Глава 846: Преподайте французам урок
Услышав объяснение Лю Юнцюаня, Чан Хаонань внезапно понял.
Это потому, что я испугался.
Однако, боюсь, это не совсем то, что сказал первый.
В процессе исследований и разработок авиационных двигателей вполне естественно возникновение аварий и даже человеческих жертв.
Франция также является давней авиационной державой, поэтому ее не испугает простой взрыв двигателя.
Но если объединить это с притворством Лю Юнцюаня во время предыдущих переговоров, то эффект будет очень хорошим —
Вы занимаетесь чем-то дома уже более десяти лет, но тут приходят другие и говорят о проблеме, о которой вы никогда не слышали.
Вернувшись, чтобы проверить это, я обнаружил, что ситуация была точно такой же, как описал другой человек.
В настоящее время внимание уже не сосредоточено на том, можно ли решить существующую проблему.
Даже если бы я мог, я бы никогда не смог почувствовать себя спокойно.
Менталитет в это время определенно таков:
Если люди могут увидеть такую большую проблему с первого взгляда, разве не должны они увидеть больше, если они присмотрятся повнимательнее?
Более того, Snecma просто не в состоянии найти решение так быстро.
Без комплексной прослеживаемости жизненного цикла авиационного двигателя кто бы мог подумать, что незаметная электрохимическая метка в процессе капитального ремонта напрямую повлияет на безопасность полетов?
Вам следует знать, что только очень небольшое количество последних моделей двигателей, использующих CFM56 или двигатели на его основе, будут использовать термостойкие покрытия, склонные к искрению.
Даже сама General Electric, возможно, на данный момент не решила эту проблему или даже не обнаружила ее.
Не говоря уже о французах.
Поэтому для истребителя Rafale, проекта, который они никак не могли позволить себе потерять, они все равно решили найти иностранную помощь.
Подумав об этом, Чан Хаонан спросил прямо:
«Тогда какие условия они поставили, чтобы приехать сюда на этот раз?»
Для него речь идет о расширении на основе существующего контракта.
При условии, что цена будет подходящей.
Говори, можешь говорить.
И Лю Юнцюань был явно хорошо подготовлен.
Услышав вопрос Чан Хаонаня, он тут же достал из портфеля папку с документами:
«Я планировал передать меморандум встречи группе, когда поеду в Пекин на встречу на следующей неделе, но как раз вовремя, чтобы вы сегодня успели приехать в Шэнцзин, я привез его вам напрямую».
После реструктуризации не только сама авиационная энергетическая группа получила более широкие права на независимое управление, чем в период предыдущего головного офиса, но и последующие вспомогательные компании.
Хотя полномочия руководства группы по принятию решений по-прежнему важны, по крайней мере они не столь обременительны, как в прошлом.
Как и в этот раз, Институт 606 может сначала связаться с представителями Snecma, а затем сообщить о ситуации группе для принятия решения.
А если это не касается внешней торговли, то это не касается и военной продукции.
Например, в настоящее время флагманским продуктом является газовая турбина QD130 компании Shengfa Group для выработки электроэнергии.
Тогда автономия будет больше.
Просто регулярно сообщайте о состоянии бизнеса.
Чан Хаонан взял папку с документами и открыл ее.
«Авансовый платеж в размере 250 миллионов евро, совместная разработка на протяжении всего жизненного цикла, продажи делятся пропорционально…»
«Искренность — это нормально...»
Прочитав содержание меморандума как можно быстрее, он снова поднял голову и посмотрел на Лю Юнцюаня:
«Старик Лю, что ты думаешь?»
Хотя проектирование Turbofan 10 еще официально не завершено, на самом деле ему не хватает часов для проведения предварительных испытаний партии, поэтому Лю Юнцюань уже сейчас может направить значительную часть своей энергии на сотрудничество с французами.
Таким образом, какое бы решение ни было принято, всегда необходимо запрашивать мнение конкретного исполнителя.
