Глава 627 Запутанный вертикальный взлет и посадка
Столкнувшись с этой совершенно неожиданной просьбой, Чан Хаонань поначалу немного растерялся.
В конце концов, когда он впервые прибыл сюда утром, он, хотя и не задумывался глубоко об эмоциях Цзян Фухэ, все равно мог их чувствовать.
Почему вам потребовалось меньше половины дня, чтобы ваше отношение изменилось на 540°?
Как вы слышите, это слово не означает «присоединиться», а напрямую приглашает кого-то «взять на себя» проект.
Более того, дело не только в этом.
Но что еще важнее, я все еще не ожидал, что когда-нибудь появится двигатель вертикального взлета и посадки.
Хотя на тот момент Институт 624 действительно должен был получить некоторую техническую информацию о двигателе R79V300.
Но он был абсолютно уверен, что в его прошлой жизни не было подобного проекта.
Даже если можно сказать, что в Китае ведутся исследования в области самолетов с вертикальным взлетом и посадкой, они ограничиваются моделью J-6 с вертикальным взлетом и посадкой в стиле Warhammer, созданной в 1970-х годах.
Идея совершенно безумная: подвесить четыре подъемных вентилятора прямо снаружи J-6.
Но его придется продавать вместе с легким авианосцем или десантным кораблем.
К счастью, Цзян Фухэ не был слишком ограниченным человеком, и он разумно понимал, что другая сторона, скорее всего, не будет знать о перипетиях процесса, поэтому он сделал несколько глубоких вдохов подряд, чтобы успокоить свои эмоции, которые сейчас были почти накалены.
Вертикальный взлет и посадка — это то, что можно делать, но можно и без этого.
Совесть небесная и земная, он на самом деле просто хотел удовлетворить свое любопытство, задав этот вопрос, и не имел никаких других намерений.
Но Цзян Фухэ не чувствовал себя правым по этому поводу.
Если он действительно будет реализован, то, помимо передачи его морской авиации для развлечения, его, скорее всего, придется использовать и на экспорт.
Продажи оружия такого уровня зависят от международного влияния.
Представленные ниже работы в основном являются работами энтузиастов авиации, и их бесчисленное множество.
Поэтому Чан Хаонан не стал сразу соглашаться или отклонять предложение, а задал вопрос о происхождении самого проекта:
Теперь зачинщик фактически задал этот вопрос напрямую, что имеет прелесть личного разговора с НТР.
«Я просто... не знаю, что это за двигатель вертикального взлета и посадки, о котором вы говорите...?»
В конце концов, боевая эффективность определенно не так хороша, как у самолетов с фиксированным крылом того же технического уровня, и у Китая нет такой же необходимости, как у США, издеваться над детьми по всему миру.
На самом деле, для Китая сегодня приоритет самолетов вертикального взлета и посадки определенно не высок.
«Господин Цзян, еще рано говорить о том, что турбовентиляторный двигатель 10 будет доработан и введен в эксплуатацию. Я не могу сейчас принять решение о том, смогу ли я участвовать в новом проекте...»
Хотя благодаря вмешательству Чан Хаонаня уровень Huaxia в авиационной промышленности и даже в сфере производства в целом сейчас намного выше, чем в прежние времена.
На данный момент Китай конца 1990-х годов явно не на высоте.
В конце концов, независимо от осуществимости, по крайней мере, идея действительно сформирована на уровне авиационной промышленности.
В конце концов, причина, по которой он изучал вертикальный взлет и посадку, заключалась в том, что изначальное отношение тяги к весу 9-уровневых двигателей было занято чем-то вроде турбовентиляторного 10-уровневого двигателя, который бесконечно близок к четвертому поколению основных машин, поэтому у него не было иного выбора, кроме как использовать эксцентричный подход.
Ограниченные ресурсы по-прежнему должны быть сосредоточены на ключевых проектах.
Однако всеобъемлющую национальную мощь невозможно повернуть вспять за один или два года.
Но даже так это уже самый серьезный проект в этом направлении.
Но когда я об этом думаю, становится еще более неуютно.
Хотя говорят, что его проект был загублен Чан Хаонаном, в ходе всего процесса последний, вероятно, не осознавал, что произошло...
Прежде чем другие успели проявить свою силу, я уже пал...
Я так зол, но ничего не могу поделать.
«Господин Цзян?»
Глядя на Цзян Фухэ, на лице которого становилось все более обеспокоенным, Чан Хаонань немного забеспокоился, что мог разозлить другого человека, поэтому он осторожно издал еще один неуверенный крик.
"а?"
"ой…"
Цзян Фухэ решил во второй раз примириться с самим собой.
Подобное случается лишь однажды или бесчисленное количество раз.
Поэтому он постарался говорить максимально спокойным тоном: «Господин Чанг может чего-то не знать. Наша больница несколько лет назад самостоятельно собрала средства и приобрела некоторые технические данные двигателя R79V300. Первоначально он предназначался для использования в качестве технической материнской платы для двигателя четвертого поколения. Книга».
На самом деле, конечно, он знал эту историю.
Хотя двигатель R79 уже немного похож на двигатель четвертого поколения с точки зрения уровня ядра двигателя, большинство технологических и конструкторских идей по-прежнему относятся к третьему поколению, и маловероятно, что они будут использоваться в третьем с половиной поколениях.
По крайней мере, степень повышения давления в компрессоре не идет ни в какое сравнение с современным турбовентиляторным двигателем 10.
