Глава 641 «После завершения разработки турбовентиляторного двигателя 10»
«Действительно необходимо предпринять действия, направленные на оказание давления на царство Давида».
После долгого молчания Дин Гаохэн снова закурил и сказал последние слова:
«Однако, с нашей точки зрения, мы также должны быть готовы к тому, что весь проект кольца не сможет быть реализован».
В общем, к моменту выражения им своей позиции встреча уже фактически вступила в завершающую стадию.
В лучшем случае будут внесены какие-то подробные исправления.
Однако на этот раз, после того как он сделал свое заявление, на месте происшествия было всего несколько человек.
Не то чтобы у всех были разные мнения по этому поводу, просто все были просто шокированы таким резким поворотом сюжета.
В игре в шахматы есть определенное чувство красоты: противник сделает обычный ход, и вы будете поражены столом и шахматной доской, а затем еще один американский Иай Слэш убьет кого-то еще.
В конце концов, если говорить по-нормальному, даже если проект может потерпеть неудачу, в середине должен быть период задержки.
Фактически, судя по опыту прошлого сотрудничества, 80% города изменились.
«Они пока не заявили напрямую, что хотят прекратить проект, но просто оставляют наживку на нашей стороне».
Наконец, я работал с Дин Гаохэном дольше всех, и хотя он занимает должность заместителя директора, его уровень фактически такой же, как у первого. Чжан Дунсюй первым пришел в себя:
Но в конечном итоге транзакция все равно была завершена нормально.
Дин Гаохэн ответил почти не колеблясь:
«В этом случае мы определенно можем думать, что Дэвид вообще не был готов завершить проект кольца».
Хотя он и слышал анализ проекта кольца от Чан Хаонаня, он не прислушался ко всему, что сказал Дин Гаохэн.
«Определенно не рано».
«Поэтому, с одной стороны, мы должны использовать нашу тактику, чтобы иметь дело друг с другом, а с другой стороны, мы должны использовать самую быструю скорость, чтобы подать заявку на распределение последующих ресурсов по внутренним моделям!»
На самом деле. До сегодняшнего дня у него было консервативное отношение к предыдущим словам Чан Хаонана.
Это не имеет никакого отношения к доверию или нет.
Хотя валютные резервы страны значительно пополнились за последние два года, они не настолько велики, чтобы не воспринимать такие большие деньги всерьез.
Более того, если ситуация изменится вот так, даже если удастся вернуть 350 миллионов юаней, уплаченных авансом, переговоры определенно займут много времени.
Поэтому, с одной стороны, я могу понять мозговую схему другой стороны, принимающей столь радикальное решение, но с другой стороны, я не могу не чувствовать немного жалости, как и все остальные.
Даже Хуай Гомо был немного сбит с толку.
За исключением Хуай Гомо, два других заместителя директора ранее мало общались с Чан Хаонаном. Они встречались несколько раз во время предыдущего совещания по расширению руководящей группы, поэтому, естественно, не знали идей Дин Гаохэна.
Он не может изменить свою позицию на 180° только из-за чьих-то слов.
Поэтому мы провели две подготовки. С одной стороны, мы сузили порог психологических ожиданий для проекта «Кольцо». С другой стороны, мы выделили некоторые ресурсы на проект «Воздушная полиция 200», чтобы у нас был запасной вариант на случай, если что-то пойдет не так.
Главным образом потому, что дело масштабное.
«Директор Дин, хотя нам и приходится готовиться к лучшему и планировать худшее, не слишком ли рано нам планировать худшее?»
Аналогичная ситуация имела место и при завозе бортового оборудования из западных стран для разработки J-7M и Qiang 5C.
В этот момент он на мгновение замолчал и спокойно окинул взглядом толпу в конференц-зале перед ним:
«План состоит в том, чтобы поставить нас перед дилеммой, не желая расставаться с невозвратными затратами в размере 350 миллионов долларов США и теряя как можно больше времени».
