Глава 595 Какое совпадение, у японцев как раз есть нужные нам детали.
После нескольких проверок, подтверждающих правильность калибровки параметров системы передачи, соответствующие чертежи конструкции были оперативно отправлены экспресс-почтой в центр исследований и разработок штаб-квартиры Eurocopter в Марселе, городе на юге Франции.
Конечно, огромное количество проектной документации и связанных с ней чертежей, даже после их оцифровки, не может переноситься одним человеком в сумке.
Более того, при поездках за границу в деловых целях необходимо учитывать вопросы конфиденциальности и безопасности.
Поэтому Bingfei Group напрямую направила делегацию.
Руководителем группы является Ван Сибо, заместитель директора конструкторского бюро 602-го научно-исследовательского института, отвечающего за исследования и разработки систем авионики вертолетов.
По сравнению с самолетами с фиксированным крылом вертолеты имеют на одну ось управления полетом больше, поэтому система авионики, особенно часть управления полетом, намного сложнее первой.
С другой стороны, вертолеты, за исключением некоторых специальных моделей, фактически не считаются «высокоценными материалами» в последовательности формирования вооруженных сил.
Транспортные вертолеты эквивалентны летающим грузовикам, а боевые вертолеты эквивалентны летающим танкам или боевым машинам пехоты.
Допустимые потери для вертолетов также намного выше, чем для самолетов.
Привет, приятно снова тебя видеть так скоро.
Итак, после некоторых рациональных размышлений Пьер почувствовал, что действия Китая делают это более реальным.
Подобно ситуации, когда Ле Мэр прибыл в Китай в прошлый раз, Eurocopter также отправил специальный конвой, чтобы встретить Ван Сибо и его свиту, которые доставляли документы.
Сочетание этих двух причин привело к тому, что вплоть до конца 1990-х годов подавляющее большинство вертолетов на рынке все еще использовали традиционные гидравлические системы управления полетом, что представляло значительные риски с точки зрения безопасности и скорости реагирования.
Благодаря проекту Z-12 я познакомился с логикой проектирования электродистанционной системы управления полетом вертолета.
Не спрашивайте, вопрос касается независимых исследований и разработок. Вопрос в том, что я думал, что NH90 выглядит хорошо, поэтому я построил похожий позже.
Ван Сибо также впервые отправился за границу. Как и Ле Мэр, который до этого впервые посетил Китай, он также намеренно или непреднамеренно наблюдал за уличной сценой за окном.
На самом деле, первый был поначалу немного удивлен тем, что Bingfei Group смогла разработать комплексное решение для системы передачи (строго говоря, два комплекта, включая AS365) за такой короткий период времени.
Это еще одна причина, по которой Bingfei Group решила отправить Ван Сибо возглавить команду во Францию.
И эта проблема действительно сложна для тех, кто ее не знает, и не сложна для тех, кто ее знает.
Если вы выберете неправильный маршрут, то чем больше вы будете его делать, тем больше ошибок вы совершите, но на правильном пути путешествие может оказаться гладким.
«Давайте помогать друг другу. Надеюсь, наше сотрудничество будет успешным».
С практической точки зрения, первые два прототипа, которые были запущены в летные испытания, прошли относительно успешную проверку на уровне управления полетом, несмотря на множество проблем.
После нескольких раундов бесплодных приветствий группа расселась по нескольким автобусам колонны.
Просто сам Ле Мэр живет в Париже и больше не работает в Eurocopter, поэтому на этот раз выступил Пьер, который в настоящее время руководит проектом NH90.
Лидеры обеих партий пожали друг другу руки, и Пьер также тепло похлопал Ван Сибо по плечу.
NH90 стала первой моделью, в которой была предпринята попытка использовать электродистанционную систему управления полетом на вертолете, а гидравлическую систему использовали только в качестве резервной.
Конечно, причиной появления столь странного мозгового контура во многом является то, что он в последнее время был морально и физически истощен этим проектом.
Это также методологический вопрос.
Но если хорошенько подумать, то во время этих переговоров китайцы считали, что проект системы передачи, разработанный Eurocopter Group, был ошибочным.
Это означает, что стоимость очень ограничена.
