Глава 47 Активный контроль флаттера, успех!
После прохождения первого этапа проверки И Юаньхэ немедленно организовал рабочую силу и начал подготовку к замене демонстрационного самолета № 01 новым крылом, а также внес соответствующие коррективы и усовершенствования в систему управления полетом нового крыла.
Что касается директора Чжоу Юнхана, он сразу же вернулся в офис и приготовился позвонить Ду Ишаню, чтобы сообщить ему захватывающую новость.
Но как раз в тот момент, когда он снял трубку красного телефона, лежавшего на столе, из двери вышел лысый белый мужчина.
«Директор Чжоу, что случилось? Я видел, что № 01 только что совершил испытательный полет, а потом ваши люди затащили его в цех вместо ангара. Есть ли какая-то неисправность?»
«Не волнуйтесь, мистер Ходжент, блок 01 в очень хорошем состоянии».
Чжоу Юнхан положил трубку и посмотрел на Ходжента, который слегка задыхался, потому что слишком быстро поднялся по лестнице и немного нервничал, и сказал с улыбкой. Он также достал чашку и дал последнему стакан воды.
Ходжет явно почувствовал облегчение, услышав этот ответ, взял чашку чая и сел на диван рядом с ним:
«Если нет никаких проблем, почему самолет должен возвращаться в цех окончательной сборки? В конце концов, это критический этап сертификации летной годности, и лучше не вносить изменения в техническое состояние».
Будучи техническим консультантом самолета 7-200A, Ходжент не несет никакой ответственности, но как старший инженер British Aerospace Corporation он все равно должен учитывать свою репутацию в этой отрасли.
Поэтому он не хочет видеть риск посторонних факторов или задержек в этом проекте.
Невозможно поменять крылья самолета, это огромная перемена, которую можно увидеть с первого взгляда, и нет нужды ее скрывать, поэтому Чжоу Юнхан, откинувшийся за своим столом, ответил прямо:
«После детальной технической демонстрации мы решили модернизировать самолет № 01 с помощью нового крыла. Учитывая, что новое крыло может дать огромные преимущества в эксплуатационных характеристиках, небольшая задержка в работе по сертификации летной годности приемлема».
«Новые крылья?»
Хокинг, который только что вздохнул с облегчением, снова встал и даже пролил немного воды из чашки:
«Но я уже говорил вам, что новое крыло при установке на самолет легко вызовет флаттер, и безопасность вообще не может быть гарантирована!»
«Я понимаю, что вы хотите построить пассажирский самолет с передовыми характеристиками, но прежде чем бегать, вы должны хотя бы научиться ходить. Такое безрассудство может привести к крушению самолета и гибели людей!»
Китайский у Ходжета очень хорош. Он использует английский только при обсуждении технических вопросов, потому что беспокоится о неточных выражениях, поэтому эти два предложения действительно заставили его говорить с некоторой инерцией.
«Господин Ходжент, конечно, мы не безрассудны. На самом деле, только что проведенный испытательный полет был направлен на проверку новой технологии управления флаттером, так что теперь у нас есть возможность заменить самолет новыми крыльями, обеспечивая при этом безопасность».
Произнеся эту фразу, Чжоу Юнхан почувствовал себя более расслабленным, чем когда-либо прежде.
Справедливости ради, среди иностранных экспертов, приглашенных 603, Хокинт из Великобритании считается наиболее ответственным, и он не стесняется передавать часть своего опыта китайским инженерным кадрам.
Но, несмотря ни на что, эти иностранные консультанты обычно смотрят на китайскую авиационную промышленность с более или менее снисходительным отношением.
Кто заставляет тебя отставать от других?
Но на этот раз ситуация совершенно иная.
То, что другие пока что оставили на бумаге, мы уже реализовали.
Этот опыт…
Комфортный!
Выражение лица Ходжента изменилось:
«Но я технический консультант, отвечающий за аэродинамический анализ этой модели. Почему я совершенно не осведомлен о таком крупном улучшении? Как работает эта новая технология? Как я могу гарантировать, что последующая работа по сертификации летной годности будет выполнена безопасно?» «Г-н Ходжент».
Эта серия вопросов заставила Чжоу Юнхана посерьезнеть:
«Это правда, что вы являетесь техническим консультантом, ответственным за аэродинамический анализ, но, согласно контракту, окончательное решение о конструкции самолета остается за нами. Ваша работа заключается только в решении технических проблем, поднятых нами. Мы не обязаны информировать вас обо всех деталях конструкции самолета».
«Что касается принципов и методов внедрения новых технологий, то это технические секреты нашей китайской авиационной промышленности. Я не думаю, что мистер Хокинг может просто так передать нам основные технологии вашей Британской аэрокосмической корпорации, верно?»
"этот…"
Хокгент онемел от двух слов Чжоу Юнхана. Открыв рот, он не смог сказать ничего другого.
…
Отослав Ходжента, Чжоу Юнхан, которому было за шестьдесят, едва не вскочил обратно к столу и снова взял трубку телефона.
«Лао Ду, это успех, мы добились успеха!»
После соединения Чжоу Юнхан был так взволнован, что не потрудился представиться. Кроме того, его голос был слегка искажен. Ду Ишань даже был ошеломлен на мгновение, прежде чем понял, кто находится на другой стороне телефона.
«Это… это Лао Чжоу? Вы успешно проверили активный контроль вибрации?»
Хотя раньше я относился к Чан Хаонану с большим доверием, когда он действительно услышал эту новость, его голос все еще немного дрожал.
В конце концов, это первый случай, когда китайцы оказались в авангарде мира в области применения аэрокосмической техники.
Как могут люди старшего поколения, занимающиеся авиацией, которые учились и подражали шаг за шагом, ясно выразить свои чувства словами?
«Да, мы только что провели тест на Unit 01, и результаты действительно совпадают с данными, которые вы получили в тот день. Это может увеличить критическую скорость флаттера как минимум на 10%!»
Чжоу Юнхан на другом конце провода также возбужденно бродил по длине телефонной линии:
«Мы уже приступили к замене крыльев и системы управления полетом самолета, так что летно-технические характеристики нового Y7-200A определенно превзойдут характеристики ATR42, и мы наконец-то сможем сделать поворот!»
«Нет, это не только поворотный момент для модели Y7-200A, но и поворотный момент для нашего 603-го научно-исследовательского института и даже для нашей китайской авиационной промышленности!»
«Лао Ду, ты не видел выражение его лица только что, когда англичанин Хоукинт пришел спросить меня, что происходит с новыми крыльями. Я сказал, что это технический секрет, и у меня нет комментариев».
«В прошлом иностранные эксперты блокировали наши технологии. Я никогда не ожидал, что у меня, Чжоу, будет возможность сказать это иностранцам!»
Чжоу Юнхан несколько минут без умолку говорил по телефону, и в конце на его глазах стояли слезы.
Как и Ду Ишань, он старый техник, который с нуля следил за развитием новой авиационной отрасли Китая, и он с нетерпением ждет дня, когда сможет гордиться ею.
Хотя многие детали Y-7-200A производятся за рубежом, даже прототип этого самолета скопирован.
Но, по крайней мере, теперь у нас наконец-то есть собственная базовая технология.
Тысяча миль начинается с одного шага.
(Конец этой главы)
