Глава 728: Амбиции южноазиатских держав
Спустя долгое время адмирал Климпа снова заговорил:
«Если мы согласны с предложением полковника Праяна, то... какие существуют каналы для получения надежного самолета раннего предупреждения и управления в короткие сроки?»
«В конце концов, я думаю, что после реализации плана ASP авиакомпания Stan Airlines в любом случае не должна на него рассчитывать».
Столкнувшись с этим несколько неожиданным вопросом, все генералы переглянулись. На этот раз, включая генерал-лейтенанта Бхадаулию, никто не заговорил немедленно.
В конце концов, когда речь идет о закупке оборудования, зачастую это не просто технический вопрос.
Если вы сейчас необдуманно выскажете свое мнение, вас могут «отстранить» без видимых причин.
Легко сказать, что план увенчается успехом, но если что-то пойдет не так в процессе, его легко будет сделать козлом отпущения.
Нельзя сказать, что подобное никогда не случалось в прошлом.
Клингпа огляделся и понял, что повод неподходящий, поэтому он помахал рукой сидевшему рядом с ним регистратору встречи:
«Формальная часть встречи окончена, давайте поговорим о личных вопросах».
«Тогда просто купите два А50У, которые сейчас стоят на вооружении в российской армии?»
Чтобы стать великой и влиятельной страной, определенно невозможно просто арендовать самолеты.
Человек, который только что говорил, не был членом этой цепочки интересов. Он предложил арендовать самолет просто по привычке. Поэтому, когда лидер возразил, он тут же сменил тон:
«После распада им не нужны и не нужно обслуживать десятки самолетов раннего предупреждения. Мы можем выбрать несколько в хорошем состоянии и немного их отремонтировать. Таким образом, цена будет ниже, чем у новых, а скорость доставки будет высокой. Исходя из нашего прошлого опыта, такого рода продажи оружия, взятого из действующего оборудования, могут быть завершены не раньше, чем через полгода».
«Кроме того, по российским обычаям, даже если это подержанный самолет, взятый из действующей армии, его цена, скорее всего, будет не намного ниже цены нового самолета...»
Смысл уже очевиден.
Таким образом, после того как больше не нужно было беспокоиться о том, что придется оставить архивные записи, атмосфера сразу же стала гораздо более расслабленной.
Очевидно, что гораздо проще сформировать зависимость от пути покупки, чем аренды.
Логично предположить, что это наиболее практичный план для индийской армии.
Таким образом, оставшуюся часть разговора можно рассматривать как неформальное общение.
«Начальник штаба, хотя A50U скоро появится в продаже, в конце концов, это старая модель, выпущенная более десяти лет назад. Она по-прежнему использует традиционную механическую сканирующую антенну. Количество целей, которые могут обрабатываться одновременно, составляет всего 200–300. Для нашей страны военно-воздушным силам такого размера будет сложно справляться с войнами XXI века в будущем».
Поэтому Климпа тут же махнул рукой:
В особенности генерал-лейтенант Бадаулия, который изначально высказался в поддержку закупки самолетов раннего предупреждения, был еще более воодушевлен:
«Хотя мы понесли некоторые потери несколько дней назад, боеспособность армии на противоположной стороне действительно не очень хорошая. В целом, это ничья. Предполагается, что они будут относительно стабильны в последние несколько лет, поэтому нет необходимости слишком беспокоиться о текущей ситуации. Вы можете рассмотреть немного более долгосрочный план».
Все вздохнули с облегчением и закрыли лежавшие перед ними тетради.
Однако у индийцев и сегодня есть мечты.
Вскоре кто-то предложил:
«Можете ли вы рассмотреть возможность аренды еще двух A50U у ВВС России для временной замены?»
В конце концов, самолеты раннего предупреждения все еще относительно чувствительны. Если вы хотите купить существующий E2 или E3, другие могут его не продать.
«Более того, рентабельность аренды техники слишком низкая. Цена, которую предложили русские за Ту-126, составила почти половину стоимости самолета. Если в период аренды произойдет повреждение или поломка, то будет высокая компенсация... Короче говоря, это не так хорошо, как в мирное время. Это выгодная сделка — купить самолет».
Те, кто может сегодня сидеть на этом мероприятии, все являются высокопоставленными должностными лицами ВВС. Естественно, они надеются добавить больше хорошего в свои войска, чтобы они также могли улучшить свой голос.
Однако, как и ожидалось, после того, как идея покупки вместо аренды была подавлена, праздничная радость успеха у индийцев тут же взяла верх.
Секретарь встал и сразу же покинул зал заседаний.
Слова, которыми он руководил, были очень хороши. Адмирал Клингпа почти согласился на план покупки A50U, но, услышав это, он внезапно заколебался.
Если самолет раннего предупреждения, закупленный по высокой цене, вскоре отстанет, то ему, как начальнику штаба ВВС, может быть сложно избежать ответственности.
Но офицер, сделавший первое предложение, не поддался и тут же возразил:
«Но даже технический статус американского E3 в основном соответствует десятилетней давности, и он также использует механический сканирующий радар...»
Однако подобные аргументы не могут опровергнуть красноречивого Бхадаулию.
«Поэтому в прошлом году американские военные запустили новый проект по исследованию и разработке самолетов дальнего радиолокационного обнаружения. Он планирует заменить модели E3 и E8 самолетами дальнего радиолокационного обнаружения MC2A на платформе Boeing 767. Русские потеряли свои возможности по исследованиям и разработкам в этой области после распада, поэтому они не просто продолжили работу». ˆ ˆ «Это…»
Другой собеседник, очевидно, не знал подробностей этого проекта MC2A и на мгновение потерял дар речи, поэтому ему пришлось сменить тему:
«Итак, если вы считаете, что A50U не может удовлетворить наши потребности, кто еще может предоставить более продвинутую модель? MC2A должен оставаться всего лишь планом, и даже если план будет реализован, американцы, возможно, не продадут его нам».
