Глава 785: Разногласия, вызванные лабораторией Torch (начиная со вчерашнего дня)
Столкнувшись с просьбой Эда Штайнера, в сознании Дассо началась битва между небом и человеком.
Причина, по которой он так легко согласился в прошлый раз, заключалась в том, что в то время он хотел под предлогом сотрудничества с Китаем заставить GM изменить свое решение, и не было никакой психологической нагрузки.
Но теперь мы действительно хотим сотрудничать с Китаем...
Это решение пока еще довольно сложно принять.
Хотя основным субъектом сотрудничества, безусловно, является Snecma Group, в случае такого совместного научно-исследовательского проекта, как Rafale, Dassault наверняка пострадает.
Например, самый прямой.
Серж Дассо всегда надеялся сделать истребитель Rafale второй экспортной визитной карточкой после Mirage 2000. Еще после того, как прототип Rafale A совершил первый полет, он уже начал связываться с потенциальными покупателями.
Однако если в серийном самолете будет использоваться авиадвигатель, созданный по китайской технологии, у покупателей неизбежно возникнут опасения перед покупкой.
С одной стороны, Китай в прошлом не славился своей авиационной промышленностью. Хотя ситуация изменилась в последние годы, авиационные двигатели и готовые самолеты — это две разные области. Трудно не беспокоиться о мощности истребителей Rafale. надежности.
Конечно, технический аспект на самом деле вторичен.
Могу только сказать, что это возмутительно.
Они всегда надеялись улучшить производительность, используя потенциал однороторных двигателей. Только когда они обнаружили, что этот путь совершенно неработоспособен, они поспешно обратились к двухроторному решению, позаимствовав конструкцию General Electric. В результате у них почти не было опыта. Покраска тыквы и покраска ковша превратились в собаку, и, наконец, достигли этой точки.
слишком быстро.
«Но почему китайцы…»
Напротив, это проект, в основном ориентированный на сам Китай, который может сформировать относительно полную систему авиационной промышленности.
Дассо, пребывавший в нерешительности, вздохнул.
Дассо заложил руки за спину и продолжил идти по тропинке, а Эд Штайнер быстро последовал за ним.
Внедрение истребителя китайского производства в состав основных ВВС является рискованным делом для многих стран, особенно стран — членов НАТО.
Из-за этого люди чувствуют себя очень разобщенными.
Вещи дошли до этой точки. В конечном счете, выбор технологических маршрутов Snecma Group за последние несколько десятилетий был слишком консервативным, или, другими словами, имеет место инерция.
Фактически, в этот период Эд Штайнер даже собрал некоторые из наиболее показательных достижений Китая в области авиации за последние годы.
Сторонний наблюдатель может быть ослеплен большим количеством проектов сотрудничества с Россией, думая, что Китай, возможно, достиг какого-то соглашения с русскими и таким образом получил огромное количество советского технологического наследия.
Так что, похоже, в этом нет ничего подозрительного.
«Я не могу этого понять».
Французская авиационная промышленность после Второй мировой войны также шаг за шагом развивалась в этом направлении.
Однако Эд Штайнер видит, что, хотя эти связанные с Россией модели и технологии многочисленны, они изолированы друг от друга.
"хорошо…"
Эд Штайнер, отстававший на полшага, не ответил на звонок.
Он говорил очень быстро, и его настроение явно менялось:
«Хотя у Snecma Group относительно небольшой технологический опыт в области двухроторных двигателей, она, в конце концов, является одним из основных акционеров CFM International. Она должна была разработать свой первый серийный турбореактивный двигатель всего три года назад. Сильнее ли Китай?»
Тогда не говорите этого вслух, мы даже не сможем произвести серийную машину за короткий промежуток времени.
Единственная проблема в том.
Поэтому, глядя на нерешительного босса вокруг себя, Эд Штайнер решил придать противнику заряд сил:
«Господин Дассо, на самом деле, до нас Eurocopter уже сотрудничал с Китаем при проектировании несущего винта и трансмиссионного механизма вертолета NH90».
Он тоже не понимает.
