Глава 613 Чувство наполненности силой так освежает!
Хотя этот уровень изменений нельзя назвать обновлением всего стандарта, он действительно значительно упростит работу по проектированию.
Вы должны знать, что проектирование самолетов на самом деле очень сложная работа. Помимо таких людей, как Сун Вэньчун, Ян Вэй и Чан Хаонан, которые занимаются общим проектированием, на самом деле есть много людей, которые редко бывают замечены и отвечают за подсистемы или более подробные детали. Технический персонал.
Возможно, они не обладают какими-то особенно выдающимися талантами или невероятными способностями, но они являются основой проекта.
В определенной степени это также решающий шаг проекта.
Чан Хаонан до своего перерождения должен был считаться относительно важной личностью среди этой группы людей.
Это улучшение методологии проектирования имеет для них большое значение.
Это может естественным образом повысить эффективность работы всей проектной группы.
Конечно, этот аспект работы не требует от Чан Хаонана никаких действий. Будут люди из Rongfei Group, которые отвечают за стандартизацию методов проектирования.
Если эффект будет положительным, он постепенно будет распространен на все подразделения авиационной отрасли и в конечном итоге станет стандартом при обновлении следующего стандарта.
Сун Вэньцун ответил со стороны.
Можно сказать, что в Жунфэе все больше всего осознают проблему нехватки денег.
Сейчас, хотя я и не в той точке, когда я могу тратить их свободно, но по сравнению с прошлым, когда я хотел делить каждую копейку пополам, и даже главный инженер брал на себя инициативу по установке ларьков с лапшой, чтобы заработать на жизнь, это действительно лучше. Не знаю, насколько.
Если мы действительно последуем методу предыдущего поколения и разделим авиационную отрасль на первую и вторую группу параллельно, то во многих местах естественным образом и постепенно возникнут различия.
Если бы этот способ сжигания денег был предоставлен другим, бюджетный департамент был бы напуган до смерти.
Поэтому на какое-то время взлетно-посадочная полоса наполнилась радостным воздухом.
«Кстати, прототип № 04 вошел в стадию финальной сборки. Хотите взглянуть?»
«№ 04... ваша скорость создания прототипов довольно хороша...»
Сюй Дэ, который долгое время молчал, вдруг предложил:
Это как цифровой дизайн и пульсирующие производственные линии.
Это только увеличит внутренние трения. Даже если мы захотим снова объединиться в будущем, это будет хлопотно.
В конце концов, не каждый проект может сэкономить деньги, полагаясь на непревзойденную эффективность, как у Чан Хаонана —
Рассказывая об этом, Сюй Дэ вдруг стал более энергичным:
«Да, я чувствую, что вышеупомянутые взгляды на авиационную отрасль постепенно меняются, особенно финансовая система, которая постепенно стала рассматривать нас как краткосрочную и среднесрочную эффективную инвестицию из бездонной ямы горящих денег...»
Расходные характеристики турбовентиляторных двигателей 10 и ковочно-штамповочных прессов таковы, что средства, первоначально запланированные на пять лет, концентрируются в течение двух лет, а затем результаты быстро изымаются.
На самом деле в сборочном цехе ничего интересного увидеть не получится, поскольку все прототипы производятся в едином корпусе, и каждый корпус может быть разным, поэтому никакие передовые технологии сборки не используются.
«В этот момент мои коллеги по всей стране должны поблагодарить товарища Хаонана...»
Хотя лицом, непосредственно управляющим бюджетом проекта, должен быть главный инженер Сюэ Чишоу, главный конструктор, безусловно, осведомлен о расходах.
В конце концов, он заместитель главного инженера, отвечающий за производство самолетов. Хотя он не может знать все о проектировании на этом уровне, он все равно ничего не может сказать перед Чан Хаонаном и Ян Вэем.
Прошел всего год с его первого полета. За исключением самолета № 02, который использовался для статических испытаний на повреждения, вскоре для испытательного полета будет доступен третий самолет.
Это также является преимуществом всей авиационной системы, поддерживающей национальную шахматную игру.
«Ну... общие ассигнования государства на авиационную отрасль в этом году значительно возросли. Для ключевых централизованно управляемых проектов, таких как наш проект № 10, бюджет этого года увеличился почти на четверть по сравнению с первоначальным. Естественно, нам нужно иметь достаточно средств...»
Просто с тех пор, как Сюй Дэ упомянул об этом, было трудно отказаться, основываясь на эмоциях и разуме.
Просто воспринимайте это как часть визита.
Настоящим событием стал технический семинар по прототипу проекта 10 категории II во второй день.
Поскольку ВВС США пока официально не дали этому оборудованию теоретического названия, это текущее внутреннее официальное название компании Rongfei.
Соответственно, версия, использующая бинарный регулируемый воздухозаборник и в настоящее время проходящая испытательные полеты, естественно, называется прототипом категории I.
Конечно, в общих случаях их называют просто J-10E и J-10A.
…
Команда Guihang Industry во главе с Сунь Хуэйчжуном прибыла чартерным рейсом на следующее утро, а затем была как можно быстрее доставлена в Жунфэй.