Видя, что атмосфера в конференц-зале уже накаляется, другой генерал-лейтенант быстро поднял голову и надавил, а затем попытался сгладить ситуацию:
«С чисто технической точки зрения, я помню, что шведская компания Saab поставила первый самолет раннего предупреждения платформы Saab 2000 в прошлом году. Он был оснащен активной фазированной антенной решеткой, разработанной Erieye, которая должна соответствовать требованиям генерала Бхадаулии. требованиям, и хотя он не является готовым, это зрелая модель, которая уже находится в эксплуатации. Благодаря его небольшому размеру цикл поставки должен быть очень быстрым...»
В результате, когда он закончил одно предложение, двое других, которые собирались поругаться, почти одновременно посмотрели на него и хором закричали:
"нет!"
По этому вопросу позиции двух людей были весьма последовательны.
«Размеры Saab 2000 почти такие же, как у самолета дальнего радиолокационного обнаружения HS748, проект которого мы только что отменили, а его взлетный вес составляет всего лишь чуть более 20 тонн».
Бадория сжал руки в кулаки и эмоционально сказал:
«Я думаю, что HS748 доказал, что самолет раннего предупреждения такого размера не может нести достаточно большой высокопроизводительный радар, а дальности действия региональных авиалайнеров может быть достаточно для таких стран, как Швеция, но нам сложно это обеспечить. Достаточное время миссии».
Очевидно, он не готов закупить только небольшой легкий самолет дальнего радиолокационного обнаружения.
«Генерал Бадаурия, каково ваше мнение?»
Генерал-лейтенанту, которого только что избили эти двое, ничего не оставалось, как спросить:
«Если вы считаете, что ни один из предложенных нами планов не соответствует требованиям, у вас должны быть свои собственные идеи, верно?»
"Конечно."
Бадаулия ждала этого момента и тут же выпрямилась:
«Поскольку вы решили приобрести товар со стороны, вам следует постараться сделать все возможное, чтобы сделать все правильно за один шаг и выбрать модель, которая не отстанет в течение следующих 10–15 лет».
«В настоящее время в мире есть только две страны, которые могут предоставить самолеты дальнего радиолокационного обнаружения с активной фазированной антенной решеткой. Но, как я только что сказал, шведский план слишком мал и не подходит для такой большой страны, как наша. Таким образом, останется только система Philcon Царства Давида».
«Но если Falcon использует Boeing 707 в качестве платформы, есть большая вероятность, что американцы не согласятся продать его нам, верно?»
На этот раз вопрос задал Климпа, который только что не занял четкой позиции.
Хотя это звучит как вопрос, эта проблема перешла непосредственно на уровень реализации, что свидетельствует о том, что адмирал, очевидно, также заинтересован в системе Falcon.
Поняв это, Бадаулия решил ковать железо, пока горячо:
«Нам не нужно использовать платформу Boeing 707. В конце концов, у оригинального Falcon все еще есть слепая зона около 60° в хвосте».
В этот момент он на мгновение замолчал, а затем сменил тему:
«Несколько лет назад Китай и Великая Отечественная Республика совместно запустили проект по исследованию и разработке самолета раннего предупреждения под названием «Проект Кольцо». Он использовал систему Falcon для адаптации к платформе транспортного самолета Ил-76. Он похож на A50U, но его функции отличаются. Он намного мощнее, и поскольку это традиционная дисковая антенна, он может обеспечить обнаружение на 360° без слепых зон».
«В последнее время из-за некоторых внешних причин ход этого проекта не был гладким. Говорят, что Китай много раз выражал протесты по этому поводу, но это, очевидно, не имело никакого эффекта».
«Проект самолета раннего предупреждения сейчас должен находиться в состоянии стагнации. Британская сторона не желает продолжать продвигаться вперед, но если она напрямую нарушит контракт, то, по крайней мере, авансовый платеж придется вернуть. Таким образом, невозвратные затраты, вложенные на ранней стадии, будут потрачены впустую... Поэтому я думаю, что у них должно быть сильное желание найти дом для этого проекта».
Сказав это, Бхадаулия не стал продолжать. Он просто посмотрел на коллег рядом с собой взглядом, который говорил «все понимают».
«Вы хотите остановить этот китайский проект?»
В тоне Клингпы, казалось, слышался намёк на волнение.
После унизительного поражения в 1962 году Индия всегда считала северные державы своими главными конкурентами или воображаемыми врагами (хотя другая сторона так не считает).
Таким образом, если мы сможем открыть Китаю глаза при продвижении проекта самолета раннего предупреждения, это, несомненно, можно будет считать символической победой.
Помимо повышения морального духа, что еще важнее, такой план легче принять в Нью-Дели.
"Это верно,"
Бадория кивнул:
«Согласно предыдущим сообщениям, цена, согласованная Huaxia и David Country, составляла 350 миллионов долларов США за самолет. Конечно, такова была ситуация в начале 1990-х годов, но если мы воспользуемся стремлением David Country вывести средства, то появится большой потенциал. Существует высокая вероятность того, что первоначальная цена будет сохранена».
«Знаете, даже если мы сейчас купим подержанный A50U, цена не будет ниже этой цифры... Более того, срок завершения этого проекта очень высок, и нам не придется слишком долго ждать, чтобы получить самолет».
(Конец этой главы)