Выбор радикальной конструкции основного самолета в значительной степени обусловлен необходимостью снижения веса двигателя для обеспечения вертикального взлета и посадки самолета Як-141.
Поэтому разумно выжимать из коэффициента веса толчка менее 10 уровней.
В противном случае русским не пришлось бы впоследствии заниматься разработкой АЛ-41Ф и АЛ-51Ф.
Однако в этот момент вам определенно следует позволить другому человеку продолжить говорить.
Поэтому он намеренно изобразил недоумение и даже специально изменил позу, чтобы она соответствовала его нереалистичным актерским способностям:
«Есть ли такое?»
«Да, позже мы применим некоторые новые технологии, основанные на его конструкции, чтобы создать базовую машину четвертого поколения со структурой 3-8-1-1 или 3-7-1-1».
Когда Цзян Фухэ сказал это, он откинулся на спинку стула, но не почувствовал ожидаемого сердцебиения. Он, вероятно, испытал облегчение:
«В результате, прежде чем мы официально приступили к действиям, академик Лю пригласил нас принять участие в совещании по рассмотрению проекта вашего проекта Taihang и обнаружил, что эта идея уже была предпринята, а степень ее завершения была очень высокой».
«Хотя государственные инвестиции в авиационную промышленность за последние два года увеличились, очевидно, что невозможно поддерживать два схожих авиационных проекта одновременно. Но при этом технические данные R79 были получены нашим институтом самостоятельно, поэтому невозможно просто... После долгих размышлений единственным выходом было позволить ему вернуться к старому бизнесу».
В этот момент Чан Хаонан наконец понял, что происходит со странным взглядом по ту сторону, который начался этим утром и продолжался до сих пор.
Оказалось, что, сам того не подозревая, я чуть не погубил проект, на который другие возлагали большие надежды.
Хотя в изначальной временной шкале проект, созданный на основе ядра машины R79, завершился без каких-либо проблем, по крайней мере, по нынешнему мнению Цзян Фухэ, «виновником» должен быть Чан Хаонань, который не может сбежать.
После небольшой паузы и повторной корректировки своего настроя Цзян Фухэ продолжил:
«Мы уже год изучаем вертикальный взлет и посадку, и другие части в порядке. Просто тяга между подъемным вентилятором и основным вентилятором не очень хорошо сбалансирована. Мы провели несколько имитационных испытаний со старыми моделями двигателей. «Тяга сильно колеблется. Если бы его установили на самолете, он, вероятно, перевернулся бы на полпути взлета».
«Поэтому, когда я только что услышал, что вы сказали, что матрица распределенного усиления управления может быть использована для повышения точности и стабильности управления тягой, я задался вопросом, можно ли использовать эту технологию и в нашей модели».
«Технически проблем быть не должно…»
Чан Хаонан опустил голову и собирался проанализировать все «за» и «против» этого проекта вертикального взлета и посадки, когда он внезапно уловил ключевое слово собеседника:
«Подожди... ты только что сказал... подъемный вентилятор?»
"да."
Цзян Фухэ кивнул:
«Мы также изучили схему главного двигателя и подъемного двигателя Як-141. Хотя принцип относительно прост, подъемный двигатель совершенно бесполезен в горизонтальном полете. Собственный вес слишком велик, и, что еще важнее, между разными двигателями слишком сложно сбалансировать подъемную силу».
«Поэтому мы думали о том, можем ли мы использовать один двигатель, но выдавать тягу через два набора вентиляторов. Это, по крайней мере, немного облегчило бы балансировку. Конечно, спрос на сам двигатель был бы выше...»
Услышав это, Чан Хаонан не мог не вздохнуть. В Китае действительно есть способные люди в области развития авиации.
Вы должны знать, что проект JSF по ту сторону океана в настоящее время представляет собой всего несколько PPT. Вертикальные взлетно-посадочные модели X32 и X35 еще не были замечены, и есть только несколько слов о соответствующих технических решениях.
Другими словами, Цзян Фу и его идеи определенно не отсталые, но они ограничены объективными условиями, и многие из их идей не могут быть использованы.
Ввиду этого Чан Хаонань проглотил вежливые слова отказа, которые уже были готовы сорваться с его губ:
«Двигатели вертикального взлета и посадки — действительно многообещающая технология».
«Таким образом, после завершения испытаний турбовентиляторного двигателя 10 я систематически организую соответствующие технологии матрицы распределенного управления коэффициентом усиления в материалы».
«Что касается хостинга проекта…»
Чан Хаонан махнул рукой:
«После завершения типов A и B Turbofan 10 следующим шагом должно стать превращение его в настоящий двигатель четвертого поколения. Этот процесс может занять несколько лет».
«Лично я, во-первых, наверное, не смогу выделить время и силы на участие в двух проектах, которые находятся далеко друг от друга. Во-вторых, нелегко отнимать красоту у других. Этот двигатель — самофинансируемый проект вашей больницы. Даже если это будет сделано в будущем, после трансформации вы должны стать главной единицей захвата».
«Однако, если господину Цзяну это нужно, мы можем связаться в любое время. Мы все коллеги».
Ответ Чан Хаонана можно назвать вполне уместным.
Даже Цзян Фухэ почувствовал себя немного смущенным из-за своих мыслей в предыдущую половину дня.
«Тогда я хотел бы заранее поблагодарить господина Чанга за его поддержку...»
Во время разговора они снова пожали друг другу руки.
Только на этот раз Цзян Фухэ наконец искренне улыбнулся.
(Конец этой главы)
