Глава 308: Прогресс Платформы
В храме Инаичи белоснежный самоед все время что-то убивал в пустоте. Время от времени он открывал рот и произносил странные слоги. Время от времени он делал когтями жесты вверх и вниз.
После долгой работы он лежал на земле, тяжело дыша, высунув язык и выглядя подавленным, а перед ним лежало серебряное украшение.
Ван И посмотрел на травоголового ублюдка, которого использовали для экспериментов, и его едва удалось поймать. Будучи запечатанным в серебряном украшении, Ван И одобрительно кивнул.
«Неплохо, теперь можно работать. Практика делает совершенным. Как только мы поймаем всех неоновых богов с травяными головами, я найду способ сделать твое тело лучше.
Слова Ван И прямо заставили Самоеда закатить глаза, как хаски, и затем он произнес слова:
«Учитель, пожалуйста, отпустите меня. Я могу отплатить за свою доброту другими способами~»
Не говоря уже о том, что голос по-прежнему очень очарователен, и он действительно парень, ставший «лисицей» под тонким влиянием своей воли.
Собственная сила Тамамо Мэй может полностью сокрушить Бога Судо, но если он просто убьет его, это сможет сделать любой из усиленных сотрудников-призраков Ван И, а Ван И не хочет его убивать.
Это сравнение на самом деле представляет собой разницу между контролем за задавливанием муравьев до смерти и задавливанием муравьев без сознания, а это означает, что уровень контроля Тамамо-маэ едва может достичь этого.
Даже Хидеаки, онмёдзи, уделяет особое внимание экзорцизму.
В этом случае Ван И, безусловно, хочет максимизировать ценность Тамамо Мэй.
Возможно, в ответной лисе за доброту будут и другие последствия, но Ван И не похотливый призрак, и выбор между деловыми вопросами все еще очень ясен.
«После поимки Бога Сото у тебя будет достаточно времени, чтобы отплатить за свою доброту. Я помогу вам найти помощника. Ты знаешь о Ямата-но Ороти?
У Хидеаки уже было одержимое тело, и Ван И организовал его выследить серийного убийцу вместе с Юрико.
«Я не знал об этом, но должно быть примерно то же самое. Великий Онмёдзи, запечатавший меня, часто синхронно упоминал этого парня.
«Это хорошо, я помогу тебе найти помощника. Здесь можно поймать травоголового ****. Лицензия на собаку получена. Обратите внимание на себя и поддерживайте имидж домашней собаки перед другими. Я позволю Сяоюзи проводить тебя вовремя...»
Ван И погладил собаку по голове и дал несколько инструкций. Маленького Юзи еще называют Юлуо. Он хорошо себя ведет, и в отношениях его можно рассматривать как наполовину сына. Нет проблем оставить Тамамо Мэй заботиться о нем.
В любом случае, я возьму это Самоа, чтобы посетить все неоновые святыни.
Даже по этой причине Youluo также подал заявку на открытие счета TT, готовый подзаработать.
Ван И не исправил эту привычку, которую он развил в течение длительного периода времени.
На самом деле это довольно интересно…
Ограничений на содержание собак в Неоне очень много, а за отказ от них вас могут даже арестовать, поэтому сотрудничество Юры с Тамамо Мэй – это тоже очень важное действие.
Что касается некоторых движений при поимке травоголовых богов, то здесь не стоит слишком волноваться.
Ведь этот самоед был отличным телом поддержки, которого Ван И нашел спустя долгое время. Благодаря способностям Тамамо Мэй и нескольким серебряным подвескам, которые он ей дал, не было необходимости беспокоиться о том, что вас поймают другие.
После инцидента в Йемене проблемы между «Амбреллой» и «Большой красавицей» начали официально проявляться, и некоторые вещи пришлось ускорить...
…
Верфь Gallo-Atlantique — крупнейшая существующая верфь в Европе и одна из немногих ведущих верфей, способных строить танкеры СПГ.
Сегодняшние мировые производственные мощности судостроительной промышленности в основном сосредоточены в Восточноазиатском железном треугольнике, но, поскольку это признанная европейская судостроительная компания, ее собственные технологии нельзя игнорировать.
Просто по сравнению с ценами в Восточной Азии, цены здесь слишком дорогие и недостаточно конкурентоспособные.
Опираясь на какие-то местные порядки, жизнь неплохая.
Umbrella также разместила здесь соответствующие морские платформы.
В дополнение к заказу Umbrella, принятому в настоящее время, здесь также строятся многие заказы на реконструкцию от норвежского короля судоходства Zall Shipyard.
Король норвежского судоходства стоит десятки миллиардов долларов и входит в число немногих крупнейших мировых судоходных компаний. Ресурсы и связи, находящиеся в его распоряжении, также достаточно сильны.
Когда «Амбрелла» обратилась на верфь Gallic Atlantic Shipyard, они заявили, что производственные мощности недостаточны, и добавили определенную сумму денег. Однако, когда норвежскому королю судоходства потребовалось переоборудование, он все равно смог получать стабильную прибыль, чего достаточно, чтобы показать, что они по-прежнему. Производственные мощности в изобилии.
На самом деле, это тоже их традиционное умение. Для капитала выпуск некоторых товаров часто сокращается, но это действительно может увеличить прибыль.
Даже искусственное уничтожение некоторых продуктов может стабилизировать цены.
Это может быть проще и заработать больше денег, так почему бы и нет?
