Глава 1024 Высокотемпературный стойкий титаново-алюминиевый сплав
Факты быстро подтвердили догадку Чан Хаонаня.
Всего три дня спустя Жэнь Бинда, заместитель генерального директора Haofa Group, лично отправился в Пекин, чтобы отчитаться перед руководством группы.
Это означает, что компания Xiro официально направила письмо с вопросом, может ли она обработать сложную структуру отверстия воздушной пленки на турбинном компоненте аэрокосмического двигателя.
Он также привез оригинал письма-запроса, а также протокол встречи с британскими представителями Джорджем Брином и Адамом Уиттлом.
Пока Чжу Линьюй и Линь Цзомин расспрашивали о ситуации, он пролистал ее от начала до конца.
Информации, вызывающей особую обеспокоенность, нет.
На самом деле это не сюрприз.
Каждая сторона сохраняет копию протокола заседания.
Конечно, для Китая это не имеет значения, но британская сторона может не захотеть изложить некоторые важные положения на бумаге.
После того, как двое других задали несколько нетехнических вопросов, Чан Хаонан наконец получил возможность и спросил:
«Менеджер Рен, упоминал ли собеседник какие-либо конкретные технические характеристики этого типа узла турбины авиационного двигателя?»
Во время выступления он также слегка отрегулировал положение своего сиденья, чтобы не приближать сцену к трехкамерному судебному процессу.
«Не во время переговоров».
Жэнь Бинда без колебаний покачал головой:
«Но после разговора Уиттл сказал мне, что не стоит беспокоиться о том, что вы не знакомы со структурой турбины, поскольку она очень близка к модели, которую мы производим...»
Это несколько загадочное описание заставило троих людей по ту сторону переглянуться в замешательстве.
Когда речь заходит о моделях, выпускаемых Haofa Group и имеющих отношение к Rolls-Royce, первое, что приходит на ум, это, конечно же, Turbofan 9.
Однако британцы давно отказались от всей серии Spey на уровне развития авиации, а производить новый продукт, требующий кооперации с Китаем, невозможно.
Остались только Turbojet 8, M250 и D436.
Первые два тоже возмутительны, так что...
«Третий ротор...»
Чан Хаонан быстро уловил ключевые слова.
В текущей линейке продукции Rolls-Royce два ведущих турбовинтовых двигателя на самом деле являются продуктами Allison, приобретенными в ранние годы. Они используют один ротор + свободную турбину. Конечно, можно также сказать, что это своего рода двухроторная конструкция.
Оригинальный британский трехроторный самолет — это всего лишь...
Серия Трент.
Когда этот ответ пришел ему в голову, даже Чан Хаонань, переживший сильный ветер и волны, не смог сдержаться и на мгновение перестал дышать.
Это не маленькая игра, как M88 или SeA650.
Среди всей серии двигателей Trent самым маленьким является Trent 600 с тягой «всего» 28,5 тонн.
Однако из-за неудач McDonnell Douglas MD-11, Boeing 747-400X и Boeing 767-400ER он стал одной из редких моделей Rolls-Royce, чей аэрокосмический проект был отменен из-за отсутствия целевых установок.
Ограниченная по времени карта опыта Китайской авиационной промышленности принадлежит компании yes.
Среди других моделей, находящихся в стадии разработки, самая маленькая подмодель Trent 700 также имеет тягу 31 тонну...
31 тонна!
В предыдущей жизни, до возрождения Chang Haonan, хотя Китай и построил двигатель четвертого поколения Turbofan 15, у него все еще не было модели, которая достигала бы такого уровня тяги.
Можно сказать, что двигатели серии Trent являются одним из краеугольных камней европейской и даже мировой авиатранспортной отрасли.
Но теперь возможность принять участие была прямо перед ним.
