Глава 986 Судовая газовая турбина
У Лю Чэньчэня есть ключ от кабинета Чан Хаонаня, но он, конечно же, не может пустить туда кого угодно просто так.
Поэтому, когда последний вернулся наверх, Янь Чжунчэн ждал его в коридоре, держа в руке хлопчатобумажную шапочку и обмахиваясь защитной накладкой для ушей.
Он выглядит как обычный старик с северо-востока.
«Господин Ян, почему вы не связались со мной заранее, когда приехали сюда? Мне лучше быть готовым».
— сказал Чан Хаонан, доставая ключ и открывая дверь.
На самом деле, его главным чувством по поводу прибытия Янь Чжунчэна было удивление.
Особенно, когда другая сторона направилась прямо в лабораторию «Факел».
Но, несмотря ни на что, эти двое состоят в отношениях уже столько лет, так что им определенно рады.
«Я тоже нахожусь в Пекине на встрече и подумал, что стоит зайти повидаться с господином Чаном...»
"Встреча?"
Чан Хаонан перестал открывать коробку с чаем:
«Не рановато ли?»
В конце зимы и начале весны, когда собрание собиралось в Пекине, Чан Хаонань, естественно, думал, что это национальная конференция.
Но это должно начаться только в середине марта.
«Это не тот...»
Янь Чжунчэн быстро опроверг это:
«Это был симпозиум, организованный Департаментом военно-морского оборудования, и мы посетили несколько институтов, включая наш 606-й институт и 703-й институт судостроительной промышленности».
Хотя тема конференции не была напрямую упомянута, по сути, существует только одна возможность объединить Институт 606 и Институт 703:
«Новая морская газовая турбина?»
Чан Хаонан нахмурился:
«Но... групповой уровень не получил никаких новостей о начале отбора моделей?»
Выбираемые в настоящее время модели газотурбинных установок определенно предназначены для новых эсминцев, и есть большая вероятность, что они станут основной моделью в ближайшие двадцать лет или даже дольше.
Фактически, причина, по которой он планировал построить 30-мегаваттный турбовентиляторный двигатель 10 для аэрокосмической отрасли в начале того года, заключалась в том, чтобы удовлетворить этот спрос.
Теперь, когда производство турбовентиляторного двигателя 10 завершено, создание проекта QC300 действительно должно быть включено в повестку дня.
Но в любом случае невозможно, чтобы столь крупное дело было урегулировано между Департаментом военно-морского оборудования и несколькими второстепенными научно-исследовательскими институтами.
В нем должны участвовать Главное управление вооружения и уровень группы.
Но он ничего об этом не слышал.
«О... мы еще официально не начали процесс отбора».
Янь Чжунчэн объяснил:
«Хайчжуан не сказал этого ясно, но я думаю... на этот раз нам следует просто проверить это заранее, чтобы высшее руководство могло иметь представление».
Чан Хаонань держал две чашки, сел на другой диван рядом с Янь Чжунчэном и подал последнему одну с чаем:
«Другим институтам нечего сказать. Вероятно, у них нет на руках конкурентоспособной продукции».
«Всего 703 школы... теперь они должны работать на отечественных UGT25000?»
Янь Чжунчэн взял чашку чая, его выражение лица и движения казались немного неохотными -
Для него ситуация стала немного неловкой после того, как Чан Хаонань занял должность главного планировщика Aerospace Power Group.
Это равносильно тому, что его бывшие подчиненные теперь стали начальниками.
Предположительно, такая ситуация на самом деле не такая уж редкая.
И когда Янь Чжунчэн работал над проектом «3 августа», он предполагал, что этот день рано или поздно наступит.
Проблема в том, что Чан Хаонан отступил слишком рано...
Времени на адаптацию не было.
Конечно, такова человеческая природа.
Чан Хаонан тоже может понять.
Но именно потому, что он мог понять, он примерно догадался, что другой человек сегодня специально пришел к нему в гости, и это определенно был не просто визит.
