Глава 468. Наступление СМИ
Хотя Ханэда Шунсукэ и Цин Цзинбинь в глубине души не слишком высокого мнения друг о друге, их общим интересом является повышение статуса китайского офиса NSK Group до уровня штаб-квартиры в Китае. Если на данном этапе уровень доходов китайского рынка не будет соответствовать ожиданиям, то даже если штаб-квартира в Китае будет создана, возможно, что новый глава штаб-квартиры будет спущен на воду для управления.
К тому времени прекрасные дни, когда они вдвоем закрывали небо одной рукой, подойдут к концу.
Давайте не будем говорить о прямых выгодах, которые приносит повышение по службе и увеличение зарплаты. В последние годы Сюнсукэ Ханеда контрабандой вывозил подшипники из Японии, снимал упаковку, а затем продавал их через частных лиц через Цин Цзинбиня. Принося им почти шестизначные суммы.
Вы должны знать, что эти подшипники не поступают на счет компании, поэтому все, что вы заработаете, пойдет в ваш собственный карман.
Даже для Ханэды Сюнсукэ, приехавшего из Японии, десятки тысяч юаней — это большой дополнительный доход, не говоря уже о Цин Цзинбине, который родом из Китая.
В наши дни ежемесячная зарплата большинства людей составляет всего несколько сотен юаней. Даже в Шанхае ежемесячный доход в десятки тысяч определенно превосходит другие.
Но если сверху придет новый руководитель, лучшим результатом будет то, что появится еще один человек, который разделит деньги.
И большую ее часть необходимо убрать.
Даже если все пойдет не так, этот финансовый путь может быть отрезан.
Поэтому, несмотря ни на что, рыночная доля и прибыль подшипников NSK в Китае должны быть гарантированы.
«Господин Ханеда, на самом деле, пока работа подшипников не слишком плохая, пользователи не могут ее обнаружить».
Цин Цзинбинь взглянул на стул рядом с собой. Он на самом деле стоял там уже некоторое время, но Ханеда ничего не сказал, поэтому он не мог не сесть:
«Подшипник, произведенный Bingcheng, действительно имеет лучшие характеристики, чем наш, но для автомобильных компаний, пока гарантийный срок не истек, долгий срок службы вообще не является преимуществом. Хорошо, если он сломается как можно скорее. Есть еще расход топлива, 0,2 л на 100 километров действительно очень впечатляет в нашей отрасли, но для клиентов, которые фактически пользуются автомобилями, климат, дорожные условия и работа ног будут влиять на фактический расход топлива. Фактически, разница в одну цифру после запятой вообще не ощущается. Что касается жесткости и прочности, то разница находится в пределах 10%. Подшипники NSK не могут выдерживать такое же внешнее воздействие, а подшипники Bingcheng в принципе не могут его выдержать...»
«Ну и что? Давайте перейдем к делу».
Хеда Шунсукэ чувствовал, что ненавидит это чувство, но теперь он мог только продолжать терпеливо спрашивать.
«Мы можем потратить немного денег, чтобы купить несколько страниц в некоторых влиятельных СМИ, чтобы критиковать Bingcheng Motors и Jinling Motors за использование отечественных деталей вместо импортных. Если это не сработает, мы можем сфальсифицировать несколько случаев, потому что они используют подшипники Huaxia. Что касается вызванных аварий, то мало кто поверит, что подшипники, произведенные в Китае, лучшего качества, чем наши. Давайте уберем их конкурентов, таких как Changan в сфере мини-автомобилей и Ford в сфере коммерческих автомобилей. К тому времени эти две компании наверняка пострадают от продаж автомобилей...»
«Кстати, господин Цин, пожалуйста, сначала сядьте и скажите...»
Только тогда Ханеда, сидевший напротив него, наконец вспомнил и попросил Цин Цзинбиня сесть.
Наконец, ему удалось отдохнуть, он придвинул к себе стул, сел прямо и продолжил:
«Для нас главным приоритетом является прекращение потерь и не допущение отказа большего количества автомобильных компаний от нашей продукции. Такое сочетание ударов можно рассматривать как сдерживающий фактор для других производителей, чтобы они не осмелились небрежно заменить нашу продукцию. В то же время это может также повысить осведомленность потребителей...»
В этом году, когда проникновение Интернета все еще довольно низкое, бумажные газеты и телевидение являются почти единственными каналами, через которые большинство людей может получить информацию. По сравнению с Китаем, который был еще довольно молод в то время, японцы используют общественное мнение для создания импульса. Основа в этом аспекте, очевидно, гораздо глубже.
Кроме того, в силу некоторых особых причин у них также сложились более тесные отношения с некоторыми влиятельными китайскими СМИ.
В это время, в 1997 году, по всему небу уже летали мягкие статьи, такие как «Соревнование в летнем лагере».