«Вот и все для американцев, русских и британцев. Их накопление авиационных технологий богаче, чем у нас, поэтому понятно, что они могут производить авиационные двигатели с лучшими характеристиками».
Там не говорилось, что у нас нет другого пути.
Однако, как технический специалист, Эд Штайнер знает, что есть некоторые вещи, которые невозможно понять с помощью его собственного анализа.
Потому что не только Dassault этого не понимает.
Хотя, судя по текущей ситуации, этот риск лишь потенциальный.
В любом случае, между этими двумя странами, находящимися на расстоянии почти 10 000 километров друг от друга, нет особого конфликта интересов.
Особенно за последние четыре-пять лет мы почти догнали прогресс других стран за последние 20-30 лет.
Быстрое развитие китайского народа стало установленным фактом. Оно бесполезно, если вы с ним не согласны.
Это полностью соответствует показателям страны, которая поздно развивается и находится в процессе технологического наверстывания отставания.
Но нет сомнений в том, что вся эта система принадлежит самому китайскому народу.
Более важным вопросом является то, что экспорт оружия и оборудования отличается от экспорта обычной гражданской продукции и подразумевает довольно сложные интересы.
Но если вы не будете сотрудничать…
Действительно, некоторые ссылки, даже ключевые, импортированы из-за рубежа.
Лучше этим воспользоваться.
Его ракурс очень коварен.
Но для некоторых стран этого достаточно, чтобы стать разменной монетой и отказаться от Rafale и перейти на F16 или EF2000.
«И, как вы сказали в прошлый раз, Китай обращался к нам в прошлом с просьбой предоставить техническую информацию о стержневой машине CFM56. Прошло чуть больше десяти лет с тех пор, как мы были полностью готовы...»
Прогресс китайского народа действительно слишком быстр.
Поначалу это звучит удручающе, и, по крайней мере, это заставит другого человека почувствовать себя хуже.
Во-вторых, Dassault также должен знать об этом вопросе.
Просто я не могу преодолеть препятствие в своем сердце.
Лучший способ помочь ему достичь этого — рассказать ему об этом.
Eurocopter сделал то же самое.
И это тоже военная модель.
Поэтому нет необходимости в психологической нагрузке.
Этот взгляд содержал по крайней мере два смысла. Первый: «Есть ли такая вещь?»;
Второй — «Откуда вы знаете такие вещи?»
Хотя обе компании являются авиационными, самолеты и вертолеты принципиально отличаются друг от друга, за исключением того, что и те, и другие могут летать. Поэтому отношения между Dassault и Eurocopter ограничиваются «дружескими» отношениями в буквальном смысле.
«У меня есть однокурсник в колледже, который отвечает за проект NH90 в Eurocopter Group».
Дассо не нужно было ничего говорить, Эд Штайнер ответил прямо:
«Вначале их проект зашел в тупик из-за технических проблем, и Китаю удалось их решить... ну... это похоже на нашу ситуацию».
На самом деле ситуация с NH90 гораздо сложнее. Помимо технических недостатков, существуют также споры, возникшие в ходе многонационального процесса сотрудничества.
Но теперь нам нужно убедить Dassault, поэтому нам, естественно, придется сосредоточиться на ключевых моментах.
«То есть у других стран, участвующих в NH90 и готовящихся закупить эту модель, нет никаких возражений?»
«Почему у вас есть мнение?»
Эд Штайнер пожал плечами:
«На бумаге 100% технологий и компонентов NH90 поступают из стран-членов НАТО».
Глядя на Дассо, который все еще выглядел озадаченным, он продолжил:
«На самом деле, есть много способов переманить китайские технологии на нашу. Конечно, для этого требуется сотрудничество со стороны Китая, но я думаю, что пока мы можем сесть и поговорить, нет ничего, о чем нельзя было бы договориться».
В отличие от Дассо, Эд Штайнер был не только техником, но и безжалостным профессиональным менеджером.
Это означает, что он редко подвергается ненужным эмоциональным потрясениям.
Конечно, легче убедить и с помощью интересов.
