Глава 624 Турбовентиляторный двигатель 10, цифровая система управления с полным контролем
«Интересно, что, по мнению капитана Руана, является причиной этого необычного и загадочного явления?»
Репортер, очевидно, не был готов так легко отпустить Жуань Инцзюнь, но для последнего, если бы другая сторона могла переключить свое внимание с инцидента, произошедшего только что, на другие темы, обо всем остальном можно было бы говорить легко.
Поэтому ему оставалось только стиснуть зубы и дать свой ответ:
«Я думаю, что изучение конкретных причин следует оставить ученым, но, судя по моей точке зрения как старого моряка, весьма вероятно, что вокруг есть сильное и хаотичное магнитное поле, поэтому магнитный компас будет возмущен. В то же время сильное магнитное поле также будет оказывать влияние на сигналы электромагнитных волн, и именно так должны выглядеть ошибочные данные, предоставляемые GPS-навигацией...»
Пока он говорил, Жуань Инцзюнь сам не верил своим словам.
Однако, судя по погружению в происходящее людей напротив, они действительно в это верят...
Конечно, хорошо в это верить, так как это может избавить вас от многих неприятностей.
После всей этой ерунды Жуань Инцзюнь, испытывавшая легкую жажду, добавила:
«Кроме того, все, это серьезный вопрос. Что касается таинственных событий, которые только что произошли, я надеюсь, что вы обратите внимание на выбор контента при сообщении и сосредоточитесь на контенте, который был забронирован до путешествия».
Такие мелкие рыбки и креветки, как он, так прямолинейно требуют содержание отчета. Если вы отдыхаете в другое время, это будет иметь только отрицательный эффект.
Что касается СМИ, то чем меньше вы хотите, чтобы они об этом сообщали, тем больше они хотят это сделать.
Но в конце концов, Жуань Инцзюнь только что заложил основу, и теперь, когда он блефовал, он действительно блефовал противника.
Что касается Чан Хаонаня... В этот период он работал над проектом усовершенствования J-10 в Жунчэне, который находится всего в 100 километрах от Фучэна.
С приближением лета к осени первый полностью изготовленный прототип турбовентиляторного двигателя 10 B0101 также завершил различные испытания перед тем, как покинуть завод, и был доставлен транспортным самолетом Ил-76 на базу 624 для проведения комплексных стендовых испытаний.
И это станет толчком для ряда других событий в будущем и даже породит множество литературных произведений.
Губы репортера слегка дрожали. Он посмотрел на систему позиционирования GPS рядом с собой, которая все еще показывала явно ненормальные данные, и на магнитный компас, который время от времени вращался нерегулярно. Казалось, он думал о таинственной и ужасающей легенде о Бермудском треугольнике и кивнул с бледным лицом.
В последний раз, когда Китай и Франция проводили совместные противолодочные учения, они также случайно засняли подводного злодея, присевшего на краю морской акватории и готовящегося к разведывательной операции.
Только с наступлением темноты того дня стало ясно, что другая сторона не намерена возвращаться, после чего он развернулся и ушел.
В результате два самолета, у которых почти закончилось топливо, естественно, быстро вернулись, в то время как «Хуанши» завис далеко позади «Фам Нгу Лао» на несколько часов.
Позже это стало просто оправданием такого поведения.
В конце концов, Жуань Инцзюнь хотела вернуться к началу.
В этот момент они просто рассудили —
Другая сторона напугана.
Когда эта история претерпела множество перипетий и, наконец, достигла ушей Чан Хаонаня, прошло уже почти два месяца.
Хотя эти два раза, судя по Закону тысячи тараканов, были удачей...
Однако, хотя последнее было произнесено как музыкальное произведение, для ушей Чан Хаонаня это было не совсем музыкальное произведение.
Когда вы обнаруживаете в доме одного таракана, в темной части дома может быть уже тысяча тараканов.
Благодаря большему герметичному грузовому отсеку испытатели из 606-го института и группы Liming также вылетели в 624-й институт вместе с опытным образцом.
Время, проведенное в аэропорту, больше времени, проведенного в небе.
С другой стороны, очевидно, что Китай не может знать, что это обычное испытание оборудования было определено противоположной стороной как оккультное событие из-за множества совпадений и человеческого фактора.
Просто бей, лети и пасуй.
На самом деле это суждение верно.
По пути из аэропорта Фучэн в 624-й институт он услышал эти короткие эпизоды из процесса тестирования от Сюй Яна, который находился здесь почти два месяца.
Другими словами, подобных случаев, которые останутся нераскрытыми, будет еще больше.
«Предстоит еще долгий путь для защиты морских прав и интересов…»
…
Когда колонна пикапов прибыла в Институт 624, у входа в здание конструкторского бюро их уже ждали двое старых знакомых — декан Ли Жунцзай и главный конструктор Цзян Фухэ.
После обмена любезностями последний повернулся к Чан Хаонану, который только что вышел из машины и держал в руках набитый портфель. Он долго смотрел вверх и вниз, а затем тихо вздохнул:
«До сегодняшнего дня я и мечтать не мог, что кто-то придет к нам для тестирования по трем разным проектам за два года…»
Если говорить точнее, то это, скорее всего, зависть, смешанная с небольшой долей нежелания.