Кули, естественно, достаются этим грязноногим людям. Благородные галлы не станут продавать свою рабочую силу подобным образом.
«Прекрасный разведывательный отдел почти нашел все чертежи, верно? Хотя ему все еще не хватает чертежей из больших восточных стран, «Амбрелла» чувствует, что собирается построить морской город! Невероятно! Что это за мастерство?!»
Инженеры в Галлии с удивлением смотрели на чертежи морских платформ.
Фактически технология строительства морских платформ сейчас достаточно развита.
Платформа опирается на систему крепления, обеспечивающую ее устойчивость на море и редко смещающуюся во время тайфунов.
Можно сказать, что теоретически можно указать базовое дерево технологий строительства такого морского города.
Что значит просто?
Ужасная мобильность, полные морские цели, затраченные затраты, время и энергия огромны, но им не найти правильного применения. Никто не хочет заниматься таким убыточным бизнесом.
Но нельзя отрицать, что, объединив воедино различные рисунки, предоставленные Umbrella, это, скорее всего, осуществимо. Структуры над платформой могут быть встроены друг в друга и взаимодействовать друг с другом.
В сочетании с плавучими доками и перемещением некоторого механического оборудования, возможно, даже станет возможным строить и стыковать корабли.
С таким большим тоннажем, чтобы завершить масштаб морского города, образованного лоскутным одеялом, с некоторыми беспочвенными посадками и тому подобным, действительно можно с большой вероятностью достичь самообеспеченности!
Но нет ни ресурсов, ни полезных ископаемых, ни соответствующей производственной и логистической цепочки. Вы делаете это, чтобы сделать город изолированным только для туризма?
Не могу понять, где вообще выгода.
Комплексная морская военная платформа?
Не смешите, эта сверхплохая мобильность — настоящая мишень.
Очевидно, он способен строить сотни тысяч тонн грузовых кораблей, но авианосец выбирает этот тоннаж только для того, чтобы авианосец по-прежнему обладал превосходной маневренностью.
Если вы действительно хотите построить верфь или что-то в этом роде, на самом деле вдоль побережья много вакансий, так что все гораздо проще.
Но, тем не менее, никогда раньше не было такой силы, как «Амбрелла», с лишними деньгами и способностями.
тем, кто способен, это не нужно, а те, кто некомпетентен, не могут этого сделать...
Именно благодаря поэтапной оценке процесс строительства заказа Umbrella всегда проходил очень гладко.
Некоторым кораблям на стороне Норвежского Корабля нужны только модификации, поэтому их скорость намного выше, чем у тех, которые были построены изначально.
За исключением Gallo-Atlantique Shipyard, заказ на такую модификацию получили практически все старые верфи Европы.
При одновременном начале строительства прогресс вполне радует.
Некоторые нефтяные буровые платформы были полностью отремонтированы, установлено множество механических рычагов и соединительных устройств.
Первоначальное использование бурения нефтяных скважин превратилось в странное инженерное применение.
Но внешний вид на удивление вполне приятен глазу.
«Норвежский король судоходства почти закончил с этой партией. Давайте призовем его заплатить последний платеж».
«Ну, я действительно с нетерпением жду возможности собрать что-нибудь после того, как все вещи Umbrella будут сделаны. Это определенно чудо человеческой промышленности. Хоть он и бесполезен, но после того, как он собран, его, вероятно, невозможно сдвинуть с места..."
С завершением здесь одного за другим работ по модификации многие платформы и грузовые суда, принадлежащие норвежскому королю судоходства, соответствуют соответствующим требованиям.
Подсчитав счет, судовладелец обнаружил, что не только восполнил предыдущие убытки, но и получил небольшую прибыль, чем, естественно, почувствовал себя очень удовлетворенным.
«Денежный поток Umbrella ни о чем не говорит. В настоящее время слишком много точек прибыли. Это просто печатание денег. Я чувствую, что они согласятся на более высокую цену».
Норвежский король судоходства облокотился на диван и снова начал думать.
У него хорошие связи на верфях в Европе, и он может знать цену кораблей, модифицированных «Амбреллой».
За то, чтобы заставить их работать сверхурочно, с них напрямую взимается надбавка, поэтому им разрешено работать 24 часа в сутки!
Само собой разумеется, насколько высоки затраты на рабочую силу в Европе, но Umbrella продолжает вкладывать в нее деньги, что заставляет Gallo-Atlantique Shipyard склонить голову.
По сравнению с этим действительно не проблема попросить более высокую цену за эту уже готовую, переоборудованную лодку!
«Правильно, «Амбрелла» оскорбила прекрасную даму, когда она раньше действовала в Йемене. Сейчас ей, наверное, немного не терпится вывезти все свои вещи, иначе прекрасная дама может наложить на нее санкции.
Услышав слова своего штаба, глаза норвежского короля судоходства тоже загорелись.
«Да, можем ли мы отложить это до введения санкций, а затем законно поднять цену до введения санкций?»
Да Мейли обычно имеет время начала санкций, и он чувствует, что может их отложить.
«Но модификация вот-вот завершится, и есть напоминание об окончательном платеже. Боюсь, задержать ликвидность на счете не получится...»
Услышав это, норвежский король судоходства не мог не вздохнуть с сожалением.
«Жалко, тогда давайте будем чуть вдумчивее и поднимем цену на 10%. Это должно быть очень стабильно, и пусть они выплачивают остаток...»
——
Три обновления, первое обновление~
(Конец этой главы)
