял, что что-то не так...»
Промышленные стандарты — это то же самое, что и законы. Они не должны иметь обратной силы, иначе будет хаос.
Однако из-за особых обстоятельств в Китае все еще существует большое количество проектов, которые номинально завершены, но фактически завершена лишь часть из них.
Zhi9 — один из них. Даже Чан Хаонан не может дать универсального подхода к решению вопроса о том, должно ли это оборудование продолжать использовать старые стандарты или перейти на новые стандарты.
Это может быть решено только соответствующими проектными группами.
К счастью, стандарты, относящиеся к вертолетам, в основном включают дополнения и лишь немногие изменения, поэтому нет риска пересмотреть всю модель и начать все заново.
После короткой паузы Ван Чжилинь продолжил:
«Но у меня уже есть предварительная идея по улучшению. Я могу увеличить модуль конической пары шестерен и соответственно увеличить ширину зубьев. Таким образом, положение установки большой конической шестерни останется неизменным, а малая коническая шестерня сместится назад, так что угол пересечения валов, Единственная цена увеличения запаса прочности без изменения передаточного числа и рулевого управления заключается в том, что объем обтекателя двигателя должен стать больше, но для вертолетов не так много деталей, которые нужно учитывать для аэродинамической формы...»
«Кроме того, поскольку мы решили модифицировать главный редуктор, мы могли бы сделать это и без остановки. Проблемы срока службы подшипников планетарной передачи и отсутствия аварийной системы смазки также могут быть решены в ходе этого процесса модификации судна...»
«Хотя я не делал подробных расчетов, предварительно подсчитано, что если эти меры будут реализованы, они могут, по крайней мере, увеличить максимальный взлетный вес самолета с 4 тонн до 4,5 тонн, и внешняя нагрузка также увеличится соответственно. По крайней мере, он может гарантировать, что он может нести одновременно оружие для поиска подводных лодок, оборудование и две противолодочные торпеды. Кроме того, увеличивается дальность полета, и даже в условиях большой нагрузки он может удовлетворить требования армейской авиации через целевой пролив и требования к противолодочным полетам на средние и дальние расстояния для вертолетов корабельного базирования...»
Ян Янсао и Ван Чжилинь выдвинули много предложений по улучшению.
Низкая скорость вычислений компьютера не так уж и плоха, по крайней мере она дает ему достаточно времени для размышлений.
Большая часть содержания здесь была тем, о чем он думал, ожидая результатов.
«Сяо Ван, то, о чем вы говорите, на самом деле является следующей ключевой областью исследований нашей группы, локализацией и улучшением роторов, хвостовых роторов и главных редукторов. Мы также подали заявку на проект в рамках Плана Seiko в середине года».
Го Цзиншань сначала выглядел довольным, но потом он смутился:
«Но Zhi-9 пока находится на стадии серийной сборки, и на данный момент для этого действительно нет никаких условий...»
«Можете ли вы рассмотреть возможность попросить французскую аэрокосмическую компанию улучшить поставляемые детали? В конце концов, их собственные модели также имеют ту же проблему...»
"Это трудно."
Вана Чжилиня прервал Го Цзиншань, поднявший руку, когда он уже наполовину закончил свои мысли:
«90 лет спустя, хотя французские заводы-изготовители все еще поставляли нам заказанные детали двигателей, техническая команда их конструкторского подразделения полностью отошла и заявила, что не будет отвечать ни на один из наших технических запросов. Позже мы пытались связаться с ними несколько раз, но не получили ответа. В противном случае, имея полный комплект технической информации, поставка 9A не была бы отложена до этого года».
«В таком случае, возможно ли положить горячее лицо на чьи-то холодные ягодицы?»
"этот…"
Очевидно, что последний вариант прав.
Но Ван Чжилинь все еще немного не готов:
«Тогда давайте улучшим прямую 9...»
«Давайте действовать шаг за шагом. Теперь, по крайней мере, у нас есть четкое направление решения проблемы. Осталось только пережевывать твердые кости одну за другой…»
Го Цзиншань тихо вздохнул.
Все хотят решить проблему одним шагом, но для китайской авиационной промышленности таких возможностей действительно мало.
Он работает в отрасли более 30 лет, и о том, что встретил такого ****, он слышал только в прошлом году, когда Институт 606 занимался турбореактивным двигателем 14.
Жаль, что они не занимаются вертолетным бизнесом.
Хотя и самолеты с фиксированным крылом, и вертолеты могут летать, основные принципы очень разные. В обычных обстоятельствах мало кто пересекает границу таким образом.
«Хорошо, тогда я…»
Когда Ван Чжилинь уже собирался собрать вещи и вернуться в офис, позади него раздался быстрый стук в дверь.
«Господин Го, вам звонят с завода 122 и сообщают, что наш главный редуктор доступен!»
Двое людей, погруженных в рисунки, почти одновременно посмотрели на дверь:
"а?"
"настоящий?"
(Конец этой главы)