Просто после того, как японские продукты попали на китайский рынок, их практически без разбора вырезали, поэтому японские компании не очень осведомлены об этом аспекте, особенно Сюнсукэ Ханеда, который действительно поднялся с низов торгового персонала. Такие люди часто обладают хорошей смелостью и отвагой. , но знания средние.
Напротив, Цин Цзинбинь, как китаец, лучше понимает силу этой пропаганды.
Когда он учился в школе, он знал, что история о летнем лагере, должно быть, ложь.
Какой ученик начальной школы сможет пройти 50 километров с тяжелым грузом?
Но, по мнению Цин Цзинбиня, тот факт, что так много людей поверили подобной фейковой статье даже после ее публикации, не доказывает ли это, что китайцев легко обмануть?
Его план только что гласил, что он подкупит несколько СМИ одновременно, что было крайне стабильно.
Выслушав анализ Цин Цзинбиня, Ханэда Сюнсукэ впал в колебание.
Конечно, он знал, что то, что сказала другая сторона, было разумным. Когда разрыв в качестве сам по себе не слишком велик, эффект бренда может полностью поддерживать более высокие цены и более высокие объемы продаж.
Но предпосылка заключается в том, что разрыв в качестве на самом деле не так уж велик...
Есть одна вещь, которую в Китае знает только Сюнсукэ Ханеда, глава китайского офиса NSK.
То есть, когда несколько лет назад компания NSK вела ценовую войну с SKF, в целях сокращения расходов и обеспечения прибыли она тайно снизила стандарты производства серийных моделей, но содержание отчета о заводской проверке осталось прежним.
Другими словами, фактические характеристики подшипников NSK на самом деле намного хуже, чем все думали, включая Цин Цзинбиня, который только прочитал отчет.
Раньше их продукция всегда находилась между высококачественной европейской продукцией и сверхнизкокачественной китайской продукцией. Даже если бы производительность была ниже, это не изменило бы ситуацию, поэтому за последние несколько лет не было никаких серьезных инцидентов.
Но теперь проблема немного больше...
Возьмем в качестве примера малолитражные автомобили.
Как японец, проживший в Китае несколько лет, Сюнсукэ Ханеда прекрасно знает, что большинство людей, покупающих такие автомобили, — это люди, перевозящие как пассажиров, так и грузы, и большинство из них эксплуатируются в условиях сильной перегрузки и отсутствия технического обслуживания.
В этом случае, если подшипник ступицы колеса, изначально гарантированный на 50 000 километров, выходит из строя даже после 10 000 километров, пользователю нечего сказать, поскольку при ремонте автомобиля сразу видно, что автомобиль долгое время подвергался перегрузкам, и в гарантии однозначно будет отказано.
Но после замены новых подшипников, поскольку общая прочность и твердость поверхности материала значительно превосходят модель NSK после снижения стандарта, даже в экстремальном состоянии она может проработать 50 000 километров...
Этот разрыв слишком велик.
Даже если временное поражение можно исправить, купив носители, в течение года крупные OEM-производители обнаружат, что что-то не так.
Однако Сюнсукэ Ханеда не мог поговорить с Цин Цзинбинем о подобных вещах, поэтому ему оставалось только быстро придумать решение самостоятельно.
«Господин Ханеда, что вы думаете... об этом методе?»
Цин Цзинбинь, долго ждавший ответа, не мог не почувствовать легкого беспокойства.
Он действительно не понимал, в чем причина колебаний другой стороны.
Спустя долгое время Ханеда Шунсукэ снова поднял голову:
«Цинцзюнь, я в принципе согласен с вашим подходом, но такой важный вопрос все равно необходимо доложить в штаб-квартиру группы для принятия решения. Поэтому может потребоваться несколько дней, чтобы определить, что конкретно делать».
Услышав это, Цин Цзинбинь наконец вздохнул с облегчением.
По его мнению, пока он может наносить такие комбинации ударов, это определенно не будет проблемой, по крайней мере, пока не будет достроен завод NSK в Хуася.
Разве этого времени недостаточно для разработки нового поколения продуктов с более высокими характеристиками?
В конце концов, Цин Цзинбин все еще чувствует, что даже если Bingcheng Bearing и Northeast Special Steel получат технологию из ниоткуда, у них не будет возможности модернизироваться в будущем. Пока NSK реинвестирует в исследования и разработки, все будет хорошо.
Просто, проработав много лет в японской компании, он все еще не уверен в эффективности японцев:
«Господин Ханеда, мы не можем откладывать это дело слишком долго. У нас длинные ночи и много снов...»
«Не волнуйся, это будет скоро».
Тон Хеды Шунсукэ был немного нетерпеливым.
То, что он собирается рассказать в штаб-квартире, не должно стать известно этому китайцу...
(Конец этой главы)