Лю Юнцюань ответил не сразу.
Вместо этого он пошел вперед, опустив голову и задумавшись.
После некоторых тщательных раздумий он заговорил:
«С точки зрения эксплуатационных показателей калибровка, данная французами, довольно консервативна. Очевидно, что температура перед турбиной и степень повышения давления на ступени компрессора неплохие, но максимальная тяга составляет всего 7,5 тонн. Определенно есть потенциал для модернизации».
Чан Хаонан кивнул:
«Итак, вы нашли причину, по которой Snecma решила снизить тягу на M88-2?»
Первая модель М88, М88-1, в целом представляет собой двигатель третьего поколения и полусредней тяги, характеристики которого соответствуют техническому уровню.
Однако у более поздней модели M88-2 наблюдалось значительное снижение производительности на бумаге.
Это эквивалентно использованию технологий третьего с половиной поколения или даже части двигателя четвертого поколения для создания версии среднего класса третьего поколения, сопоставимой с F404.
Разговаривая, они вдвоем обошли окрестности и пришли в ремонтный цех Известкового завода.
Здесь хранится прототип М88, который французы отправили в начале года.
«Господин Чан, не хотели бы вы зайти и посмотреть?»
"хороший."
Его холодный и горячий конец были разделены, и он, очевидно, прошел не один раунд разборки и исследований.
Вот почему у французов изначально были некоторые опасения по поводу совместных исследований и разработок.
В конце концов, просить кого-то разобрать собственный двигатель — это по сути то же самое, что просить француженку проявить инициативу, поднять подол юбки и обнажить нижнее белье.
Чан Хаонан шагнул вперед, наклонился и присмотрелся.
Дизайн, конечно, не виден.
Затем вам нужно посмотреть на рисунки.
Однако следует отметить, что, будучи старой промышленной державой, Франция по-прежнему способна наладить производство и обрабатывающую промышленность.
Несмотря на то, что Liming Factory установила партию нового оборудования, если смотреть только на качество изготовления, то все еще есть некоторый разрыв между Turbofan 10 и M88-2, который мы видим перед собой.
Однако это, кажется, демонстрирует возмутительность французского дизайна...
Только тогда Лю Юнцюань, стоявший позади Чан Хаонаня, ответил на его вопрос:
«За этот период мы проверили проектные данные двигателя М88 и этого прототипа. Предварительный вывод заключается в том, что у французов возникли некоторые проблемы с согласованием вентилятора и компрессора высокого давления, в результате чего эффективная степень повышения давления всего двигателя не была достигнута. Давление выше, чем при его простом извлечении».
«Другой вопрос — это то, что вы сказали, когда принимали решение об общем плане турбовентиляторного двигателя 10. Угловая область внутри канала имеет низкоэнергетическую жидкость от торцевой стенки, приводимую в движение разницей давления между поверхностью давления и поверхностью всасывания. Эти низкоэнергетические жидкости собираются в Разделение потока легко происходит при обратном градиенте давления, а смешивание с основным потоком приведет к закупорке канала компрессора».
«В этом случае, независимо от того, слишком ли мал или слишком велик поток воздуха через компрессор, или он изменяется слишком быстро, это может привести к срыву потока на углу, а затем к помпажу».
«Разумеется, более количественные данные не будут известны, пока мы не отправим этот двигатель в 624-й институт для стендовых испытаний...»
Чан Хаонан понял.
Хотя внешний вид этой проблемы отличается от проблемы оригинального Turbojet 14, суть очень близка.
Все они в значительной степени полагались на конструкции компрессоров других компаний, но они были выше их собственных возможностей, и они не знали, как модифицировать их в соответствии с местными условиями.
Наконец, базовую производительность можно гарантировать только путем снижения push:
«То есть они просто напрямую ограничили максимальную скорость двигателя?»
"верно."
