Глава 68 Золотой век мотоциклов
Покинув офис генерального директора, менеджер Чэнь помог Чэнь И завершить процедуры оформления кредита как можно быстрее.
Был генеральный менеджер из Ли Говэй, который спросил, и менеджер Чэнь лично помог справиться с этим. Прошло всего полчаса до и после, и 3 миллиона кредита были зачислены на счет.
Эта эффективность напомнила Чэнь И, что Ма Цинцин в прошлый раз рассказывал ему, что начальник Ма приходил в банк за кредитом.
Обычные люди идут в банк, чтобы занять денег, умоляя своих бабушек и дедушек передать их бабушке, что неплохо, если они могут получить кредит. Что касается вопроса эффективности и неэффективности, то это второстепенно.
«Господин Чэнь, кредит в размере 3 миллионов уже зачислен на ваш банковский счет, вы можете это проверить».
«Спасибо, менеджер Чэнь»
"Должен"
Проверив сумму, Чэнь И спросил: «Менеджер Чэнь, можете ли вы дать мне чековую книжку?»
«Нет проблем, пожалуйста, подождите минутку, г-н Чэнь»
«Господин Чэнь, вот ваша чековая книжка».
Передавая Чэнь И чековую книжку, менеджер Чэнь особо напомнил ему о некоторых мерах предосторожности, которые позволят избежать таких проблем, как необналичивание чека.
Будь то в прошлой жизни или сейчас, Чэнь И никогда никому не выписывал чек. Если бы менеджер Чэнь представил его, Чэнь И, естественно, не отказался бы.
До появления онлайн-платежей чеки, несомненно, могли уменьшить массу проблем, так что в будущем ему не нужно было оставлять слишком много наличных на фабрике, и он мог напрямую использовать чеки для оплаты, и больше не должен был идти в банк, чтобы снять деньги. Это не только хлопотно, но и очень небезопасно.
Конечно, Чэнь И нужна чековая книжка, и самое главное — вернуть деньги.
Ранее он взял 100 000 гонконгских долларов у Босса Ли и дал твердое обещание предоставить другой стороне спонсорский взнос в размере 200 000 гонконгских долларов.
Он никогда ничего не говорил об этих деньгах и раньше не давал их ему, потому что двести тысяч — это все-таки немалая сумма, и если он сможет подержать эти деньги в своих руках еще хоть мгновение, то у него будет больше спокойствия на душе.
Теперь у него только ликвидных средств более трех миллионов юаней, так что, естественно, ему больше не нужно искать и искать.
Чэнь И протянул руку и сказал: «Управляющий Чэнь, извините за беспокойство».
Менеджер Чэнь взял Чэнь И за руку и с улыбкой сказал: «Я надеюсь, что г-н Чэнь сможет приехать сюда и побеспокоить меня еще несколько раз в будущем, чтобы улучшить нашу работу».
«Ха-ха...» Чэнь И кивнул с улыбкой: «Определенно, в следующий раз, когда у меня будет возможность, я снова побеспокою менеджера Чэня».
Менеджер Чен: «Тогда мы сможем заключить сделку».
«Решено», — кивнул Чэнь И.
Люди взаимны, Чэнь И, естественно, это знает.
В любом случае, в прошлый раз, включая этот пункт, менеджер Чэнь помог ему. Он, Чэнь И, не неблагодарный человек, и если у него будет возможность в будущем, он не будет делать того, чтобы отворачиваться и отказывать другим.
Получив кредит в размере трех миллионов гонконгских долларов, Чэнь И сразу же почувствовал облегчение, выйдя из банка Hang Seng.
В ближайшие несколько месяцев, независимо от продаж игрушек «Кубик Рубика», ему больше не придется думать о деньгах.
Ожидая снаружи, Мин Цзай увидел выходящего Чэнь И, быстро слез с мотоцикла и спросил: «Брат И, как дела? Все кончено?»
Чэнь И похлопал Мин Цзая по плечу и самодовольно сказал: «Все готово, брат И, есть ли что-нибудь, что ты не можешь исправить?»
Прежде чем Мин Цзай успел задать еще несколько вопросов, Чэнь И сел на двухколесный мотоцикл, который он недавно купил, и сказал: «Пойдем, сначала вернемся».