«Господин Сон, господин Чан и господин Ян, мне очень жаль, что я отнял у вас время».
Войдя в дверь, лидер Сунь Хуэйчжун пожал руки каждому ответственному за проект № 10.
«Это неважно, все происходит по какой-то причине. К тому же, проект не торопится».
«Да, просто так получилось, что я не был в Ронгфэе больше полугода, и вчера у меня было полдня, чтобы посмотреть на произошедшие здесь изменения», — добавил Чан Хаонан.
После этого, по дороге на место проведения семинара, мы обсудили ситуацию в Guihang Group:
«Кстати, г-н Сан, я уже был в авиационной школе ВВС и слышал, что они, похоже, готовятся закупить новый самолет для повышения квалификации. Есть какие-нибудь новости?»
Когда зашла речь о JJ9, глаза Сунь Хуэйчжуна, который все еще был немного уставшим, внезапно загорелись:
«Да, я хотел позвонить вам и поблагодарить за это дело, но в то время вас не было в Пекине, поэтому я не смог связаться с вами...»
«В настоящее время там заказана партия из 26 самолетов, 6 из которых — той же версии с индикаторами строя, что и Bayi Performance Team, и сроки поставки очень быстрые...»
…”
После приветствий участники по очереди подошли к месту проведения мероприятия и расселись в соответствии с задачами, за которые они отвечали.
В это время Чан Хаонань заметил, что Линь Тунсинь, который уже следовал за Сунь Хуэйчжуном в столицу, на этот раз тоже последовал за ним, и он также носил должность заместителя директора исследовательского бюро.
Судя по всему, темпы прогресса быстры.
Конечно, она также получила дивиденды, которыми никто не смог воспользоваться за последние два года существования Guihang Group.
Все участники такого рода технических совещаний — это свои люди, и нет необходимости в каких-либо вступительных словах.
После того, как Сун Вэньцун кратко рассказал о сегодняшней теме, микрофон был передан Чан Хаонаню.
«Товарищи, прежде чем обсуждать конкретные технические вопросы, позвольте мне сначала дать общее резюме плана усовершенствования прототипа категории II».
Пока он говорил, он пролистал PPT на своем компьютере и показал черновой вариант.
После недолгого молчания в зале поднялся шум.
"этот…"
«По сравнению с нашим нынешним прототипом Класса I этот план немного отличается…»
«Да, если не вдаваться в подробности, форма носа и крыльев была немного изменена».
…”
Техники, сидевшие внизу, не могли не шептаться. Даже такие люди, как Сун Вэньчун и Ян Вэй, которые уже слышали, как Чан Хаонань рисует торты, были немного удивлены.
Хотя общий облик по-прежнему сохраняет характеристики J-10 — слияние крыла и корпуса, сопряженная схема «утка» на среднем участке полета + большое треугольное крыло, воздухозаборник в нижней части фюзеляжа, один двигатель и одно вертикальное оперение, очевидная структура «осиной талии»...
Но при более внимательном рассмотрении разница оказывается не такой уж и маленькой.
Хотя общие размеры остались прежними, весь самолет стал более просторным.
В частности, поперечное сечение фюзеляжа изменилось с почти идеального круга на сплющенную форму, которая расширяется слева и справа.
Даже немного похоже на истребитель «Тайфун».
Преимущество такого подхода очевидно: при практически неизменных размерах полезный объем самолета увеличивается.
Но цена...она явно «жирнее».
«Товарищ Хаонан…»
Сун Вэньцун почувствовал, как на лбу у него выступил пот:
«Ты... не говорил, что хочешь быть таким амбициозным...»
Он говорил очень тихим голосом, очевидно, беспокоясь, что его слова будут услышаны людьми внизу и повлияют на их уверенность в своей работе.
«И этот самолет, я думаю, должен быть как минимум на сотни килограммов больше, чем нынешний проектный пустой вес, плюс сопротивление, увеличенное за счет изменения соотношения площадей...»
Глаза Ян Вэя тоже немного дрожали:
«Хотя наш самолет и является самолетом среднего размера, мы не можем полностью отказаться от сверхзвуковых характеристик, верно?»
В это время Чан Хаонань наконец продолжил говорить.
Не только двум другим главным подразделениям, но и всем на месте:
«Я знаю, что вас сейчас беспокоит».
Говоря об этом, он сразу же перевернул PPT на следующую страницу:
«Буквально в конце прошлого месяца была завершена калибровка параметров отечественного турбовентиляторного двигателя 10, который, как ожидается, будет установлен на прототипе самолета класса II».
«Первая серийная модель, турбовентиляторный двигатель 10А, имеет максимальную тягу 13,2 тонны на уровне моря».
«Специализированная одномоторная модель турбовентиляторного двигателя 10B была специально доработана для увеличения максимальной тяги на уровне моря до 14 тонн, что на 12% больше по сравнению с нынешним AL31FN, и была специально оптимизирована для высотной и сверхзвуковой тяги».
«Так что не стоит слишком беспокоиться о летных характеристиках после модификации!»
(Конец этой главы)