Даже если этот человек — Чан Хаонан.
Однако то, что происходит сейчас, доказывает, что опасения другой стороны в то время были совершенно верными.
Более того, все детали можно сопоставить!
Это заставило Дин Гаохэна невольно вспомнить, как два года назад он впервые разговаривал по телефону с Чан Хаонаном.
В то время мы даже связывались с другой стороной через Ду Ишаня.
Почти тот же сюжет.
Просто в то время предметом обсуждения между ними был путь развития авиационной промышленности Китая.
Позднее, именно благодаря приобретению компанией Boeing компании McDonnell Douglas, идея Чан Хаонаня оказалась полностью верной.
Прошло два года, каков результат...
Излишне об этом упоминать.
Кто бы мог раньше подумать, что европейская авиационная компания возьмет на себя инициативу по поиску сотрудничества?
Кто осмелится представить, что Китай сможет добиться взаимного признания сертификации летной годности с Европой и США?
Результаты уже достигнуты.
В данном случае, когда амбиции противника уже наполовину прояснились, баланс сил Дин Гаохэна естественным образом нарушился...
В этот критический момент Хуай Гомо также разобрался во всем этом. Он первым нарушил молчание и выразил свою поддержку идее Дин Гаохэна:
«Но проект кольца, хотя по названию это все еще равноправное сотрудничество, на самом деле мы за него только платим. Хотя удельная цена в 350 миллионов долларов США за самолет высока, в конце концов, Elta не находится на грани истощения, как Туполев». «Другими словами, в этом проекте у нас нет никаких фишек, кроме как перевернуть стол. Другими словами, нет возможности играть в азартные игры».
«Поэтому я думаю, что слова директора Дина имеют смысл».
Такого рода внутренние встречи не ограничиваются одним словом.
Но теперь, когда директор и первый заместитель директора находятся на одной стороне, у других действительно остается мало возможностей для действий.
Более того, объяснения, данные двумя людьми, особенно Хуаем Гомо, который просто изложил факты и все объяснил, по-прежнему убедительны.
Чжан Дунсюй, который только что колебался, также последовал доброму совету и больше не настаивал на своем мнении:
«Тогда… если Царство Давида прибегнет к промедлению, как нам следует действовать, чтобы полностью отделиться от другой стороны как можно скорее?»
Уровень принятия решений по проекту «Кольцо» настолько высок, что даже Дин Гаохэн не может полностью принять решение.
Поэтому он только что сказал: «Будьте готовы к тому, что не сможете продолжить».
По этому вопросу у Дин Гаохэна уже есть в голове черновик:
«В середине прошлого года, после завершения работ по строительству набережной, по предложению товарища Чан Хаонана мы запустили проект Air Police 200 на базе платформы Y-8. Товарищ Хаонан лично принимал участие в части проектных работ в то время».
«Однако, поскольку это всегда был резервный проект, выделенные ресурсы относительно ограничены, и он еще не достиг стадии испытательного полета».
«Во-первых, давайте перенаправим часть ресурсов, находящихся в наших руках. В любом случае, если «Королевство Дэвида» продолжит так же затягивать, нам не придется платить за следующий узел. Пока 14-й институт электротехники и воздушная полиция 200 компании Shaanxi Aircraft могут взять на себя инициативу в первом полете. Когда эффективность двух сторон будет сравнена, разрыв сразу станет очевидным, и начальство, естественно, будет доверять независимой модели».
Эта договоренность была в принципе беспроблемной, поэтому ее быстро единогласно одобрили.
Однако после того, как голосование состоялось, некоторые люди все еще высказывали сомнения:
«Директор Данте, в конце концов, проект «Кольцо» использует Ил-76 для модификации самолета дальнего радиолокационного обнаружения. Если Air Police 200 — это платформа Y-8... то не должно быть возможности полностью заменить ее, независимо от размера установленного радара, дальности действия и времени полета».