Лю Юнцюань кивнул:
«Они напрямую снижают максимальную скорость почти на 20%, избегая верхнего предела сваливания на повороте».
«Но в любом случае, нижнего предела скорости избежать невозможно, поэтому, если M88-2 длительное время работает на средней и низкой тяге или рычаг дроссельной заслонки перемещается слишком резко, все равно существует вероятность срыва потока или даже помпажа».
Услышав это, Чан Хаонань не мог не улыбнуться и повернулся, чтобы посмотреть на Лю Юнцюаня:
«Значит, они нашли нужного человека...»
Что касается решения проблем с конечным потоком в осевых компрессорах, то вторым по опыту человеком, помимо самого Чан Хаонаня, должен быть Лю Юнцюань.
Последний, которого вдруг похвалили, с некоторым смущением коснулся своей блестящей головы:
«Имея опыт работы с Turbofan 10, я относительно уверен, что мы сможем решить проблемы с компрессором M88, напрямую изменив конструкцию компрессора высокого давления».
«Эээ…»
Чан Хаонан быстро махнул рукой:
«Подобную проблему невозможно решить слишком аккуратно».
Лю Юн был совершенно озадачен, но все еще ждал следующих объяснений Чан Хаонаня.
«Мы выполнили работу в три удара, пять ударов и два деления. Французы могут подумать, что работа простая, и не почувствовать наш уровень».
Чан Хаонан сказал:
«Более того, отправка улучшенного плана напрямую равносильна отказу от нашей козырной карты, и последующая инициатива окажется в руках противника».
«Итак, это дело можно сделать в три этапа».
В это время Лю Юнцюань внезапно прервал Чан Хаонаня:
«Подождите минутку, мистер Чан…»
Затем он достал из кармана ручку и блокнот:
«Ты говоришь».
«Первым шагом будет замена электрохимической метки текущего M88-2 на флуоресцентную, а затем проектирование нескольких наборов всасывающих отверстий на концевом рычаге корпуса двигателя для утилизации низкоэнергетической жидкости. Этот метод я должен был изначально упомянуть...»
«Открытое всасывание приведет к потере около 8–10 % входящего потока... Это правда, г-н Чан?»
Лю Юнцюань, очевидно, очень хорошо помнит основные положения.
«Да, но после этой разработки скорость можно будет вернуть, так что это будет лучше, чем текущее отключенное состояние. Даже если его установят на палубный Rafale M, это не окажет большого негативного влияния на производительность. И не будет больших проблем с безопасностью».
Чан Хаонан продолжил:
«Второй шаг, M88-3, заключается в изменении формы лопатки на конце лопатки компрессора высокого давления для управления общей потерей потока, особенно распределением потери потока по размаху, так чтобы пограничный слой поверхности всасывания был прочнее пограничного слоя торцевой стенки. Таким образом, можно устранить набор открытых отверстий всасывания, восстановить производительность до исходного уровня M88-1, а срок службы можно продлить до нормальных значений».
«На этом этапе мы также можем провести некоторую техническую проверку среднеразмерного автомобиля четвертого поколения, производимого в нашей стране».
«Третий шаг — получить окончательную модель M88-4, а затем рассмотреть возможность использования стреловидной конструкции и закрытого всасывания с конечным рычагом, чтобы максимально раскрыть потенциал производительности горячего конца этого двигателя и посмотреть, какой уровень продукта мы сможем предложить. Приходите».
«Таким образом, по крайней мере, в течение следующих 8–10 лет модернизация мощности основных французских истребителей будет в наших руках. Хотя это и не окончательное оружие, это, по крайней мере, весомый козырь...»
Лю Юн быстро писал и быстро записывал ключевые моменты, которые говорил Чан Хаонань.
Когда последний увидел эту сцену, он вдруг вспомнил известную сцену...
«Повтори мне это».
«Первый шаг — заменить электрохимическую маркировку на флуоресцентную…»
(Конец этой главы)