Теперь, похоже, это действительно так.
"верно."
Янь Чжунчэн кивнул:
«Ходили слухи, что этот симпозиум повлияет не только на выбор моделей корабельных газотурбинных установок, но и на дальнейший путь развития всего отечественного эсминца».
"052С?"
Чан Хаонан спросил почти подсознательно, но в одно мгновение понял, что сейчас неподходящее время:
«Нет... первые два корабля 052C скоро будут спущены на воду...»
«Это новая и улучшенная модель из будущего...»
В любом случае, дизайн этих двух моделей вряд ли изменится.
Таким образом, упомянутый Янь Чжунчэном маршрут влияния может быть только обновленным 052D.
Однако из-за некоторого влияния Чан Хаонана, текущий дизайн 052C в этой временной шкале на самом деле имеет много теней предыдущего 052D, таких как более универсальная общая рама вертикальных волос и пропуск воздушного охлаждения напрямую. Радар 346 с водяным охлаждением. Конечно, есть также ангары и вертолетные палубы, которые стали длиннее, чтобы вместить вертолет Z-12.
Поэтому трудно угадать, как будет выглядеть 052D в этой жизни.
«Хотя 052C еще не был спущен на воду, боевая система была полностью проверена на Bi Sheng. 052B, использующая ту же мощность и конструкцию корпуса, также проходит ходовые испытания. ВМС в целом очень довольны эффективностью этой комбинации...»
Сказав это, Янь Чжунчэн отпил глоток воды, прежде чем продолжить:
«Итак, будет ли 052C сразу выпускаться серийно, или же будет построено всего два корабля, как и предыдущие модели, в качестве проверки региональной системы ПВО, а затем будет разработана более новая модель с более высокой боевой эффективностью. Это еще не решено».
«Корпус 052B/C, особенно распределение отсеков, спроектирован с использованием UGT25000. Если 052C будет производиться массово, UGT25000 должен быть полностью локализован».
«Теперь Институт 703 фактически поднял уровень локализации почти до 75%. По сути, большинство изнашиваемых деталей больше не нужно импортировать. Это малорисковый, недорогой, краткосрочный и быстрый вариант».
«Однако некоторые считают, что UGT25000 изначально не проектировалась как силовая газовая турбина. Хотя мощность достаточная, ее нельзя сравнивать с аналогичными моделями по расходу топлива, вибрации, частоте отказов или размеру, и она не подходит для долгосрочного использования в качестве основной модели в моей стране...»
«Я пришел сегодня только для того, чтобы спросить господина Чанга, что вы думаете по этому вопросу...»
Услышав это, Чан Хаонань наконец понял.
В настоящее время как в судостроительной, так и в авиационной промышленности имеются возможности для исследований и разработок в области газовых турбин, однако логистические потребности военных определяют невозможность равного выбора.
Это можно рассматривать как еще одну версию спора о морских и воздушных газовых турбинах.
В первоначальной временной шкале сам Turbofan 10 появился только после 2010 года, так что это соревнование закончилось, едва начавшись -
В качестве единственного доступного варианта без всяких сомнений победил отечественный GT25000 от 703-го института.
Но теперь судьба Турбовентиляторного двигателя 10 совершенно иная.
Хотя по сравнению с GT25000, QC300 пока официально не одобрен как проект, и даже конкретные технические показатели пока не опубликованы.
Но поскольку младший брат по соседству, ВВС, теперь полон нефти, ВМС, как второй брат, вынужден рассмотреть более заманчивый вариант.
Это значит снова быть жадным.
В любом случае, ситуация с военной борьбой в последние годы в определенной степени смягчилась.
Похоже, что можно за один шаг создать более совершенные газовые турбины.
Таким образом, он также может быть совместим с более крупными крупными кораблями, которые могут появиться в будущем, а также с другими вспомогательными судами с газотурбинными установками.
Янь Чжунчэн, несомненно, пришел сюда, чтобы попросить совета.