Бум—
В эту эпоху мотоциклы являются синонимом стиля.
Сянцзян находится недалеко от островного государства, а обрабатывающая промышленность островного государства на протяжении десятилетий в этот период была схожа с промышленностью внутренних районов страны, отличаясь высоким качеством и низкой ценой, и пользовалась большой популярностью у потребителей во всем мире.
1970-е и 1980-е годы были золотым веком мотоциклетной промышленности в островном государстве. Четыре основных производителя мотоциклов в островном государстве, Honda, Yamaha, Suzuki и Kawasaki, были востребованы потребителями мотоциклов благодаря высоким технологиям, большому объему, нескольким цилиндрам и высокой конфигурации.
С 1950-х до конца 1980-х годов мотоциклы, выпускаемые четырьмя основными производителями, даже спустя десятилетия по-прежнему имеют множество классических моделей и различные усовершенствованные конструкции, которые трудно превзойти.
В 1950-х годах спрос на мотоциклы с малым рабочим объемом среди населения островного государства значительно возрос, а годовой спрос увеличивался на 40%.
Столь огромные бизнес-возможности, естественно, побудили большое количество компаний островных государств инвестировать в волну производства мотоциклов.
В течение большей части периода, более 200 компаний появились во всем островном государстве, чтобы участвовать в производстве и изготовлении мотоциклов. Среди них, четыре автомобильных бренда Honda, Yamaha, Suzuki и Kawasaki процветали в этот период.
Если с 1953 года количество мотоциклов, произведенных в островном государстве, составляло всего 100 000, то к 1960 году производство мотоциклов в островном государстве быстро выросло до 1,4 миллиона.
В ходе этого процесса было в значительной степени ликвидировано большое количество компаний, не имевших возможности самостоятельно внедрять технологические инновации и полагавшихся исключительно на имитацию и плагиат.
После постоянных рыночных перестановок более 200 производителей мотоциклов в островном государстве претерпели непрерывные рыночные слияния, поглощения или банкротства, и в конечном итоге остались только Honda, Yamaha, Suzuki и Kawasaki. Четыре бренда мотоциклов.
С точки зрения силы, эти четыре бренда мотоциклов интегрировали сильнейшие внутренние технологии и масштабы производства мотоциклов RB, а их производственные ресурсы чрезвычайно сконцентрированы. Хотя число уменьшилось, это фактически улучшило общую силу мотоциклов островного государства.
Мотоцикл, на котором ездит Чэнь И, — это Suzuki GT750 Buffalo. Этот мотоцикл имеет культовый статус в истории мотоциклов, с первоклассными технологиями и очень современной моделью.
Автомобиль дебютировал в октябре 1970 года и сразу же стал хитом на Токийском автосалоне, но период его производства составил всего шесть лет.
GT750 Buffalo приводится в движение трехцилиндровым двухтактным двигателем с водяным охлаждением. Это первый в истории мотоцикл островной страны, оснащенный двигателем с жидкостным охлаждением.
Чэнь И не испытывает особого отторжения к продуктам из островных стран.
Обычные люди неизбежно выберут тот продукт, который им нужен — лучше и дешевле.
Что касается патриотизма, то очень просто хотеть, чтобы простые люди были патриотами. Просто поднимите пошлины. Когда иностранные продукты некачественные и дешевые, простые люди, естественно, не будут их покупать.
Конечно, если вы встретите богатых, экстремистских людей, которые даже продадут собственные почки за мобильный телефон Apple, то нет нужды об этом говорить.
У каждой эпохи есть свой модный продукт. Сегодня наступила эпоха, когда островное производство распространяется по всему миру. Иностранцам в последующих поколениях так же трудно избегать внутреннего производства, если они хотят избежать островного производства.
В последующих поколениях внутренняя часть страны стала мировой фабрикой, а внутреннее производство распространилось по всему миру. Даже если другие страны не желают видеть подъем внутренней части страны, зная, что покупка товаров, произведенных внутри страны, увеличит экономическую мощь внутренней части страны, они все равно не могут избавиться от использования внутреннего производства.
Поэтому Чэнь И больше не стал себя утруждать.
——
(конец этой главы)