До приземления в Марселе у него действительно были некоторые ожидания и фантазии относительно социальных условий в такой развитой европейской стране, как Франция.
Теперь, когда он там, в крупнейшем городе на юге Франции, Марсель настолько процветает, что он никогда раньше его не видел.
Ван Сибо сетовал, что это действительно хорошо развитая страна, но также с завистью задавался вопросом, смогут ли крупные города Китая когда-нибудь достичь такого же уровня.
Однако прежде чем он успел закончить свои эмоции, он заметил какое-то волнение на тротуаре за окном.
Казалось, кто-то что-то ограбил, а затем убежал. Кто-то гнался за ним, заставляя людей вокруг него переворачиваться.
…”
Ван Сибо был ошеломлен, увидев эту сцену, затем он посмеялся над собой за то, что только что подумал, и, наконец, снова положил голову на подушку сиденья, закрыл глаза и отдохнул.
Пока кортеж курсировал между городами, все вскоре прибыли в штаб-квартиру Eurocopter на окраине Марселя.
«Господин Ван, пожалуйста».
Под руководством Пьера группа людей один за другим вышла из машины и направилась в парк компании, конца которому не было видно.
По сравнению с более гламурными городскими районами за его пределами, хотя оживленность здесь гораздо ниже, прекрасная природная среда и высокотехнологичные здания создают ощущение, что это город будущего в развитой стране.
Не говоря уже о чем-то еще, одно только здание этого института гораздо более впечатляющее, чем здание 602-го института.
Для приехавших сюда технических специалистов это место более завидное, чем шумные огни города.
«Это тот тип научно-исследовательского учреждения, который можно считать...»
Ван Сибо потер нос и принял решение:
«Когда в будущем у группы появятся деньги, ей придется привести в порядок обстановку на территории комплекса...»
Думая таким образом, он, конечно, больше ничего не мог показать, поэтому он пошел в центр исследований и разработок, пока его мысли быстро бегали.
Информация о конструкции системы трансмиссии вертолета NH90 представляет собой жесткий диск, установленный в нескольких ящиках с паролями.
Бумажной версии нет.
А почему бы не использовать чемодан побольше…
Потому что крупногабаритный багаж необходимо регистрировать, а этот процесс, очевидно, очень рискованный.
Двуязычный баннер на китайско-французском синем фоне с белым текстом висит прямо над вестибюлем центра НИОКР. Ниже находится ряд столов и стульев, а за ним — рекламный щит.
Будьте сдержанны, но не должно быть недостатка в процессах, которым необходимо следовать.
После короткой церемонии открытия Ван Сибо и Пьер поставили свои подписи под документом и одновременно символически передали друг другу свои ящики с паролями.
Согласно соглашению, Eurocopter Group предоставит проектную информацию для системы авионики вертолета.
Кроме того, Ван Сибо и другие будут некоторое время работать здесь со своими европейскими коллегами.
Поверхностная причина заключается в том, что, поскольку они уже находятся в тесном сотрудничестве, простого обмена данными по проектированию явно недостаточно, и нужно предоставить большему количеству людей возможность обмениваться опытом.
Более глубокая причина, которую даже сам Ван Сибо не до конца понимает, заключается в том, что Чан Хаонаню в этот период нужен кто-то из Китая во Франции.
Первая — передавать информацию о ситуации в страну в режиме реального времени, чтобы он был готов отреагировать в любой момент.
Во-вторых, если бы во время испытаний оба прототипа вышли из строя, присутствие кого-либо позволило бы немедленно прояснить ситуацию и однозначно возложить вину на группу компаний NSK.
Поэтому после завершения церемонии передачи данных Ван Сибо разделил людей, которыми он руководил, на две команды. Одна команда отправилась проверять конструкцию авионики NH90, а другая команда отвечала за передачу конструкции системы передачи в технологическую компанию Eurocopter. Персонал ясно дал это понять.
Пьер изначально думал о том, чтобы устроить ужин в их старом европейском стиле и не смущать Ланьси, но, видя, что его китайские коллеги так рвутся приступить к работе, он отложил этот вопрос.
В конце концов, он и сам торопился.