Дассо закатил глаза. Хотя он не дал немедленного ответа, его сердце явно успокоилось.
Они долго стояли так друг против друга.
Наконец, Дассо слегка кивнул:
«Просто поговори с ними, как ты сказал».
«Однако не стоит слишком беспокоиться и постараться добиться лучших условий сотрудничества...»
Услышав это, Эд Штайнер наконец улыбнулся:
«Конечно, обещаю».
…
Беспокойный октябрь наконец-то закончился.
Хотя Dassault согласилась связаться с китайской стороной, такая масштабная работа — это не то же самое, что купить овощи на рынке и торговаться о цене за несколько минут.
Первоначально предложенные обеими сторонами условия слишком далеки друг от друга, и очевидно, что потребуется несколько обменов мнениями, прежде чем начнутся содержательные переговоры.
Таким образом, основное внимание Чан Хаонана в этот период по-прежнему сосредоточено на лаборатории Torch и промежуточной инспекции испытаний установки турбовентиляторного двигателя 10.
Относительно говоря, это менее напряженное и даже несколько скучное время.
Жаль, что дерево хочет тишины, но ветер не утихает.
Однажды в начале ноября Чан Хаонань, как обычно, тестировал в офисе алгоритм обучения многообразия, усовершенствованный Яо Мэнна, когда увидел Лю Чэньчэня, появившегося в дверях его кабинета с сердитым выражением лица.
«Учитель Лю?»
Чан Хаонан несколько раз наблюдал, как его собеседник выходит на улицу, и, наконец, не удержался и взял на себя инициативу заговорить:
«Если у вас есть что-то, пожалуйста, зайдите и поговорите».
Лю Чэньчэнь — административный секретарь лаборатории, но в школе учителем может называться любой человек, имеющий официальную должность.
Так что в присутствии других лучше называть это именно так.
«Профессор Чан, это уже слишком!»
Брови Лю Чэньчэня были подняты вверх, а Чан Хаонань даже забеспокоилась, что плитка на полу разобьется под ее высокими каблуками, когда она войдет...
Подойдя к столу, первый положил перед Чан Хаонаном газету, а затем повернул ее на 180°.
«Давайте обсудим, почему Китай не может добиться научных результатов мирового уровня — начав с необычно организованной лаборатории…»
Чан Хаонан прямо зачитал название доклада.
Хотя я невнимательно прочитал написанное ниже, судя по сердитому выражению лица Лю Чэньчэня, речь явно идет о лаборатории Torch...
«Так...это о нас?»
Чан Хаонану просто захотелось рассмеяться.
"конечно!"
Лю Чэньчэнь не мог отшутиться.
Она присоединилась к столь многообещающей исследовательской группе сразу после окончания университета, когда чувство принадлежности и коллективной чести было на пике, плюс...
Хоть это и звучит немного странно, но руководитель исследовательской группы — ее бывший ученик, когда она была консультантом.
Короче говоря, она злилась еще больше, чем когда ее ругали.
Чан Хаонан слегка опустил взгляд и быстро прочитал содержание.
Это было примерно то, чего он ожидал.
Это публичный документ, который очень соответствует особенностям этой эпохи.
Использование его совместной школьно-предпринимательской лаборатории с особой политикой в качестве предлога для атаки на всю социальную операционную систему.
Они особенно критиковали лазейки Torch Laboratory в управлении финансированием, утверждая, что это была полная трата государственных средств и национальных средств. Они также задавались вопросом, почему она занимала большой объем финансирования, но не могла производить эквивалентные результаты исследований и разработок.
Наконец, Пекинский университет Ханг и Torch Group были названы виновниками потери государственных активов.
Речь настолько страстная, что ее можно даже считать эссе.
Неудивительно, что Лю Чэньчэнь почувствовал жар и покраснел после просмотра.
Однако для Чан Хаонаня, который пережил эпоху общедоступных знаний в Интернете, летальность слишком низка.
Может считаться только публичным интеллектуалом секты «Гробница».
Даже сам Чан Хаонан мог бы написать лучше...
(Конец этой главы)