«Господин Ян, вы должны были ознакомиться с подробными техническими характеристиками турбовентиляторного 10-сердечника, верно?»
Чан Хаонан не дал прямых ответных мер, а задал, казалось бы, не относящийся к делу вопрос.
"Конечно."
Янь Чжунчэн ответил без колебаний:
«После того, как работа над QC130 была завершена, я на самом деле рассматривал вариант авиационного двигателя внутреннего сгорания на базе Turbofan 10, но в то время, независимо от того, была ли это группа или 606-й научно-исследовательский институт, ресурсы были сосредоточены на самом Turbofan 10...»
«Это нормально, если у вас есть четкое представление о ситуации с Turbofan 10».
Чан Хаонан махнул рукой и прервал собеседника:
«По сравнению с институтом 703 наше решение имеет абсолютное преимущество с точки зрения технических показателей».
«Даже по самым скромным подсчетам QC300 может полностью конкурировать с LM2500+, только что установленным американскими военными, чья номинальная мощность составляет 30 мегаватт, расход топлива — 0,21 кг/(кВт·ч), КПД простого цикла — 38–40, а общий вес — 5,5 тонн… или меньше».
«Особенно последний пункт: даже если сама конструкция корпуса не претерпит серьезных изменений, более легкая и меньшая газовая турбина может оставить больше внутреннего пространства, а нагрузка на турбинное отделение будет ниже».
«Кроме того, из-за меньших размеров QC300, даже если добавить систему промежуточного охлаждения и рекуперации тепла, она не будет оказывать слишком большого давления на салон».
Так называемая рекуперация с промежуточным охлаждением заключается в добавлении промежуточного охладителя между компрессорами низкого и высокого давления и добавлении рекуператора на выпускном отверстии.
Промежуточный охладитель снижает температуру воздуха, поступающего в компрессор высокого давления, тем самым снижая потребляемую мощность сжатия компрессора высокого давления.
Регенератор позволяет сжатому воздуху поглощать тепло из выхлопных газов, тем самым уменьшая количество тепла, которое необходимо добавлять в камеру сгорания.
В то же время промежуточный охладитель может также соответствующим образом снизить температуру на выходе компрессора высокого давления, тем самым увеличивая разницу температур между жидкостями по обе стороны регенератора и дополнительно повышая эффективность теплообмена самого регенератора.
Тем самым значительно повышается тепловая эффективность.
Для QC300, который может достичь теплового КПД 39% в простом цикле, если его заменить на цикл промежуточного охлаждения и рекуперации тепла, не будет преувеличением увеличить КПД примерно до 45% при идеальных рабочих условиях.
Янь Чжунчэн тоже улыбнулся, услышав это:
«Если вы это скажете, мистер Чан, то я почувствую облегчение...»
«У нас сейчас даже нет чертежей для нашего QC300. Если я буду говорить об этом впустую, у ВМС неизбежно возникнут опасения... Но если я скажу, что это новость, раскрытая вами, г-н Чан, то убедительность будет иной...»
Чан Хаонан едва не сдержался.
По сравнению с задаванием вопросов эта волна, похоже, больше похожа на поиск одобрения.
К счастью, результаты оказались схожими.
«Кхм...»
Он прочистил горло:
«Не будьте слишком агрессивны, когда придет время. В конце концов, общий дизайн корабля все равно будет завершен судостроительной промышленностью. В любом случае, сотрудничество будет неизбежно в будущем. Нехорошо, если отношения станут напряженными...»
«Кроме того, в процессе разработки QC300 мы можем рассмотреть возможность сотрудничества с Институтом 703».
«Во-первых, мы не можем воспользоваться всеми преимуществами... Во-вторых, в состав энергетической системы корабля входят не только газовые турбины. Другая сторона — научно-исследовательский институт судостроительной промышленности, имеющий гораздо больший опыт сотрудничества в области судового топлива, чем мы...»
(Конец главы)
