Глава 763 Хорошая машина и хорошие боеприпасы
Чан Хаонан, как человек, видевший J-15, J-16 и даже J-20 в таком строю, относительно устойчив к «слоновьему шагу» JH-7.
Главное, что его впечатлило, — это возможность принять участие в процессе модернизации Военно-воздушных сил и даже всей страны.
Поэтому, когда он отложил телескоп, Чжэн Лянцюнь и Дин Гаохэн все еще не увидели достаточно.
«Как жаль, что это всего лишь половина полка, и его нельзя считать самолетом третьего поколения».
После этих слов Чан Хаонань облизнулся, взял бутылку с водой, откупорил ее и сделал глоток.
Из-за различных боевых задач, которые они выполняют, поколение истребителей-бомбардировщиков, как правило, не может быть скопировано с истребителей. Однако это не серьезный случай, и достаточно понять смысл.
Чжэн Лянцюнь отвел телескоп от глаз, искоса посмотрел на Чан Хаонаня и тихо ответил:
«12 самолетов, довольно серьезно...»
«Если бы это было так в начале 1990-х, ни один из наших полков не смог бы иметь в своем составе 12 самолетов, которые могли бы вылететь в любое время…»
Нормальное количество истребительного полка составляет 24 самолета, а показатель нахождения в воздухе в 50% не кажется высоким. Однако для китайских ВВС в первые годы, если только они не были специально остановлены на некоторое время для участия в бою по поддержке обслуживания, половина самолетов могла находиться в полете. , все они принадлежат к элите среди элиты.
Во время военного парада JH-7A был оснащен двумя PL-5E, двумя PL-11, двумя YJ-81 и двумя дальномерами на законцовках крыльев.
Хотя Чан Хаонан не пережил ту эпоху, он может быть уверен, что в то время Чжэн Лянцюнь, который только что окончил авиационную школу и присоединился к передовой боевой подготовки, и Дин Гаохэн, который только что взял на себя работу в Комиссии по науке и технике, определенно имели иные обязанности, чем те, которые они показывают сейчас. Так же, как облака и ветер.
К этому времени 12 самолетов покинули рулежную дорожку и вернулись на перрон. Дин Гаохэн также опустил свой телескоп:
«Я не знаю подробностей, но в 1984 году сервисное обслуживание эталонных самолетов выполнялось группой технического персонала с различных заводов-изготовителей в системе авиационной промышленности. В отличие от настоящего времени сервисное обслуживание эталонных самолетов выполняется непосредственно с эталонного самолета. Задача может быть выполнена путем развертывания войск».
Однако ранние типичные истребители третьего поколения, такие как F15, Су-27 и Mirage 2000, успешно поступили на вооружение военно-воздушных сил ведущих стран.
«Говоря о военном параде 1984 года…»
Когда они говорили о событиях пятнадцатилетней давности, их тон был очень непринужденным, они разговаривали и смеялись.
конечно же пусто.
Прототип JH-7 заменил два PL-11 двумя вспомогательными топливными баками.
Новые самолеты нестабильны и имеют высокий уровень отказов. Старые самолеты слишком много летали и имеют высокий уровень отказов...
И модель самолета должна соответствовать—
«Когда мы впервые получили Thunderbolt 11, он был еще совсем новым для наших товарищей, но за последние два с половиной года количество активного боеприпаса, включая количество практики в процессе обучения, также увеличилось. Не говоря уже о том, что есть так много оборудования, такого как J-8C и... По сути, каждый пилот подразделения самолетов третьего поколения может выстрелить боевым боеприпасом один раз, и некоторые лучшие войска уже начали осваивать тактический уровень».
В середине 1980-х годов основной силой Китая был J-6, созданный на основе МиГ-19.
Но оглядываясь назад, можно сказать, что тогда ситуация была определенно серьезной.
Некоторые JH-7, прошедшие среднесрочную модернизацию, добавили функцию запуска полуактивных бомб, но производительность радара 232H действительно плохая с точки зрения воздушного поиска. Если радар заменить, то и стоимость, и сроки строительства выйдут из-под контроля. Поэтому Thunderbolt 11 в целом до сих пор не используется в качестве основного оборудования подразделения JH-7.