Два прототипа NH90 в настоящее время остановлены, а команда разработчиков заняла жесткую позицию в пересмотре планов сотрудничества с несколькими странами-партнерами. Давление, с которым они сейчас сталкиваются, действительно значительное.
К счастью, вся информация представлена в цифровом формате и организована заранее, что избавляет обе стороны от множества нетехнических проблем.
«Китайские коллеги очень искренни…»
Пьер уставился на экран компьютера перед собой и мысленно вздохнул:
«Посмотрите на эту аккуратную классификацию, это все для нашей эффективности. Мы передаем информацию утром и можем начать работу в тот же день днем…»
Конечно, он этого не знал. Это было потому, что Чан Хаонан боялся, что эффективность французов будет слишком низкой, что повлияет на его собственный план. Он считал это только хорошим ходом со стороны Китая.
…
Его команде, работавшей профессионально, потребовалось всего около недели, чтобы в общих чертах ознакомиться с общим планом проекта, и они обнаружили, что между проектом, предоставленным Huaxia, и ее собственным старым планом существует огромная разница.
«Оказывается, данная конструкция обеспечивает совместимость двух двигателей с разной производительностью…»
«Как и в части трансмиссии к хвостовому винту, распределение мощности стало гораздо более разумным, а потери в трансмиссии можно сократить на 5%...»
«Может ли такой узкий диапазон оптимизации действительно позволить им найти оптимальную точку проектирования?»
«Похоже, что в Китае есть богатый кадровый резерв в области многокритериальной оптимизации...»
…”
Конечно, точно так же, как человек, который только что увидел ответ на сложное упражнение, хотя он и может его понять, ему потребуется определенное время или даже руководство других, чтобы по-настоящему понять его и интегрировать для собственного использования.
«Господин Ван, я вижу, что в этом плане проектирования есть некоторые детали со странной калибровкой производительности…»
После первоначального шока Пьер быстро обнаружил несколько моментов, которые делали обсессивно-компульсивное расстройство еще более неприятным.
Это не только проблема психологического шока, но и большого количества деталей с неиспользованными номерами, что означает, что им, возможно, придется искать новую группу поставщиков, прежде чем начинать массовое производство.
«С этим ничего не поделаешь. Эксплуатационные характеристики двух двигателей, которые вы планируете использовать, сильно различаются. Найти такие точки оптимизации уже очень сложно, особенно подшипниковый комплект главного редуктора, о котором вы только что упомянули. Даже небольшое отклонение не оставит достаточного запаса прочности».
Ответ Ван Сибо был безупречным, потому что он тоже так думал.
«Хорошо, тогда мне придется позволить отделу маркетинга снова связаться с поставщиками…»
Услышав слова Ван Сибо, Пьеру оставалось только признать это.
Лучше суметь решить эту проблему, чем не суметь ее решить.
Если это невозможно, вы можете даже рассмотреть возможность поиска компании-производителя подшипников для изготовления партии продукции по индивидуальному заказу.
В этом случае цикл поставок может быть очень длительным.
Однако реальная ситуация оказалась гораздо более гладкой, чем представлял себе Пьер.
Тем же вечером, после того как он поручил задачу отделу маркетинга, ему перезвонили с другой стороны:
«Пьер, те новые детали, которые вы запросили у поставщиков, мы... нашли на складе».
«Товары на разлив?»
На мгновение Пьер почувствовал, что, может быть, он благословлен Богом, и голос его даже немного дрогнул:
«Все ли параметры соответствуют требованиям? На этот раз стандарты очень строгие и ошибок быть не может».
«Полное соответствие требованиям».
Человек на другом конце провода ответил:
«И... если бы не несколько часов работы, я бы подумал, что этот подшипник был специально кем-то изготовлен по индивидуальному заказу, и он точно такой же, как тот, который вы отправили днем».
«Итак, какая компания может предложить продукт прямо сейчас?»
«NSK Group, японская компания».
Пьер молчал несколько секунд.
Он также посчитал, что это выглядит слишком уж совпадением.
Но даже если я исчерпаю всю свою фантазию, я не смогу придумать ничего, кроме совпадения, поэтому у меня нет выбора, кроме как снова поднести трубку к уху:
«Свяжитесь с ними как можно скорее!»
(Конец этой главы)