«Другая сторона только выдвинула двусмысленные условия и отказалась предоставить подробные технические параметры и конкретные требования к обработке деталей, которые будут обрабатываться. Я беспокоюсь, что это ловушка, намеренно расставленная для нас... А что, если это будет похоже на ситуацию, с которой ранее сталкивалась судостроительная промышленность? Это как Zall Group, которая хочет получить наши оцененные убытки?»
Как лидер, который десятилетиями работал в сфере авиации и имел много деловых связей с Западом, он действительно очень бдителен.
И Чжу Линьюй был явно немного тронут:
«Это правда... так что, товарищ Цзо Мин, вы имеете в виду, что мы не будем...»
«Господин Чжу, все в порядке».
В критический момент Чан Хаонань уже не мог больше беспокоиться и быстро прервал собеседника.
Чжу Линьюй и Линь Цзомин посмотрели на него одновременно.
"ты имеешь в виду…"
«Риски, о которых упомянул г-н Линь, действительно существуют, поэтому нам лучше поговорить с Сиро подробнее... На самом деле, лучше всего связаться с Rolls-Royce Group напрямую».
Чан Хаонан сначала сделал плавный переход, но затем сменил тему:
«Я считаю, что даже если есть риски, пока они находятся под контролем, мы продолжим это сотрудничество!»
«Британцы обратились к нам за обработкой отверстий в воздушной пленке, потому что увидели технологию, применяемую к SeA650, и она уже производится серийно. Хотя параметры процесса обработки ультракоротким лазером для разных базовых материалов могут быть совершенно разными, на этот раз... я лично возьму на себя руководство проектом!»
Услышав это заявление, Жэнь Бинда чуть не подпрыгнул со стула.
Последним авиационным проектом, который г-н Чан лично возглавлял, был Turbofan 10.
Значимость этой модели сама по себе очевидна.
Даже если это были всего лишь какие-то обрывки процесса разработки турбовентиляторного двигателя 10, собрав их, они помогли своей Haofei Group решить давнюю проблему локализации Sibei MK202.
Проблема была не только решена, но и вручную модифицирована усовершенствованная модель с лучшими характеристиками.
По сей день Turbofan 9A остается важнейшим проектом Haofa Group.
Теперь, когда г-н Чанг снова принимает меры, он даже не может себе представить, какую пользу это принесет.
Чжу Линьюй тоже был ошеломлен:
«Товарищ Хаонан, я не хочу ставить под сомнение ваши способности, но, в конце концов, один человек не может сделать всю работу. У вас и так много проектов. Если вы лично позаботитесь о другом, который находится далеко в Хаоцзине...»
«Не волнуйтесь, господин Чжу, я могу это устроить».
Чан Хаонан ответил:
«Если это не сработает, вы можете рассмотреть возможность отложить другую работу на некоторое время и отдать приоритет этому совместному проекту!»
"этот…"
Даже Жэнь Бинда был в этот раз весьма удивлен.
Не говоря уже о двух других.
«Если мы успешно сотрудничаем с Rolls-Royce, это действительно в определенной степени улучшит наш статус и видимость в международной аэрокосмической отрасли, но другая сторона, безусловно, не будет публиковать работу, в которой мы участвовали, и не позволит нам в полной мере участвовать в ней. На протяжении всей разработки авиационных двигателей...»
Линь Цзомин с сомнением сказал:
«Господин Чан, неужели это действительно такой высокий приоритет?»
Чан Хаонан махнул рукой:
«Участие в общих исследованиях и разработках — это действительно слишком причудливое занятие... по крайней мере, пока это невозможно».
«Однако в некоторых турбинах двигателей серии Trent используется новый тип жаропрочного титано-алюминиевого сплава. В настоящее время это пробел в исследованиях авиационных материалов в моей стране... И поскольку другая сторона хочет, чтобы мы обрабатывали продукцию, даже если это чистый OEM, они должны предоставить соответствующую информацию. Информацию о подложках турбин и покрытиях».
Сказав это, он сжал кулаки и постучал по столу:
«Даже если эта информация неполная, она все равно представляет для нас очень важную техническую разведывательную информацию!»
(Конец главы)