Даже Воздушные силы самообороны по соседству оснащены F15J с 1981 года.
Для многих военнослужащих ситуация, с которой они сталкиваются, заключается в том, что им приходится использовать самолеты первого поколения для борьбы с самолетами третьего поколения.
Неудивительно, что сцена с 12 JH-7, открывающими строй, уже доставила удовольствие им обоим.
"Дай-ка подумать, сейчас очень хорошо иметь эти самолеты. Если есть что-то, что кажется немного хуже, так это это бортовое оружие".
В конце концов, это воспоминания и горькие, и сладкие.
Выпуск J-7I был очень мал. До прекращения выпуска J-7II в 1986 году все еще оставалось много технических дефектов, которые не могли быть устранены. В частности, турбореактивный двигатель 7B имел абляцию фюзеляжа на ранних стадиях установки из-за повышенной температуры камеры сгорания. Проблема.
Чжэн Лянцюнь также вмешался:
«Мы выгнали Qiang 5 с этого военного парада, потому что в прошлый раз обнаружили, что уровень топлива в этой модели был слишком низким. После завершения всей парадной миссии оставшегося топлива было очень мало. В случае особых обстоятельств ему пришлось бы сделать два круга. Уровень масла достиг нижнего предела тревоги...»
Чжэн Лянцюнь посмотрел на самолеты, припаркованные на соответствующих позициях на взлетно-посадочной полосе перед ним, и сказал Чан Хаонаню:
«Однако, как только вы действительно начнете изучать тактику, вы обнаружите, что полуактивные ракеты, особенно полуактивные ракеты средней дальности, все еще имеют слишком много проблем. Хотя они могут стрелять за пределами прямой видимости, самолет не может совершать большие маневры, прежде чем ракета поразит цель, иначе она будет разблокирована».
«Есть еще Eagle Strike 81, то же самое. Однако наши войска раньше эту модель не использовали. Это было во время последней операции по строительству дамбы. Я слышал от товарищей из морской авиации, что 50-километровая дальность полета модели, запускаемой с воздуха, немного мала. , особенно против американцев и системы Aegis Морских сил самообороны, даже проникновение на сверхмалых высотах немного неудовлетворительно».
Для Чан Хаонаня и Дин Гаохэна это прямая обратная связь с передовой.
«Исследовательский институт Luoyi 612 уже работает с конструкторским бюро Pennant над разработкой Thunderbolt 12. Обычно предполагается, что испытательные запуски пройдут с конца этого года по начало следующего».
Хотя Чан Хаонан теперь стал лидером Aviation Power Group, благодаря своей должности в Комитете по науке и промышленности, он все же имеет некоторое представление о ситуации в соседней авиационной отрасли:
«Кроме того, Институт аэрокосмических технологий также разрабатывает сверхдальнюю многоцелевую ракету класса «воздух-воздух»/«воздух-земля», которая может использоваться для борьбы с радиацией или для поражения крупных целей на сверхбольших расстояниях».
«Сверхбольшая дальность?»
Чжэн Лянцюнь просто сказал это небрежно, но он не ожидал получить обратную связь тут же:
"как далеко?"
Для ракет класса «воздух-воздух», хотя на бумаге дальность полета — не единственный важный показатель, возможность выстрелить первым до появления противника, безусловно, является огромным преимуществом в воздушном бою или противостоянии «воздух-земля».
«Ну... по сути, это советская ракета R33. Мы усовершенствовали крылья, боеголовку и головку самонаведения. Согласно национальному военному стандарту, дальность полета по классу «воздух-воздух» составляет около 200 километров, а дальность полета по классу «воздух-земля»... может быть немного меньше».
Эта модель, которая в настоящее время носит предварительное название Thunderbolt 13, смогла быть одобрена благодаря вкладу Чан Хаонана.
Мало того, он еще и разработал алгоритм пассивного поиска искателя.
И связанные с этим технологии также стали ключом к перелому ситуации на Балканах в первой половине года. Это также можно рассматривать как косвенное сохранение отдела исследований и разработок ракет класса «воздух-воздух» Научно-исследовательского института аэрокосмических технологий.