После того, как решение было принято, Дин Гаохэн наконец немного расслабился.
Но за этим следует усталость, которая просто блокируется чувствами.
В конце концов, он тоже человек, который стремится достичь 70-летнего возраста.
Поэтому он кивнул, собирая вещи:
«В долгосрочной перспективе нам, естественно, понадобится более крупная платформа».
«Но самая неотложная задача — доказать с помощью относительно короткого и быстрого проекта Air Police 200, что мы можем построить собственный самолет раннего предупреждения без необходимости в Дэвиде».
…
После встречи Хуай Гомо, который знал ситуацию лучше, последовал примеру Дин Гаохэна:
«Старик Дин, я думаю, у тебя есть еще идеи, да?»
В это время он вышел из конференц-зала, и прохладный ветерок осенней ночи во многом прогнал его сонливость, которую он только что чувствовал.
«Это правда, но ее нельзя считать моей».
Он ответил просто:
«Когда мы принимали решение о внедрении пассажирского самолета Ту-214 в качестве модели C909, Сяо Чан отметил, что 110-тонная модель очень подходит в качестве платформы для специальных самолетов, включая самолеты дальнего радиолокационного обнаружения».
«Это был только конец 1996 года, и контракт на проект кольца даже не был официально подписан, поэтому я просто подумал, что это был случайный комментарий. Но, думая об этом сейчас, я боюсь, что с тех пор он планировал, чтобы мы самостоятельно разработали самолет дальнего радиолокационного обнаружения...»
Рад за страну, не теряйте дар речи ни на минуту.
Чан Хаонан почти обо всем позаботился.
После короткой паузы Дин Гаохэн снова махнул рукой, а затем сменил тему:
«Но в этом вопросе нельзя торопиться».
«Два проекта, над которыми сейчас работает Сяо Чан, находятся в критическом периоде, особенно Turbofan 10, который станет ядром основного оборудования нашей страны по крайней мере на ближайшие двадцать лет. Мы определенно не сможем распределить нашу энергию в это время».
Хайго Мо сразу понял:
«Это... означает, что нужно подождать, пока турбовентиляторный двигатель 10 будет доработан...»
"верно."
Дин Гаохэн, угадавший его идею, слегка кивнул:
«Давайте сначала выделим соответствующие ресурсы, а затем позволим ему взять на себя этот крупномасштабный проект самолета раннего предупреждения после того, как будет завершена разработка Turbofan 10».
Услышав эту договоренность, Хуай Гомо выказал намёк на радость, но затем он, казалось, о чём-то задумался:
«Однако турбовентиляторный двигатель 10 не уступает турбореактивному двигателю 14, который уже был в эксплуатации. Он упал после того, как был доработан. Мы должны продолжать его совершенствовать. Сяо Чан... может ли он действительно отпустить?»
"Это..."
Дин Гаохэн поднял голову и посмотрел на полумесяц в небе:
«Согласно заявлению Сяо Чана в отчете о ходе проекта, основной двигатель Turbofan 10 нуждается лишь в нескольких усовершенствованиях, чтобы стать настоящим двигателем четвертого поколения. Однако уровень материалов и производственный процесс в нашей стране слишком недостаточны. Во многих местах неохотно производят даже двигатели третьего поколения, поэтому они идут на компромисс, производя такой Turbofan 10 третьего поколения и с половинной производительностью».
«Поэтому крупные последующие усовершенствования, вероятно, придется отложить до завершения предыдущего этапа, прежде чем проект может быть официально запущен. Что касается небольших усовершенствований, основанных непосредственно на турбовентиляторном двигателе 10... Я думаю, что Сяо Чан сосредоточил на нем более половины усилий страны в области аэрокосмических исследований. Конкурс определенно предназначен для подготовки талантов в рамках проекта, и он не должен требовать его прямого участия».
«Так что это не должно быть проблемой!»
(Конец этой главы)