В конце концов, от турбореактивного двигателя 14 к турбовентиляторному двигателю 9, а теперь и к турбовентиляторному двигателю 10. Движения Чан Хаонаня были настолько эффективными, что Цзян Фухэ наблюдал почти за всем процессом.
Главное в том, что как институт турбин, 624 уже отвечает за предварительные исследовательские работы по технологиям, связанным с авиационными двигателями.
В результате другие могут завершить проект быстрее, чем я успею провести предварительное исследование.
На этой встрече в прошлом году Цзян Фухэ только что преобразовал 9-уровневую тяговооруженность, полученную из газогенератора турбовентиляторного двигателя Р-79В-300, из обычной модели в модель вертикального взлета и посадки, чтобы избежать 10-уровневой тяги турбовентиляторного двигателя. Edge.
Оказывается, прошел всего год, так зачем же вы начали стендовые испытания?
Даже если Turbofan 10 на самом деле «новый» проект, одобренный трижды, не слишком ли это возмутительно?
Более того, больше всего он боится...
После того, как Чан Хаонан изучит турбовентиляторный двигатель 10, начнет ли он снова работать над двигателем вертикального взлета и посадки?
Теперь Цзян Фухэ понял, что как только человек, стоящий перед ним, вступает в определенную сферу, у других людей, по сути, не остается никаких шансов.
Но вы не сможете избегать проектов Чан Хаонана всю оставшуюся жизнь, верно?
С одной стороны, как главный конструктор Института 624, он, хотя и признает, что его навыки не так хороши, как у других, все же имеет некоторое достоинство.
С другой стороны, как говорили древние.
Сегодня мы вырежем пять городов, а завтра мы вырежем десять городов, а затем мы хорошо отдохнем ночью. Он начал осматривать окрестности, и солдаты Цинь снова прибыли.
Вы не сможете спастись, просто спрятавшись...
Он думал обо всем этом в замешательстве, и на мгновение ему стало немного холодно.
К счастью, Ли Жунцзай, сидевший рядом с ним, не был этим зациклен и тут же добавил полушутя:
«Более того, это также помогло нам создать полную стандартную систему испытаний авиационных двигателей».
«Я, пожилой человек, ставший деканом только в этом году, был благословлён...»
Речь, прозвучавшая с высоким эмоциональным интеллектом, компенсировала слегка неловкую обстановку, которая только что сложилась.
«Где бы мы ни были, мы все товарищи в системе авиационной промышленности, нет необходимости быть такими подробными...»
Чан Хаонань также чувствовал, что настроение Цзян Фухэ немного колеблется, но в данный момент он не беспокоился об этом.
В конце концов, прототип категории II проекта 10 все еще ждет двигатель.
Увеличенный корпус вряд ли будет толкаться AL31FN.
«Господин Чан, за этот период при содействии Вычислительного института Академии наук мы досрочно завершили модернизацию Высокогорной обсерватории № 101 в соответствии с вашими требованиями».
Хотя Цзян Фухэ сейчас чувствует себя очень плохо, он не будет откладывать дела из-за личных чувств:
«Кроме того, прототип B0101 был отправлен нам позавчера. Если вы подтвердите, что он правильный, вы можете начать тестирование».
На самом деле, именно по этой причине Сюй Ян появляется в Фучэне.
Она не принимала непосредственного участия в проекте Taihang.
Однако, поскольку Turbofan 10 был разработан с учетом полнофункциональной цифровой системы управления (FADEC), содержание и методы испытаний сильно отличаются от старой модели. Кроме того, это ошеломляюще для Китая. Теоретическая тяга Ghost составляет 14 тонн, поэтому для завершения испытаний необходимо улучшить логику управления и конструкцию стенда высотной платформы SB101.
Что касается того, почему первый прототип назывался B0101…
Поскольку базовая модель Turbofan 10 на самом деле является одномоторной моделью, подготовленной для J-10, что является производительностью, продемонстрированной Чан Хаонаном во время лекции PPT по 611. Напротив, ожидается, что турбовентилятор будет установлен на J-11, который является производной моделью снижения. Модель Push—
Расчеты технического персонала 601-го института и компании «Сухой» показали, что при нынешней конструкции планера J-11 после увеличения тяги на уровне моря до 2*13,2 тонн предельные выгоды от дальнейшего усовершенствования будут весьма незначительными.
Что обеспечивает более высокую надежность и срок службы.
Особенно это касается ВВС Китая, которые еще не до конца изучили истребители третьего поколения и турбовентиляторные двигатели третьего поколения, но вскоре могут начать соприкасаться с самолетами и двигателями третьего с половиной поколения.
Всегда полезно сэкономить немного энергии.
Только из-за изменений в правилах наименования оборудования ВВС на полпути базовый тип получил название Turbofan 10B, а тип с уменьшенной тягой — Turbofan 10A.
Чан Хаонан поднял запястье и посмотрел на время.
Для ужина еще рано.
«Давайте поднимемся на высотную площадку и посмотрим, как готовятся к испытанию!»
(Конец этой главы)