Поэтому Чан Хаонан, естественно, очень хорошо знаком с показателями эффективности.
«Возьмешь меньше?»
Чжэн Лянцюнь чуть не уронил телескоп на землю.
Первоначально он считал, что было бы неплохо удвоить дальность действия на основе Thunderbolt 11.
Результат оказался неожиданным, он оказался почти на порядок больше.
Хотя Чжэн Лянцюнь также слышал, что AIM54, которой оснащены американцы, имеет дальность полета почти 200 километров.
Но то, что вы слышите, это то, что вы слышите, и это принадлежит кому-то другому.
На самом деле, теоретический предел дальности более поздних моделей R33 при использовании МиГ-31 в качестве самолета-носителя может быть больше, но эти данные слишком ложны. Если заменить его нормальным стандартом (10 000 метров, самолет-носитель и цель в 1,2 раза или в 1,4 раза превышают скорость звука), то будет огромная скидка.
После усовершенствования эластичного крыла и оптимизации алгоритма траектории это число стабилизировалось на уровне около 200 километров.
В реальном бою, учитывая, что цель не может все время летать против вас, эффективная дальность должна быть короче.
Но как бы там ни было, для китайских ВВС, которые только-только адаптировались к дипломатической боевой дистанции в 30–40 километров, разница между 200 и 300 километрами на самом деле очень мала.
Потому что это число, не имеющее вообще никакого понятия.
В настоящее время у ВВС Китая нет даже радара, способного обнаружить цель размером с истребитель на расстоянии 200 километров...
«200 километров».
Чан Хаонан улыбнулся и ответил:
«Испытание должно состояться уже скоро, но, к сожалению, с помощью существующих моделей сложно измерить максимальный радиус действия».
На этот раз Чжэн Лянцюнь не ответил, а лишь слегка приоткрыл рот, словно представляя, каково это — вести обмен ракетами «воздух-воздух» между нами и противником на расстоянии 150 километров или более.
После долгих раздумий он пришел к выводу, что истребителям в одиночку будет трудно справиться с таким уровнем воздушного боя.
Только самолеты раннего предупреждения…
Думая об этом, Чжэн Лянцюнь снова перевел взгляд с Дин Гаохэна на Чан Хаонаня и обратно.
Конечно, я хочу спросить.
Но я чувствую, что я немного не в себе.
В конце концов, отечественные истребители только сейчас на верном пути, поэтому мы начинаем рассматривать отечественные самолеты дальнего радиолокационного обнаружения...
В любом случае, в конце концов он ничего не сказал.
В результате атмосфера между ними троими погрузилась в немного странную тишину.
Пока тишину не нарушил рев двигателей другой группы самолетов.
На этот раз, даже не используя телескоп, Чан Хаонан смог опознать шесть J-9 по характерному заостренному носу и двойным треугольным крыльям.
Обычная серая краска указывает на то, что это не самолет пилотажной группы «Байи».
Это учебный эшелон летной академии.
Чан Цзяяо должна быть на последнем или предпоследнем плане среди них.
«Господин Чанг».
Чжэн Лянцюнь подошел и сказал:
«Согласно нашему графику тренировок, утром — летная подготовка, а днем — комментарии и разбор тренировок. Помимо обеда, будет около двух часов свободного времени. Конечно, вы не сможете покинуть лагерь. Видите ли...»
Смысл этого утверждения предельно ясен:
Летная подготовка Чан Цзяяо окончена, и Чан Хаонань определенно не сможет сразу отправиться на взлетную полосу, чтобы найти ее.
Влияние нехорошее.
Это также окажет ненужное давление на Чан Цзяяо.
Поэтому вам следует пойти в жилую зону и подождать кролика.
«Командир Чжэн, как насчет того, чтобы вы отвели нас двоих в гостиную?»
Дин Гаохэн, находившийся рядом с ним, также создавал возможности для Чан Хаонаня:
«Я слышал, что уровень летного состава, за который вы отвечаете во время военного парада, даже выше, чем уровень обычного летного состава. Так уж получилось, что сегодня мы можем наверстать упущенное, как насчет того, чтобы мы оба помогли друг другу?»
(Конец этой главы)
