Затем он перевел взгляд на информацию. Volkswagen много вложил в возвращение этого Bugatti! Хотя весь дизайн автомобиля Bugatti был в основном завершен в 2002 году, этот Bugatti, как суперкар уровня монстра, сделать не так-то просто!
После завершения проектирования автомобиля компания Bugatti потратила более трех лет на детализацию автомобиля и доводку его характеристик!
В 2005 году только что вышел Bugatti!
В апреле на секретном испытательном полигоне Bugatti, за последние три года, этот суперкар-монстр, тюнингованный сотни раз, начал финальное испытание линейки продаж!
Увидев это, Чжао Фэн был немного удивлен!
Далее следует уже не текстовое введение, а видео!
Нажмите на видео в профиле, и оно появится, когда начнет мигать название бренда Bugatti.
На видео суперспортивный автомобиль с обтекаемым внешним видом остановился в начале самой длинной прямой на поле. Когда двигатель загорелся, на мгновение раздался звуковой сигнал, и через мгновение он катапультировался и завелся. В тот момент, когда водитель перевел взгляд на панель приборов, скорость уже прорвалась. 16-цилиндровый двигатель со скоростью 100 км/ч тянул 1,9-тонного здоровяка, летевшего по трассе на малой высоте. Тени деревьев по обе стороны трассы невероятно быстро кружились по яркому шлему тест-пилота, максимальная скорость 408,47 км/ч! Bugatti Veyron взлетел в небо.
Стоит отметить, что в этом видео нет никаких других шумов, кроме звука двигателя Бугатти!
Резкость картинки очень высокая. Очевидно, что в этот период съемок использовалось самое современное стрелковое оборудование.
Чжао Фэн не ожидал, что спустя столько времени он сможет так захватывающе увидеть финальный тест скорости Bugatti!
На какое-то время Чжао Фэн, которого зажег звук двигателя, был еще более взволнован.
Видео не длинное, всего около минуты.
Когда видео закончилось, Чжао Фэн просмотрел дополнительную информацию.
Bugatti, предельная скорость которого составляет 408 км/ч, явно опасен для вождения!
Поэтому для безопасности будущих покупателей автомобилей инженеры Bugatti ограничили скорость Bugatti Veyron до 375 км/ч в обычном режиме. Если вы хотите разогнать его до предельной скорости, водителю необходимо использовать специальный ключ. Откройте настоящую «скоростную дверь».
Несмотря на разницу всего в 33 км/ч, для скоростной машины с предельной скоростью, близкой к 400 км/ч, каждый прирост на 1 км/ч является сублимацией производительности всего автомобиля.
Для Чжао Фэна, у которого много суперкаров, это можно считать глубоким опытом!
Несмотря на то, что современные технологии очень развиты, даже у Volkswagen Group есть возможность разрабатывать и производить качественное производственное оборудование для спортивных автомобилей!
Однако Bugatti Veyron по-прежнему использует ручную сборку!
На производственных площадях Bugatti восемь тщательно отобранных лучших механиков вручную собирают каждое судно Bugatti у подножия гор Вогезы.
На сборку деталей и узлов каждой машины уходит три недели, поэтому каждую неделю выходит всего 1-2 готовых автомобиля.
Чтобы обеспечить стабильность Вэйхана, группа тестировщиков продолжила проводить несколько раундов испытаний новой машины. Технические параметры первой партии Bugatti Veyron окончательно стабилизировались на уровне максимальной мощности 1001 лошадиных сил, максимального крутящего момента 1250 Н·м, времени разгона 0-100км/ч 2,5 секунды, времени 0-200км/ч 7,3 секунды, 0- Только разгон до 300 км/ч. Это заняло 16,7 секунды, а максимальная скорость достигла ошеломляющих 408 км/ч.
И цена его, естественно, недоступна обычным состоятельным людям. В сентябре 2005 года Volkswagen Group объявила о листинге Weihang со стартовой ценой 1,225 миллиона евро (примерно 1,7 миллиона долларов США в том году) за базовую модель.
Дорого ли стоит цена в 1,225 миллиона евро? Ответ, очевидно, да. На тот момент эта цена была просто заоблачной. В 2005 году за 1,2 миллиона евро можно было купить как минимум три роскошные резиденции в крупнейших городах Европы.
Это очень дорого, кто-нибудь это купит? Ответ на этот вопрос более определен, чем раньше. Одного звания «самого быстрого серийного автомобиля на земле» достаточно, чтобы привлечь высокопоставленных лиц и сановников.
На данный момент, очевидно, нынешний Bugatti Veyron, как снятая с производства модель Bugatti, естественно, еще более редок!
Даже подержанную машину можно легко продать за 2 миллиона евро за единицу!
Таким образом, новый Bugatti Чжао Фэна в настоящее время стоит больших денег, а некоторые элементы настройки, включая цвет интерьера, кузова и т. д., могут стоить более 2,4 миллиона евро!
Конечно, Чжао Фэн не стал бы просто тратить 2,4 миллиона евро на измерение этой машины!
Будь то его первый Bugatti или первая серийная модель второго воскрешения Bugatti, Чжао Фэн считает, что этим автомобилем стоит владеть вечно!
Прочитав всю информацию, Чжао Фэн вышел из системы!
Честно говоря, Чжао Фэн действительно не ожидал увидеть историю Bugatti Veyron, просто прочитав копию информации о Bugatti Veyron.
Хотя всего пятнадцать лет назад усилия и вдохновение этих инженеров смогли создать такой красивый суперспортивный автомобиль, который действительно вызывал восхищение Чжао Фэна!
Чжао Фэн действительно какое-то время не мог заснуть!
Включите телефон, прочитайте книгу www.uukahnshu.com и проверьте соответствующую информацию о Bugatti Veyron!
Будучи ведущим мировым производителем суперкаров, Bugatti никогда не испытывал недостатка в внимании, поэтому было найдено множество веб-сайтов. Помимо некоторых веб-сайтов автомобильной промышленности, в средствах массовой информации также можно найти множество представлений о некоторых новых моделях Bugatti.
После краткого взгляда Чжао Фэн не обратил внимания!
Однако при переходе на следующую страницу внезапно появился сайт, посвященный Bugatti Veyron!
Глаза Чжао Фэна загорелись, и он щелкнул по сайту, чтобы перейти на веб-страницу!
Содержание этого веб-сайта, вероятно, представляет собой введение в некоторые данные об этой модели Bugatti Veyron первого поколения! Прочитав информацию, Чжао Фэн, естественно, не заинтересовался этим!
Но затем Чжао Фэн внезапно увидел интересную вещь!
Это значит проверить объем масла в Бугатти!
Согласно результатам испытаний, объявленным другой стороной, если Bugatti Veyron движется на предельной скорости, 100-литровый топливный бак сможет выдержать ее только 12 минут.
Молодец, боюсь, при езде на этой машине придется заранее планировать маршрут заправки!
Хотя все спорткары — газовые тигры, Bugatti слишком силен!
Посчитайте внимательно: 12 минут, исходя из скорости Бугатти 408 км/ч, что близко к 82 километрам!
Поездка длиной менее ста километров расходует 100 литров топлива.
Увидев этот результат, Чжао Фэн был полностью ослеплен! Молодец, Чжао Фэн думал, что расход топлива на 100 километров у этой машины должен быть очень высоким, но это просто заоблачно!
После несложного преобразования Чжао Фэн наконец вычислил расход топлива этого автомобиля на 100 километров!
Около 121,9л, а это значит, что на каждый километр этому автомобилю требуется 1,22л топлива!
Хорошие парни!
Чжао Фэн назвал хорошим парнем!
